Test di corriere Volkswagen e-Crafter: "Bella, ma ancu troppu caru" [Lettore]

U lettore Marcin ci hà scrittu. Hà avutu l'uppurtunità di pruvà u Volkswagen e-Crafter cum'è un veiculu di corriere chì furnisce pacchi à macchine di pacchi InPost è à indirizzi specifichi. Li piacia a vittura elettrica di consegna, ma à un prezzu di quasi 339 PLN oghje, a vittura li paria assai senza prufittu.

U nostru lettore hè un trasportatore chì furnisce servizii InPost. In lugliu 2019, hà utilizatu a vittura per un totale di dui ghjorni. Sicondu ellu, a vittura andava à un indirizzu in u circondu, ma hà ancu guidatu 123 chilometri, cumprese circa 50 per centu nantu à l'autostrada - è lasciò 48 chilometri di distanza.

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In u so parè Cover VW e-Crafter in i dati tecnichi ùn pare micca assai ottimista (173 km NEDC), ma hè abbastanza fattibile - a vittura cunsuma circa 19 kWh per 100 km (190 Wh / km). Aghjunghjemu questu Capacità di a batteria VW e-Crafter hè 35,8 kWh, cusì avemu prubabilmente circa 32 kWh [www.elektrowoz.pl calculi basati nantu à VW e-Golf].

U sgiò Marcin s'aventura ancu à dichjarà ch'ellu si saria pussibule di superà 200 chilometri solu in cità :

VW e-Crafter, gamma: secondu l'infurmazioni nantu à u screnu, u veiculu hà guidatu 123 km è coprerà un altru 48 km, chì significa chì l'autonomia attuale di a bateria quandu travaglia cù un corriere lucale hè di circa 170 km (c) Lettore Marcin

Li piacia a dinamica di a vittura, chì, grazia à u mutore elettricu (da VW e-Golf), era megliu cà vitture cù motori diesel. Li piacia ancu a stabilità di a vittura durante a guida, grazia à u pesu pesu di a bateria sottu u pianu, a velocità di carica elevata è a ricuperazione d'energia efficiente.

Ma u prezzu l'hà disarmatu... Oghje u nostru lettore ùn usa micca una vittura elettrica, ma spera di fà cambiamenti à a flotta di vitture in i prossimi dui anni. Sfortunatamente, questu hè pertinente Prezzu VW e-Crafter в 338 988 zł... Malgradu u fattu chì u costu di guidà una vittura hè parechje volte più bassu cà u costu di uperazione di una vittura di combustione interna, hè difficiule di parlà di a prufittuità di una compra in una tale situazione ... A vittura hè intensivamente utilizata in u travagliu. di u curieru, in più, una quantità di premieres di novi electricians avarà postu in l'anni à vene, cusì U VW e-Crafter puderia perde assai in u prezzu.

Inoltre, a vittura elettrica Volkswagen hè pruposta solu in u quadru di leasing tradiziunale, è u nostru lettore preferisce un affittu à longu andà chì vi permette di ottene u pianu di pagamentu più bassu pussibule.

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Ci hè una certa incongruenza in u disignu di l'e-Crafter. VW Crafter hè una vittura grande, massiccia, abbastanza longa. Intantu, a versione elettrica hè una vittura principarmenti per unità lucali - di sicuru, per via di a bateria è una gamma limitata. Sicondu u nostru lettore, una unità elettrica seria più adattata à un veiculu più delicatu, di solitu di corriere, cum'è Ford Transit Van. Ford hà un pesu più ligeru, roti più stretti, una visibilità megliu, un raghju di rotazione più strettu ...

I freni di u nostru lettore eranu ancu un pocu deludenti. L'Electric Crafter recupera bè l'energia mentre guidà, ma hè difficiule di ricusà di utilizà solu ricuperazione. Per esempiu, ùn ci hè micca regulazione di l'intensità di u frenu regenerativu.

Cunclusioni ? Malgradu i so grandi intenzioni - postu ch'ellu leghje www.elektrowoz.pl, sti intenzioni sò certe - u Signore Marcin ùn hà micca avventura in un veiculu di currier elettricu. "Ma dui anni dopu, 99 per centu SI".

Nota di l'editore www.elektrowoz.pl: publichemu l'articulu perchè l'infurmazioni ricevuti da u lettore sò interessanti. Pensemu chì ùn eramu micca stati purtati da l'annunzii di vitture gratuiti perchè avemu ricevutu certificazioni assai simili da altre persone chì anu utilizatu u Volkswagen Crafter elettricu.

Nota 2 da l'editori www.elektrowoz.pl: u nome appartene à l'editori.

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