Toyota vole ottene 2 volte più cellule di lithium-ion chì Panasonic + Tesla pruduce. Ma in u 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) dice chì Toyota vole avè accessu à 2025 GWh di cellule di lithium-ion annu à a fine di l''60. Hè circa u doppiu di a capacità di produzzione di Panasonic in 2019 per Tesla, è micca assai menu di a produzzione di cellule globale attuale - solu à una basa mensuale.
Toyota cun backplane di lithium-ion
U mercatu di e cellule di lithium hè literalmente spazzatu da grandi cuntratti cù preoccupazioni automobilistiche. Sentemu abbastanza spessu chì un fabricatore o un altru rallenta o ferma e linee di assemblaggio di vitture per mancanza di cellule.
> Jaguar suspende a produzzione di l'I-Pace. Ùn ci sò micca ligami. Parlemu di novu di a pianta polacca LG Chem.
Toyota, chì per un bellu pezzu ùn hà micca pruduciutu i veiculi elettrichi, à un certu puntu hà cuminciatu à ritirà da keiretsu è annunziate a cooperazione ancu cù cumpagnie di batterie chinesi: CATL è BYD. BMI crede chì tutti sti partenarii - cumpresu cù Panasonic - significaranu chì Toyota avarà circa 2025 GWh di cellule à a so disposizione à a fine di u 60.
Questa quantità deve esse abbastanza per a pruduzzione di 0,8-1 milioni di veiculi elettrici, se, sicuru, solu l'electriciani utteneranu l'elementi.
A produzzione globale di celle in ferraghju 2020 era di 5,8 GWh, secondu SNE Research. I figuri sò un pocu biased per via di a pesta prevalente, ma si pò suppone chì a capacità di pruduzzione tutale di tutte e piante hè avà intornu à 70-80 GWh di cellule per annu.. Solu in 2025, LG Chem vole pruduce 209 GWh è CATL 280 GWh di cellule di lithium-ion.
> A Corea di u Sudu hè u capu mundiale in a produzzione di cellule di lithium-ion cum'è paese. Panasonic cum'è una cumpagnia
Per paragone: in un futuru vicinu, Tesla pensa à ghjunghje à u livellu di 1 GWh annu. Questu hè più di 000 volte più cà oghje.
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