Top 10 vitture di u filmu Fast and the Furious

Benvenutu in u mondu afterburner! In u mondu, i caratteri principali di i quali sò invincibili. L'ossidu nitru scorre in e so vene. Un mondu induve e leggi di a gravità ùn valenu micca. E, benintesa, u mondu di e vitture fresche.

Da u mumentu chì u film hè apparsu nantu à i schermi, i figuri chjave in ogni parte eranu precisamente e macchine. Eccu dece di e più belle "bellezze" chì a so maghjina ùn hè mai cancellata da a memoria.

Dodge Charger 1970

Nisuna parte di u filmu The Fast and the Furious ùn hè micca presentata senza l '"icona" di freschezza è putere. U Dodge Charger hè natu à l'alba di a vittura musculara americana. U mudellu di seconda generazione era dutatu di mutori di varie mudificazioni. L'enfasi principale hè stata posta nantu à a quantità di cavalli. In listessu tempu, nimu hà fattu casu à i volumi di u mutore à combustione interna. L'opzione più modesta hè di cinque litri.

In a cunfigurazione di basa, a putenza massima di a vittura hà righjuntu 415 cavalli. Ma cù l'installazione di un cumpressore supplementu, a putenza di u mostru hà radduppiatu. A vittura ferma sempre in u TOP di i dispositivi i più desiderabili trà i fan di i classici americani.

Nissan Skyline R34 GT-R

In a battaglia di interessi trà i "musculi" americani è u putere giappunese, i realizatori anu messu Skyline. Questa hè a decima generazione di vitture "celesti". In a versione successiva di a futura legenda, i pruduttori anu focalizatu nantu à e so caratteristiche sportive.

A cuppa à duie porte hè stata lanciata in u 1999. Era dotatu di una unità di putenza twin-turbo di 2,6 litri cù 280 cavalli. A meccanica à sei velocità hà permessu à a vittura di ghjunghje à velocità di sin'à 300 chilometri à l'ora. Hè per quessa chì Brian hà tantu vulsutu esse in linea di partenza cù Toretto.

Mitsubishi eclipse

U mudellu Rs 2G, in u quale O'Coner hà pruvatu à riunisce a banda di corsa di strada, occupa a prossima corsia di a lista. Ci hè parechje rumore nantu à a vittura aduprata in u filmu. Certi dicenu chì una banda di 210 cavalli si trova sottu à u cappucciu di u dispusitivu. Sicondu altri, hè solu una piccula "banda" di 140 "neri".

Ma a carriola hà guadagnatu pupularità senza mancu inspirà u putere. I pruduttori anu focalizatu nantu à l'eleganza di a vittura sportiva. U Giappunese hè statu pruduttu da u 1989 à u 2011. Durante a storia di u mudellu, sò nati quattru generazioni. In u compartimentu di u mutore, solu duie opzioni sò state installate: 2,3 è 3,8 litri sei in linea.

Acura NSX

Partendu da a seconda parte, u forsage hè statu ricustituitu cù un'altra bellezza - NSX. Facendu una vittura in u stilu "forsage auto", quasi a metà di u travagliu di saldatura in e fabbriche hè stata fatta à a manu. U consumatore hà ricevutu u mudellu Acura cù sei in forma di V per 3,0 è 3,2 litri.

A trasmissione avia duie versioni: una automatica à quattru velocità è un manuale à 6 velocità. Da un locu à centu, u fucile sparò in 5,9 seconde. È a velocità massima ghjunghje à 270 km / h. Benchì, cum'è ammettenu i creatori di Fast and Furious, sta vittura hè stata mudificata u più. È sottu à u cappucciu, hè assai sfarente di l'uriginale.

honda s2000

A prossima macchina chì porta u fieru segnu di furaghju hè u cavallu sportu di u paddock giappunese. U roadster hè statu pruduttu da u 99 à u 2000. Dapoi l'anni 60, a maiò parte di e vitture di sta classe sò state dotate di un mutore di dui litri. È a Honda 2000 ùn face micca eccezione.

A putenza massima di a vittura hà righjuntu 247 cavalli à 8300 giri / min. U torque hè di 218 metri Newton à sette mila è mezu. U mutore hè in linea cù quattru cilindri. U mudellu era dutatu di un cambio manuale à 6 marce.

Toyota Supra Mark IV

In a lotta per a medaglia "l'automobile furzatore più veloce" in a prima parte di a franchise, un altru riprisentante di l'industria automobilistica giapponese ghjoca. Frisky "cavallu" cù proprietà aerodinamiche ideali hè statu creatu cù duie versioni di u mutore di combustione interna.

In a prima versione, u MK-4 era equipatu di un mutore aspiratu naturale chì sviluppava 225 cavalli. In u sicondu - una unità di putenza turbo cù 280 cavalli. Cù una prestazione cusì modesta, hè difficiule per a vittura di cumpete cù u mostru cargatore glutone è musculu. Ma un coppiu di cilindri d'azotu l'anu tinutu avanti.

Mazda RX-7 FD

A seconda parte di u Fast and the Furious hè piena di bellezze nantu à quattru "tacchi". È un altru - 265-forte Mazda. Hè interessante nutà chì a vittura hà fattu u so debutu cum'è vittura principale di Toretto.

E duie serie mostranu vivamente a grazia è a putenza di i sofisticati "giapponesi" cun ammirevuli scarichi sordi bassi. A terza generazione (FD) hè stata dotata di un doppiu mutore turbo cù un vulume di solu 1,3 litri. Insemi cù a scatula meccanica, l'unità "hà tiratu" 265 cavalli, è a cumbinazione cù a scatula di cambi automatica hà pruduttu dieci unità in menu.

1967 Ford Mustang

Un altru rappresentante di i "musculi" americani - un "vechju" attivu, pompatu cù successu in u terzu Forsage. In u 1967, a linea Mustang hè stata rimpiazzata cù un novu pruduttu cù caratteristiche di corpu più aggressivi.

Aerodinamica sportiva, trasmissione posteriore è 610 cavalli permetteranu à a vittura di deriva cum'è in u filmu.

1969 Chevrolet Camaro Yenko

Un altru "favuritu" di i tippi addicti à l'adrenalina era u 69th Chevy Camaro. U mudellu hà ricevutu un bloccu di cilindru in ghisa di sette litri. A putenza di u prossimu mostru di a pazzia di carburante di a fine di l'anni 60. era 425 cavalli.

A centrale hè stata dotata di attrezzature pensate esclusivamente per a messa in opera automatica. Ciò include un carburatore Holley-850 cmf à quattru camere, un collettore di scaricu modificatu è un gruppu di pistoni falsificati.

E centrali elettriche anu travagliatu in cumbinazione cù una meccanica in quattru fasi. Di i 1015 mutori fabbricati da a cumpagnia, 193 eranu cumpatibili cù a trasmissione automatica.

F-bomba Chevrolet Camaro

Amparati americani, affundendu i fan di Forsage in un'altra estasi - a bombardata F "nasu". Una banda di 350 cavalli riposa tranquillamente sottu u cappucciu di a macchina. Solu ellu senterà u minimu toccu di l'acceleratore, a bestia scava un foru tamantu sottu à e rotule di daretu.

In a versione di basa, u mudellu era dutatu di un mutore à combustione interna di 4 litri è una capacità di 155 CV. U V-200 hè statu mandatu in un vulume di cinque litri è 6,6 cavalli. Per i ragazzi sofisticati chì volenu esse in i scarpi di Vin Diesel, a preoccupazione offre un mutore di 396 litri cù XNUMX cavalli.

Ognuna di e vitture automobilistiche forsage hè unica à a so manera è dà tutte e parti di u drive è adrenalina.