Tokyo Motor Show 2017 - chì mudelli anu prisentatu i pruduttori?
U 45u Salone di l'Automobile di Tokyo, unu di i cinque più grandi è più impurtanti saloni di l'auto in u mondu, hè ghjustu principiatu è hè l'unicu tenutu in Asia. A mostra hè stata aperta in u 1954 è hè tenuta ogni dui anni dapoi u 1975. L'ultima edizione in 2015 hè stata visitata da 812,5 mila persone. visitatori chì anu avutu l'uppurtunità di vede 417 vitture è tistimunianza di 75 premiere mundiali. Chì pare oghje ?
Ricurdativi di Sesame Street induve ogni episodiu era sponsorizatu da una lettera è un numeru sceltu? Hè listessa cù u Salone di l'Automobile di Tokyo di questu annu, chì hè "sponsorizatu" da ... veiculi elettrici è hibridi. Occupanu quasi cumplettamente i saloni di u centru di mostra Tokyo Big Sight.
À u primu sguardu, pudete pensà chì questu hè un vetrina per l'estrema di vitture alimentate in modu alternativu, ma trà queste macchine silenziose ci sò quelli chì l'aria è i carburanti fossili liquidi sò sempre una mistura splusiva è una fonte d'energia. Naturalmente, u Salone di l'Auto di Tokyo hè, cum'è sempre, u locu induve e vitture debutanu chì in parechji casi - "per furtuna o disgrazia" - ùn avemu mai vistu nantu à e strade europee. Inoltre, hè ancu un locu induve, cum'è in nudda parte, ci hè una visione di e vitture di u futuru è e tecnulugia novi chì mostranu induve u mondu di l'automobile pò andà. Dunque, cuntrollemu ciò chì interessanti è notevuli aspetta i visitatori in u distrittu Ariake di Tokyo ...
DAIHATSU
U fabricatore, cunnisciutu per a produzzione di vitture chjuche, hà prisentatu parechje vitture interessanti. U più interessante di elli hè senza dubbitu cute U cuncettu di DN Compagno, un picculu runabout di quattru porte chì u tailgate hè ammucciatu cusì chì à u primu sguardu u corpu pare un coupe. Le prototype présenté appartient au modèle Compagno de 1963, développé pour Daihatsu par le studio italien Vignale. A fonti di putenza per questa piccula berlina pò esse un mutore turbo 1.0-litre o 1.2-litre in un sistema hibridu.
Cuncepimentu DN Pro Cargo hè una visione di a piccula vittura elettrica di u futuru. Porte laterali larghe è alte (sliding posteriore) è senza porte posteriori più chjuche furniscenu un accessu faciule à a cabina è a zona di carica. In più, l'internu pò esse cunfiguratu liberamente per adattà à i bisogni di trasportu attuali.
Un picculu SUV chjamatu Cuncepimentu DN Trec Il s'agit d'une élégante voiture urbaine avec des portes arrière en amont que Daihatsu croit qu'elle pourrait, comme le Concept DN Compagno, être propulsée par un moteur hybride turbocompressé de 1.0 litre ou 1.2 litre.
Un'altra offerta da Daihatsu. DN U-Space Concept, un picculu minivan boxy futuristicu cù porte scorrevule davanti è posteriore chì puderia esse alimentatu da un mutore à benzina di 0.66 litri.
Cuncepimentu DN Multisix hè, cum'è u nome suggerisce, una vittura per sei persone in trè fila di sedi. Degna di nota hè u pianu pianu à l'internu è a capacità di spustà e duie fila di sedi frontali. Stu minivan, cù e porte posteriori di moda chì si aperte contr'à u ventu, puderia esse guidatu da un mutore di combustione interna di 1.5 litri.
U Boon hè una piccula vittura di cità chì hà ricevutu una versione sportiva in Tokyo chjamata Bun Sporza Limitedancu s'ellu si dice assai di a versione sport, postu chì i cambiamenti sò in realtà limitati à u corpu di a vittura. A vittura hè basatu annantu à Boon Silk, u mudellu di punta. A versione Sporza Limited hè dispunibule in dui culori di u corpu - rossu cù strisce neri longu u corpu è neru metallicu cù strisce rosse. Tuttu chistu hè enfatizatu da i paraurti frontali è posteriori è i sills laterali, chì visualmente abbassanu a vittura, cumplementati da roti di lega di 14 inch. Sottu u cappucciu truvamu un mutore di benzina standard di 3 cilindri 1 litru. U Boon Sporza Limited hà da esse in vendita in Giappone subitu dopu à u Tokyo Motor Show.
HONDA
Pocu più di un mese fà, Honda hà presentatu un prototipu di vittura elettrica urbana chjamata Urban EV à u Salone di l'Automobile di Francoforte. Avà hà i so cinque minuti in Tokyo. Cuncepimentu di vittura elettrica sportiva, u prototipu di un picculu coupé elettricu di 2 posti chì s'ispira stilisticamente da a vittura elettrica di a cità è a faci in una manera maravigliosa. Hè difficiuli di dì à u mumentu se u Sports EV entrerà in pruduzzione, ma hè pussibule chì prima o dopu, postu chì a marca giapponese hà appena cunfirmatu chì a versione di pruduzzione di l'Urban EV debuterà in u mercatu in 2019.
LEXUS
A linea di lussu Toyota presentata U cuncettu LS+, chì hè una sorta di una visione di cumu l'ultime 10th-generazione LS puderia evoluzione in i prossimi 22 anni. A vittura si distingue principarmenti da grandi roti di 2020 inch è parti mudificate di u corpu davanti è posteriore. Cum'è cunvene à u "navi" di a marca, a vittura hè furnuta cù l'ultimu - sviluppatu da l'ingegneri Lexus - sistema di guida autònuma, chì serà "paglia" in i mudelli di strada di a marca giapponese questu annu.
I mudelli ùn anu micca menu eccitazione Edizione speciale GS F i RC F Edizione speciale, celebrendu u 10 anniversariu di l'IS F, chì in u 2007 hè diventatu u primu membru di a linea di sport Lexus F. L'edizione anniversariu caratteristiche? Vernice gris scura opaca, carrozzeria in fibra di carbone è interni neri è turchini. E svantaghji? Sfortunatamente, i dui mudelli seranu venduti solu in u mercatu giapponese.
MAZDA
Longu prima di u Salone di l'Automobile di Tokyo di questu annu, Mazda hà annunziatu chì svelarà dui prototipi, è hè esattamente ciò chì hè accadutu. U primu hè compactu. Chì cuncettuchì hè stilisticamente reminiscente di u prototipu RX Vision Concept svelatu à u precedente Tokyo Motor Show è stabilisce a linea di stile di a marca giapponese per l'anni à vene, è hè senza dubbitu u precursore di a nova Mazda 3. U mudellu hè designatu in cunfurmità cù u Mazda Kodo. A filusufìa di cuncepimentu, cù un internu piuttostu minimalista, hè alimentata da u rivoluzionariu mutore diesel Skyactive-X.
A seconda stella di u stand Mazda - Vision Cup, chì pò esse chjamatu in modu sicuru l'incarnazione di 4 porte di u RX Vision Concept, chì significa chì ci hè qualcosa per "impiccà" per, ma questu hè ancu un altru spettaculu di e pussibulità di i stilisti di a marca giapponese. L'internu di a vittura hè spaziosa è - cum'è cù u Kai Concept - minimalista, cù un grande touchscreen chì si spegne quandu ùn hè micca necessariu per mantene u cunduttore da esse distrattu durante a guida. A versione stradale di a Vision Coupe hà una chance? Iè, perchè Mazda hè interessatu à avè stu tipu di vittura in a so offerta. Sottu u cappucciu di a vittura serà prubabilmente un mutore elettricu "alimentatu" da un mutore di combustione interna Wankel, chì - cum'è digià cunfirmatu - serà utilizatu da Mazda da 2019 solu cum'è un extender di gamma, i.e. travagliu di "estensione" di u mutore elettricu.
MICUBISI
Dopu à u nome Eclipse "materializatu" in a forma di un SUV, hè u tempu per un altru nome legendariu da Mitsubishi, Evolution. Cuncepimentu di evoluzione elettronica hè un SUV elettricu in u quale trè mutori di torque elevatu guidanu i dui assi - unu davanti è dui daretu. A bateria hè situata in u centru di u pianu pianu per furnisce un centru di gravità più bassu è ancu distribuzione di pesu. U corpu hà un aspettu piuttostu aggressivu è hè furmatu cum'è una vittura sportiva. Accessibile attraversu una porta di fronte longa è una porta posteriore corta situata a monte, ci hè spaziu per 4 passageri in sedi individuali. In u centru di u dashboard hè un grande display widescreen, affiancatu da dui più chjuchi chì mostranu l'imaghjini da e camere esterne chì agiscenu cum'è specchi retrovisori. Attualmente, ùn ci pò esse questione di lancià una vittura simile in a pruduzzione, cusì l'e-Evolution resterà solu un prototipu per avà.
U cuncettu di l'Emirati 4 hè una visione di u futuru di l'industria automobilistica sottu u segnu di trè diamanti. Stu biplace elettricu hà assai suluzioni interessanti. Unu di elli hè u Head-Up Display, chì usa un sistema di realtà aumentata - combina una maghjina reale cù una maghjina generata da computer. Per mezu di l'usu di dispusitivi è tecnulugia chì ponu situà u veiculu in un ambiente determinatu cù alta precisione, u sistema hè capaci di guidà u cunduttore è dà struzzioni nantu à cumu guidà, ancu in cundizioni climatichi assai cattivi è visibilità assai povera. Un inseme di càmera nantu à u corpu permette di osservà l'intornu di a vittura in 3D nantu à una grande schermu situata davanti à u cunduttore. Per d 'altra banda, l'internu di a vittura hè monitoratu da una camera grandangulare, chì, se si rileva un comportamentu potenziale periculosu di u cunduttore, "avvertirà" u cunduttore cù un missaghju appropritatu, è ancu assicurà un passaghju lisu da automaticu à manuale. modu. modu di guida. Inoltre, u sistema cuntrolla l'audio è i sistemi di climatizazione per furnisce i passageri cù u megliu cunfortu pussibule. L'ultima funzione interessante hè u sistema di anticipazione di a porta, chì, affissendu un missaghju adattatu nantu à a strada, avvirtenu à l'altri cunduttori è i pedestrians chì a porta di l'Emirai 4 Concept serà aperta in un mumentu.
NISSAN
A cosa principal chì attrae l'attenzione à u stand di Nissan hè cuncettu IMx. Questu hè un SUV elettricu chì annuncia u crossover longu aspettatu basatu annantu à u mudellu elettricu Leaf. U corpu audacemente stilizatu oculta un internu illuminatu da un grande tettu panoramicu, un minimalismu accattivante è un pianu cumpletamente pianu. À u turnu, a mancanza di un pilastru B è di e porte trasversali chì si apre in u monte incuraghjenu à piglià un postu in unu di i quattru sedi, chì i frames sò stati stampati cù una stampante 3D. L'IMx Concept hè alimentatu da dui mutori elettrici cù una putenza tutale di 430 hp. è un torque di 700 Nm, chì e batterie dopu a carica furnisce una gamma di più di 600 km. Una soluzione interessante hè l'usu di un sistema di guida autònuma chì, in modu ProPILOT, nasconde u volante in u cruscotto è ripiega i sedili per un più grande cunfortu di u passageru quandu guida solu. Mentre l'IMx hè una vittura cuncepimentu tipica, a Leaf uplifted duverebbe vede a luce di u ghjornu prima di u 2020.
Nissan hà ancu introduttu dui mudelli, "stagione" da i specialisti Nismo. U primu Leaf Nismo Concept, un compactu elettricu una volta unfussy chì avà vene cun un kit di corpu novu audaci, diffusore, rimi di logu Nismo è accenti di u corpu rossu, è l'internu rende chjaru chì nimu altru ch'è (Nis)san (Mo) hè daretu à stu disignu. I cambiamenti anu affettatu ancu a parte oculta di u corpu, induve l'urdinatore riprogrammatu chì cuntrola l'unità elettrica duverebbe, sicondu u fabricatore, furnisce l'accelerazione immediata à ogni velocità.
U sicondu mudellu di sportu hè un minivan chjamatu Serena Ùn simu miccachì presenta un novu kit di corpu "pugnacious", un corpu biancu cù un tettu neru è - per analogia cù u Leaf - accessori rossi, chì sò ancu truvati in a cabina. Per aumentà e capacità dinamiche di sta vittura di famiglia, a so sospensjoni hè stata mudificata in cunseguenza. La fonte di propulsione è un motore a benzina standard da 2 litri da 144 CV. è un torque di 210 Nm, in quale i paràmetri di l'ECU chì cuntrola u so funziunamentu sò cambiati. À u turnu, u sistema di scarico hà datu u modu à un novu, mudificatu. Serena Nismo serà in vendita in u mercatu giapponese in u Novembre di questu annu.
SUBARU
Subaru era unu di i pochi pruduttori à introduci i veiculi chì avemu sicuru di vede in a strada. U primu Party WRX STI S208, i.e. rinfurzatu finu à 329 hp (+ 6 hp) è cù una versione di sospensjoni mudificata di a berlina di punta sottu u segnu di a "galaxia di stelle", chì pò esse più diluita si cumprà u pacchettu NRB Challenge, chì u nome si riferisce à a pista di Nürburgring. Sfurtunatamente, ci sò dui cattivi nutizie. Prima, solu 450 unità seranu custruite, cumprese 350 cù u pacchettu NRB. È secondu, a vittura serà dispunibule solu in Giappone.
Un altru mudellu di strada da Subaru. BRZ STI SportContrariamente à l'aspettattivi, ùn ci era micca un aumentu di u putere, ma solu cambiamenti in e caratteristiche di sospensjoni, rimi più grande è parechji novi dettagli interni è mudificazioni di u corpu. Cum'è cù u WRX STI S208, u BRZ STI Sport serà dispunibule solu in Giappone per u mumentu, cù e prime 100 unità essendu Cool Grey Khaki Edition, cun un culore di corpu unicu. .
U prototipu, chì hè un anticipu di a prossima generazione di l'Impreza è u so top-of-the-line WRX STI, hè l'aghjuntu è senza dubbitu a stella di u stand di Subaru. Cuncepimentu di presentazione visuale Il s'agit d'une berline d'apparence intimidante qui utilise en grande partie le carbone (para-chocs, para-fans, spoiler arrière et toit), et la traction intégrale offre le système de traction intégrale symétrique à S classique de la marque japonaise.
SUZUKI
Suzuki hà introduttu un picculu crossover urbanu "divertente" chjamatu Cuncepimentu Xbee (pronunziatu ape cruciata) è in trè versioni, stilisticamente reminiscente di a versione "pocket" di u Toyota FJ Cruiser. A versione standard di l'Xbee hè mostrata in giallu, cù un tettu neru è specchi. A versione Outdoor Adventure hè una cumminazione di u corpu "cafè" cù un tettu biancu è pannelli più bassi nantu à e porte, chì ricorda l'accessori di lignu una volta populari in i Stati Uniti. A terza opzione, chjamata Street Adventure, hè una cumminazione di pittura negra cù un tettu biancu è accenti gialli nantu à u corpu è i rimi. Ùn hè micca cunnisciutu ancu ciò chì appariscerà sottu à u cappucciu di stu picculu "cunquistatore" di i curbs urbani, ma pò esse presumitu chì questi seranu mutori di 3 o 4 cilindri cù una piccula cilindrata.
A cuntrariu di l'Xbee, un altru prototipu di Suzuki chjamatu Cuncepimentu di sopravvivenza elettronica SUV tipicu. L'aspettu di a vittura cù e so proporzioni è a parte frontale s'assumiglia à u mudellu Jimny. Doppiu internu, porte di vetru è una carrozzeria targa - hè cusì chì Suzuki vede u futuru di l'off-road. In più, hè ancu quad electricu perchè ogni rota hà u so mutore.
TOYOTA
Toyota hà prisentatu, forsi, a più novità trà tutti l'espositori. U più interessante di elli hè U cuncettu di sport GR HV, chì, per esse solu, hè una versione hibrida di u mudellu GT86 in versione targa. A vittura hè basatu annantu à l'esperienza di a cumpagnia in a corsa WEC, cumprese a legendaria 24 Ore di Le Mans. L'unità ibrida utilizza soluzioni sviluppate in u prototipu di corsa TS050 Hybrid in a classe reale LMP1. A bateria hè posizionata bassu è vicinu à u centru di u veiculu per calà u centru di gravità è assicurà a megliu distribuzione di pesu pussibule. Ma ùn hè micca solu tecnicamente ligata à u TS050 Hybrid. À l'esternu, u GR HV Sports Concept hè stilisticamente reminiscente di u so fratellu staghjunatu à u fronte, chì usa un set simili di luci LED è "custruisce" roti. A parte posteriore di u corpu hà ancu cambiatu significativamente, in quale l'ochju furmatu vi vede similitudini cù u prototipu Toyota FT-1 o ancu TVR Sagaris.
Un altru caru interessante hè un quadru. Cuncepimentu TJ Cruiser, chì hè una nova incarnazione di un SUV cunnisciutu da impurtazioni privati da i Stati Uniti chjamatu FJ Cruiser. U nome TJ si riferisce à e parolle inglesi "Toolbox" (pol. scatula di strumenti) è "Joy" (pulaccu. piacè). A vittura offre una larga gamma di opzioni di trasportu, micca solu grazia à a so forma, ma ancu grazia à e porte posteriori scorrevule è una varietà di opzioni di design interiore. Tuttu hè alimentatu da un mutore di benzina di 2 litri in un sistema ibridu chì pò alimentà l'avanti o e quattru roti.
Mentre u cuncettu TJ Cruiser offre grandi opzioni di trasportu, l'altru veiculu serà chjamatu U cuncettu di un passaghju còmode u so compitu hè di trasportà sei passageri u più comodamente pussibule. Ancu s'è a vittura s'assumiglia à u minivan di u futuru, Toyota crede chì hè un novu "genre" di berline di lussu. In u casu di u Fine-Comfort Rider, Toyota s'appoghja nantu à una unità di l'idrogenu, chì hè "alimentatu" cù l'idrogenu pressurizatu in 3 minuti in una stazione capace di copre una distanza di 1000 chilometri. A libertà è u cunfortu per i viaghjatori sò furnuti da e dimensioni enormi di u corpu (lunghezza 4,830 1,950 m / larghezza 1,650 3,450 m / altezza m / larghezza di l'assi m), roti "spaziati" à i so angoli, porte laterali scorrevule, l'assenza di un centru centrale. pilastru è una larga gamma di opzioni "Arrangement" interni
A principiu di questu annu à u Consumer Electronics Show in Las Vegas, Toyota hà presentatu un veiculu futuristicu chjamatu Concept-i, u cuncettu di quale hè statu ridutta è presentatu cum'è Cuncepimentu - I'm driven. Il s'agit d'une voiture électrique à deux places qui utilise des joysticks situés dans les accoudoirs au lieu d'un volant et des pédales, de sorte que le siège du conducteur puisse être déplacé librement le long de la ligne transversale de la cabine - à condition que le siège du passager soit plié en premier. Sta vittura minuscule (2,500 m di lunghezza / 1,300 m di larghezza / 1,500 m di altezza) pò esse idealmente aduprata cum'è veìculu per e persone cù disabilità, postu chì ci hè spaziu in a cabina, in particulare, per una sedia a rotula plegata. A porta sopraelevata hè una suluzione pratica per facilità l'accessu à a cabina Concept-i Ride, è ancu un puntu di punta stilisticu. L'autonomia di a vittura dopu una carica completa di a bateria hè di 150 km.
Toyota Seculu Ùn hè mai statu, ùn hè micca è prubabilmente ùn serà micca nantu à u mercatu europeu, ma vale a pena menzionate solu perchè hè una spezia di Rolls-Royce da u Land of the Rising Sun. Stu mudellu hà debutatu in u 1967, è avà a so 3a generazione hè debutata in Tokyo - iè, questu ùn hè micca un sbagliu, questu hè solu a 3a generazione Seculu in 50 anni. Hè sicuru di dì chì in termini di stile, questu hè una vittura chì difiere pocu da u so predecessore prima di a mità di u seculu. Ma ùn lasciate micca ingannà, perchè stu corpu angulare enormu (lunghezza 5,335 m / larghezza 1,930 m / altezza 1,505 m / dimensione di l'assi 3,090 m) oculta tutte l'innovazioni tecniche di Toyota. Cose cum'è luci LED adaptative, tutti i sistemi di sicurezza dispunibili o l'unità hibrida ùn deve micca sorprenderà à nimu quì. A cuntrariu di u mutore V-2 di seconda generazione di u 1997, a nova fonte di energia di u Seculu hè u Toyota's Hybrid System II, cù un mutore di benzina V12 di 5 litri chì alimentava a generazione precedente Lexus LS8h cù 600 hp. Nm di coppia. In l'internu, u cunfortu di u viaghjatore hè furnitu, cumprese sedili pieghevoli posteriori cumplettamente regulabili cù funzione di massaggio, un sistema audio-video di 394 parlanti cù un grande schermu LCD, un sistema di riduzzione di u rumore attivu ANR o una scrivania.
Un'altra vittura chì prubabilmente ùn vedemu mai in Europa. Cuncepimentu di a corona, chì era un anticipu di a 15a generazione di stu mudellu, pruduciutu da u 1955, è l'incarnazione attuale di u quale hà debutatu in 2012. U Crown Concept hè basatu annantu à a nova piattaforma TNGA, chì Toyota dice chì hè pensata per furnisce un piacè di guida pura per questa grande vittura di 4,910 mm. In quantu à u disignu, a nova Corona hè una evoluzione di a generazione attuale, è u cambiamentu più notevuli hè l'aghjunzione di un picculu parabrisa in u pilastru C, facendu a vittura più ligera è dinamica.
YAMAHA
A cumpagnia, cunnisciuta per a pruduzzione di muturi unichi, presentava un veiculu cù micca dui, micca trè, ma quattru roti è un corpu di pickup. Ma Cuncepimentu di u centru cross Sorprende micca solu cù a so origine, ma ancu cù e so suluzioni, a capacità di carica è a spaziosità. U corpu, cù dimensioni abbastanza compactu per una camionetta (lunghezza 4,490-1,960 m / larghezza 1,750-4 m / altezza 1 m) è un disignu interessante, accoglie 2013 passageri in un layout in forma di diamante, induve u cunduttore è l'ultimu. i posti di passageru sò situati nantu à l'assi longitudinale di u veiculu. cockpit, è l'altri dui sò leggermente incassati da ogni latu di u sediu di u cunduttore - basicamente una McLaren F2015 cù un quartu postu invece di un mutore. Ma ùn hè micca tuttu, perchè, cum'è cunvene à una sucietà di motocicletta, ùn pudianu micca esse assenti ancu quì. Il s'agit d'une zone de chargement à l'arrière qui peut accueillir jusqu'à deux véhicules à deux roues. Ancu s'ellu ùn hè micca a prima presa di Yamaha in dui piste (ci era digià u Motiv.e Concept of the Year è u Sports Ride Concept of the Year), hè u primu per Gordon Murray, l'omu rispunsevuli di creà a legendaria McLaren. . F - ùn hà micca participatu - malgradu u fattu chì u layout internu indicà u so impegnu.
