TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 è altri in una prova d'autostrada. Leader? Skoda [video]

Nextmove hà realizatu teste di strada nantu à cinque veiculi elettrici: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 è Jaguar I-Pace EV400 S. cuncurrenti di u segmentu premium. Gamma più debule? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV versus premium nantu à a pista

L'esperimentu hè stata fatta à una temperatura di circa 8 gradi Celsius. L'autostrade intornu à Leipzig (Germania) si movenu à una vitezza massima di 130 km / h (in media circa 110 km / h), guidanu 104,37 km. Skoda hà avutu u cunsumu energeticu più bassu à 23,1 kWh / 100 km., chì significa una riserva di energia massima di 333 chilometri da una batteria cù una capacità di 77 (82) kWh. E questu malgradu u fattu chì l'Enyaq iV 80 cavalcava nantu à dischi 21-inch, avemu avutu tantu paura.

U sicondu era Polestar 2 cun un cunsumu di 23,4 kWh / 100 km, chì cù una batteria di 74 (78) kWh hà datu una riserva di energia di 321 chilometri. Terzu ghjuntu Jaguar I-Pace - u cunsumu era quant'è 27,3 kWh / 100 km, ma grazia à a grande bateria cù una capacità di 84,7 kWh, hà pussutu viaghjà finu à 310 chilometri. Inoltre, l'I-Pace hà avutu i rimi più chjuchi nantu à a lista perchè eranu 18 inch.

A gamma più debule Spenta BMW iX3: 26 kWh / 100 km, chì si traduce in 284 chilometri di autonomia quandu a bateria di 73,8 kWh hè scaricata à zero. Da l'altra parte u più altu cunsumu d'energia arregistratu Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km è una autonomia di 292 km cù una batteria di 80 kWh.

Mercedes, Jaguar è ​​Polestar avianu quattru roti motrici, mentri Skoda è BMW avianu un solu mutore posteriore. Skoda Enyaq iV 80 hè stata a più debule in a classificazione. I intervalli massimi sò più altu. calculatu basatu annantu à a capacità di a bateria utilizable basatu nantu à u cunsumu di energia. Sicondu u fabricatore, u Polestar 2 hà una putenza netta di 74 kWh. Nextmove hà cunsumatu 75 kWh, Bjorn Nyland hà sappiutu ottene circa 73 kWh. Sicondu u valore accettatu, a gamma massima di volu di a vittura differisce ligeramente, ma Polestar 2 ferma in u sicondu postu.

Vale a pena vede:

Nota di l'editore www.elektrowoz.pl: una altra prova in quale Enyaq iV rende megliu cà a cumpetizione ... 😉

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