Toyota prova batterie F-ion. Promessa: 1 km per carica
Toyota teste novi batterie fluoru-ion (F-ion, FIB) cù l'Università di Kyoto. Sicondu i scientisti, puderanu almacenà sin'à sette volte più energia per unità di massa cà e cellule classiche di lithium-ion. Questu currisponde à una densità di energia di circa 2,1 kWh / kg!
Toyota cù cellule F-ion? Micca prestu
A cellula di ioni di fluoru prototipu hà un anodu di fluoru, di cobre è di cobalt senza specificazione è un catodu di lantanu. U settore pò parenu esoticu - per esempiu, u fluoru liberu hè un gasu - cusì aghjunghje chì u lantanu (un metallu di terra rara) hè utilizatu in celluli di nichel-metal hydride (NiMH), chì sò usati in parechji hibridi Toyota.
Per quessa, un elementu cù F-ioni pò esse inizialmente cunsideratu cum'è una variante di NiMH cù prestitu da u mondu di e cellule di lithium-ion, ma cù una carica inversa. A versione sviluppata da Toyota usa ancu un elettrolitu solidu.
I ricercatori in Kyoto anu calculatu chì a densità di energia teorica di una cellula prototipu hè sette volte quella di una cellula di lithium-ion. Questu significava l'autonomia di un veiculu elettricu (300-400 km) cù una bateria di a dimensione di un tipicu hibridu anticu, cum'è una Toyota Prius:
Eliminazione di a bateria Toyota Prius
Toyota hà decisu di sviluppà cellule F-ion per creà vitture chì ponu viaghjà 1 chilometru cù una sola carica. Sicondu i sperti citati da u portale Nikkei, avemu avvicinatu à u limitu di batterie di lithium-ion, almenu quelli chì sò attualmente pruduciutu.
Ci hè qualcosa in questu: hè stimatu chì e cellule classiche di lithium-ion cù anodi di grafite, catodi NCA / NCM / NCMA è elettroliti liquidi ùn permettenu micca chì a gamma di volu superà i 400 chilometri per i vitture chjuche è circa 700-800 chilometri per i grandi vitture. . Hè necessariu un avanzu tecnologicu.
Ma a scuperta hè sempre assai luntanu: a cellula di ioni Toyota F funziona solu à e temperature elevate, è e alte temperature distrughjenu l'elettrodi. Dunque, malgradu l'annunziu di Toyota chì un elettrolitu solidu chjappà à u mercatu in u 2025, l'esperti credi chì e cellule di fluoruru ùn saranu micca cummercializati finu à a prossima dicada (fonte).
> Toyota: Batterie à u statu solidu entre in pruduzzione in 2025 [Automotive News]
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