TOP 10 i migliori SUV
Cuntenuti
A vigilia di a Siconda Guerra Mundiale, ci era una necessità urgente di veiculi speciali per u staff di cumandamentu di l'armata. I mudelli Cargo ùn eranu micca adattati per via di a so dimensione. E e vitture di passeggeri ùn eranu pratiche in u campu fora di strada. Per questi scopi, sò stati creati veiculi leggeri à trazione integrale. Hè cusì chì affacca u cuncettu di "Jeep".
U successu di i veiculi off-road militari hà aumentatu. È à pocu à pocu anu "migratu" da i terreni di furmazione militare à e strade publiche. I pruduttori di l'automobile anu pensatu chì e vitture cù ste caratteristiche serianu inutile in cundizioni normali. Dunque, i mudelli sò dispunibuli per l'utilizatori chì solu s'assumiglianu solu à i jeep. Ma frà elle ci sò sempre opzioni per i test off-road. Eccu i primi dieci.
Livellu 4 × 4
A vittura a più pupulare trà l'amatori di e competizioni off-road. Benintesa, u fattore chjave hè u so costu. I pezzi di vittura ponu esse acquistati in ogni cità. Tuttu hè intuitivu in u chassis è sottu u cappucciu. Dunque, ancu un cunduttore senza una furmazione speciale pò fà riparazioni standard.
A trasmissione permanente à quattru ruote aiuterà in ogni situazione nantu à e strade di terra. U Niva hè statu cuncipitu apposta per l'usu in cundizioni estreme. Dunque, hè inutile in una pista regulare. A vittura accelera pianu pianu, a velocità massima hè bassa. È u cunsumu di carburante righjunghji i 15 litri per 100 km. in modu di cità.
Land Rover Defender
Un altru veiculu fuoristrada cuncepitu per l'usu in u campu hè u britannicu brutale. Cum'è Niva, sta marca hè priva di estetica è cunfortu.
U costu di a versione equipaggiata per guidà in fangu è urti varia da 11 00 à 45 000 USD. E questu hè in u mercatu secundariu. A vittura ùn hè ancu adatta per una strada ordinaria. A trazione integrale à 122 cavalli nantu à l'asfaltu ùn ghjunghje micca à u so pienu putenziale. U cunsumu in a cità hè di 10 litri per 100 chilometri.
Renault duster
Un crossover modestu è sicuru, micca privu di un "apparenza" attraente. Ùn hè micca un SUV pienu. U so internu ùn hè micca cusì accogliente è cunfortu cum'è in una vittura di classe cummerciale. Ma questu ùn hè più Niva. A cumpagnia francese hà assicuratu chì a linea includissi diversi mutori.
I motori à benzina sò ideali per guidà in cità è in autostrada. E opzioni diesel sò a megliu scelta per e strade di campagna. Tali mutori anu più spinta cà iniezione è contraparti di carburatore.
Land cruiser prado
U "significatu d'oru" trà un SUV putente è cunfortu hè u rappresentante giappunese. Spessu stu mudellu apparisce à e cumpetizioni off-road di u paese. Ancu se, data a qualità di l'internu, hè un peccatu di aduprà sta vittura in cundizioni estreme.
U fabbricante installa motori à combustione interna à benzina è diesel nantu à a vittura. Quandu pianificate l'acquistu di una tale jeep, vale a pena di cunsiderà in quali condizioni serà usata a vittura. Per a cumpetizione, una versione di 4 litri cun 282 cavalli hè adatta. O un 2,8 litri TDI (177 CV). Se a vittura hè "destinata" à viaghjà nantu à strade piane, allora ci vole à piantà à a versione benzina cù un vulume di 2,7 litri.
Mitsubishi Pajero Sport
Un altru SUV giapponese chì pò esse sperimentatu in terreni accidentati hè u sportu Pajero. Cù e caratteristiche di un crossover, a vittura hè abbastanza putente da guidà veloce nantu à l'autostrada. È cù u sistema di trazione integrale accesa, ùn hà paura di nisun ostaculu.
U mudellu hè ideale per l'usu off-road perchè hà una struttura di quadru. Dunque, in u prucessu di superà ostaculi difficiuli, e porte ùn si apreranu micca da sole.
Jeep Wrangler
Jeep Militare hè u megliu SUV. In u mercatu secundariu, u costu di a versione aggiornata ghjunghje à quasi 70 mila dollari.
U fabricatore americanu hà furnitu u SUV pienu cun duie serrature differenziali. Un altru vantaghju di sta marca hè a so alta altezza di terra. Sicondu a gomma scelta, a distanza da terra righjunghji 26-30 centimetri.
Mercedes Classe G
U più pupulare trà a "giuventù d'oru" è l'affari ricchi hè u veru "cumbattente senza regule" - Gelendvagen. A terza generazione di SUV hè dotata di un mutore di 4 litri. Modalità 5250 giri / min. Sviluppeghja una putenza di 422 cavalli.
Malgradu u so pesu, a vittura accelera à 100 km / h. in 5,9 sec. Hè vera, per un tale lussu duverete pagà 120 USD. È questu ùn hè micca u pacchettu u più cumpletu.
Mercedes GLC
Ancu se sta vittura appartene à a categuria di crossovers, pò esse chjamata in modu sicuru un veru SUV. U fabbricante hà furnitu u mudellu cù tutte l'opzioni necessarie per superà e condizioni off-road.
Conduce una tale vittura ùn hè micca un piacè à bon pattu. U costu mediu di un crossover à tutte e ruote hè di 55 $.
Jeep grand cherokee
U penultimu rappresentante di i veiculi fuoristrada hè una vittura americana. Unisce micca solu e prestazioni di un bellu SUV urbanu. In l'ultime versioni, una sospensione multi-livellu indipendente hè installata.
Se necessariu, a distanza da terra pò esse aumentata à 27 centimetri. U prezzu minimu di una vittura universale hè 50 700 USD.
Land Rover Discovery
Chiudendu a lista di i migliori SUV hè un SUV off-road di taglia media. A cumpagnia inizialmente specializata in a fabricazione di motori di aerei. Dapoi u 1947, hè statu riprogettatu per a produzzione di vitture cù un corpu liggeru è mutori putenti. L'ultimi mudelli anu un bellu cuncepimentu è alta affidabilità per cavallu nantu à i bumps.
