A tossica Honda CBR 1000 RR hè dighjà in e nostre mani
L'ultima versione di Honda Fireblade hè velenu. Un velenu chì riempia u vostru corpu è vi rende addictu à l'adrenalina. Malgradu a bassa temperatura, avemu divertitu in u Grobnik. Un prufessiunali cum'è Marco German, chì guidà un tali Honda in u Campionatu Superstock in 2008, hà digià registratu un tempu di 1.35. A ghjente, era solu 9-10 gradi fora! !! !!
Certamente, avemu imbarcatu à u novu Fireblade cun un pocu di preghjudiziu, ma sopratuttu, assai cura. Ùn era micca chì ùn si pudia micca fidà di i pneumatici Conti, chì portavanu una bellezza rossa affascinante, solu una bora ligera è una temperatura di circa 10 ° C - micca esattamente ciò chì avemu abituatu quandu andemu à visità i nostri vicini. Tuttavia, assai cavalli è asfaltu ghiacciatu ùn sò mai stati una cumminazione vincitrice per batte i record di velocità.
Beh, ma era abbastanza per a prima sensazione. Cù un pocu di più ritenimentu di u solitu, l'avemu cacciatu intornu à a pista di corsa è una volta di più l'hè trovu una vittura da corsa di pura razza chì ùn hà più tantu da fà cù l'usu in strada. U mutore entra in terza marcia è à circa 3.000-4.000 giri / min circa 100 km / h! Questu hè per un passaghju assai tranquillu cù l'acceleratore apertu quasi largamente! !! !! Tuttavia, ogni motociclista intelligente sa perfettamente chì cù a congestione d'oghje nantu à una strada di campagna, a velocità supera i 160 km / h (ma lasciaimu e restrizioni statutarie è simili).
U Fireblade ci hà subitu infurmatu chì hè più chjucu di u so predecessore, si trova più senza compromessi finu à avà, è se eramu bendati, ci vuleria à travaglià assai per determinà e differenze trà u CBR 600 è u CBR 1000. Iè, u ghjoculu hè chjucu , compattu è assai leggeru ...
A bicicletta hè bella nantu à a pista. Precisa è faciule da guidà, cù freni eccellenti. Ùn avemu micca ghjucatu cù a suspensione, hè troppu dolce daretu à a pista, ma ghjustu nantu à a strada.
Circa u putere, oh. . Ma ùn finiscinu micca quì ! Fora di l'ergonomia è di una più grande compattezza (downsizing, per esse precisu), questu hè u più grande passu avanti. Se qualchissia s'hè lagnatu l'annu passatu chì Fireblade era troppu pulitu per elli, pruvate avà. Anu mantenutu una bona curva ascendente, ma in u terzu superiore di i revs, questu novu hè una vera bestia salvatica.
178 ch.p. è 171 kg deve esse cunnisciutu in qualchì locu.
Aspettatevi un test in a prossima rivista automobilistica è di sicuru un video divertente in www.motomagazin.si!
PK
