Filtru à carburante
U filtru di carburante hè di grande impurtanza per a longevità di u sistema di iniezione, cusì ùn vi scurdate di rimpiazzà regularmente.
Per a maiò parte di e vitture, i filtri costanu menu di PLN 50, è rimpiazzà elli hè cusì faciule chì pudete fà da sè stessu.
L'unità di iniezione hè un sistema di precisione, cusì u carburante deve esse filtratu cù assai cura, soprattuttu in i mutori di diesel muderni (pressione d'iniezione assai alta) è i motori di benzina cù iniezione diretta. Ùn ci hè nunda di salvà nantu à i filtri, postu chì u risparmiu serà chjucu, è i prublemi ponu esse grande. 
Micca solu u chilometru
U chilometru dopu chì u filtru di carburante hè rimpiazzatu hè assai diversu è varieghja da 30 à 120 mila. km. Tuttavia, ùn deve micca esse appiccicatu nantu à u limitu superiore, è se dopu à parechji anni di funziunamentu, a vittura ùn hà micca un tali chilometru, u filtru deve esse rimpiazzatu.
In i motori diesel, hè cunsigliu di rimpiazzà prima di ogni stagione di l'invernu, ancu s'ellu ùn hè micca ligatu à u chilometru.
Ci hè un filtru di carburante in ogni vittura, ma ùn hè micca sempre visibile. Pò esse situatu in a prufundità in a baia di u mutore o in u chassis è hà una tappa supplementu per mantene a terra. Pò esse ancu postu direttamente in u tank di carburante nantu à a pompa di carburante.
In vitture di passageri, u filtru di carburante hè di solitu una latta di metallu chì pò esse rimpiazzata completamente. Questu vale per tutti i filtri di benzina è, in più numeri, ancu per i motori diesel, in particulare l'ultimi. I vechji motori diesel anu sempre filtri in quale 
u cartucciu di carta stessu hè rimpiazzatu, è u costu di rimpiazzamentu hè u più bassu.
pudete sè stessu
In a maiò parte di i casi, cambià u filtru hè assai faciule. Hè abbastanza per svià i dui morsetti di mangue, sguassate u vechju filtru è installate un novu. Calchì volta u prublema pò esse a mancanza di spaziu o cunnessione rusty. Piuttostu spessu, u filtru hè cunnessu à una linea di carburante rígida cù una noce, è dopu, s'ellu ùn hè micca stata svitata per un bellu pezzu, pò esse prublemi cù unscrewing.
Per ùn dannà a noce, hè necessariu avè una chjave speciale, cum'è quella utilizata per i fili di frenu. In ogni casu, quandu u filtru hè in u tank, ùn ricumandemu micca di rimpiazzà ellu stessu, postu chì per questu scopu avete bisognu di chjavi speciali, chì ùn deve micca cumprà per un solu sustitutu.
Dopu avè cambiatu u filtru in i motori di benzina cù una pompa di carburante elettricu (chì si trova in tutti i motori d'iniezione), girate a chjave à a pusizione di ignizione parechje volte, ma senza avè principiatu u mutore, in modu chì a pompa riempia tuttu u sistema di carburante à u pressione curretta.
In un mutore di diesel, prima di principià, avete bisognu di pump fuel with a hand pump per purgà u sistema. A pompa hè una bola di gomma nantu à i fili o un buttone in a carcassa di filtru. Ma micca tutti i diesels deve esse pumped. Certi di elli sò autoventilati, basta à vultà u starter più longu.
Prezzi per i filtri di carburante selezziunati (sustituzioni)
Marca è mudellu | Prezzi di filtru (PLN) |
BMW 520i (E34) da u prezzu in linea | 28 -120 |
Citroën Xara 2.0 HDi | 42 - 65 |
Daewoo Lanos 1.4i | 26 - 32 |
Honda Accord '97 1.8i | 39 - 75 |
Mercedes E200D | 13 - 35 |
Nissan Almera 1.5 dSi | 85 - 106 |
Opel Astra F 1.6 16V | 26 - 64 |
Renault Megane II 1.9 dCi | 25 - 45 |
Skoda Octavia 1.9 TDI | 62 - 160 |
Volkswagen Golf 1.4i | 28 - 40 |
