Frenu motore invece di neutru
I cunduttori spessu abusanu di l'embrague, per esempiu, cunducendu parechje decine è qualchì volta centinaie di metri à un semaforu. Questu hè periculu è periculoso.
- A guida in rallentu o cù l'embrague impegnata è l'embrague ingaghjata si traduce in un cunsumu di carburante inutile è riduce a cuntrollabilità di u veiculu. Vale a pena sviluppà l'abitudine di u frenu di u mutore, vale à dì, guidà in marcia senza aghjunghje gasu, dice Zbigniew Veseli, direttore di a scola di guida Renault.
Quandu ci hè un periculu nantu à a strada è avete bisognu di accelerà immediatamente, u cunduttore hà bisognu di appughjà u pedale di gasu quandu frena cù u mutore. Quandu hè in rallentamentu, deve prima passà in marcia, chì perde un tempu preziosu. Inoltre, se u veiculu hè guidatu "nantu à una curva neutra" nantu à una strada cù trazione ridutta, pò skid più facilmente.
Un embrague di l'automobile deve esse usatu in i seguenti situazioni:
- quandu toccu,
- quandu si cambia marcia
- quandu si ferma per mantene u mutore in funzione.
In altre situazioni, u pede manca si deve riposu nantu à u pianu. Quandu hè nantu à l'embrague invece, provoca un usu innecessariu in quellu cumpunente. U frenu di u mutore riduce ancu u cunsumu di carburante, postu chì u cunsumu di carburante hè più altu ancu in rallentamentu.
Vede ancu: Eco-driving - chì hè? Ùn si tratta micca solu di ecunumia di carburante
