Rumore di cracking è di macinazione à l'iniziu à freddo

Un sonagliu forte o crackle sottu u cappucciu quandu u friddu hè di solitu un signu di un prublema in u mutore stessu. mutore o attache, cumpresi i giochi di valvola impostati incorrectamente, a cinghia di distribuzione usurata, l'alternatore è i cuscinetti di a pompa. U sonu chì sparisce dopu à riscaldamentu di solitu indica chì a rottura hè in i primi stadi è pò ancu esse eliminata cù un investimentu minimu.

Pudete amparà à sapè perchè un sonu crackling hè intesu quandu principia u mutore di combustione interna nantu à un friddu è cumu per risolve u prublema, vede stu articulu.

Perchè un crack appare nantu à un mutore di combustione interna fredda

Duranti i tempi di inattività di u mutore di combustione interna, l'oliu scorri in u carter, è i spazii termichi in l'interfaccia di e parti à bassa temperatura sò fora di i valori standard. In i primi sicondi dopu à l'iniziu, u mutore sperimenta carichi aumentati, cusì di solitu una crepa in u mutore di combustione interna appare nantu à un friddu.

Un culprit cumuni per i soni hè a parte di u meccanismo di distribuzione di gasu:

Verificate a catena di timing per a tensione

• catena di timing allungata;
• ingranaggi usurati di pulleys di crankshaft è camshafts;
• tensore di catena o ammortizzatore;
• Tensatore di cinturione di timing;
• elevatori idraulichi difettosi, lavade scelti in modu incorrectu è altre parti per l'aghjustà i spazii di valvule;
• u camshaft faci un sonu crackling in un friddu dopu avè principiatu u mutore di combustione interna in presenza di sviluppu in i so letti;
• puleggia di albero a camme cù un mecanismu di cuntrollu difettu in i mutori cù un timing di valvula variabile (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS è altri sistemi simili).

I pezzi di l'equipaggiu attaccati ponu ancu esse una fonte di crackling è rumori in u friddu:

Cuscinetti di l'alternatore usurati

• cuscinetti di l'alternatore usurati o micca lubrificati;
• pompa di alimentazione elettrica è cumpressore di l'aria condizionata dannatu;
• cuscinetti di a pompa di rinfrescante;
• starter bendix cun usu criticu;
• a prutezzione di u manifold di scarico, chì risona cù a vibrazione di u mutore, pò fà crackling è clicchi metallichi nantu à un friddu.

In u mutore di combustione interna stessu, u prublema si trova menu spessu, ma cù un altu chilometru, un serviziu intempestivu è di qualità povira, i seguenti ponu crack in u friddu:

Cuscinetti principali usurati

• pistoni faldi pistoni nantu à i cilindri per via di l'aumentu di i spazii;
• piston pins - per u listessu mutivu;
• cuscinetti principali usurati.

In più di u mutore di combustione interna, a trasmissione diventa qualchì volta una fonte di crackling friddu:

• un discu clutch driven in quale e molle di l'ammortizzatore sò sagged o ci hè usu in i so finestri;
• cuscinetti usurati di l'arbre di entrata di a trasmissione;
• cuscinetti di ingranaggi nantu à l'arbu secundariu di a scatula di trasmissione;
• pressione d'oliu insufficiente in a scatula di trasmissione.

Ancu s'è u crackling hè intesu solu quandu principia u mutore di combustione interna nantu à un friddu, è dopu à u caldu si ne va, vi tocca à assicurà chì ùn ci hè micca malfunctions. Altrimenti, l'usura di i pezzi avanzarà finu à chì l'unità di funziunamentu incorrecte ùn hè micca fallerà. L'istruzzioni è e tavule sottu vi aiuterà à diagnosticà.

In certi mudelli, vale à dì VAZ cù motori 8-valve cù l'ajustamentu manuale di a valvula, un clatter distintu di u camshaft durante u gelu, chì sparisce dopu à riscaldamentu, hè una funzione di designu è ùn hè micca cunsideratu cum'è una rottura.

Cause di baccalà in una vittura nantu à un friddu

Pudete determinà a fonte di crackling sottu u cappucciu à un friddu per a natura di u sonu, u so locu, è e cundizioni in quale si manifesta. A tavula quì sottu vi aiuterà à capisce ciò chì hè cracking, o distingue u crackling di a catena quandu u friddu da u clatter di valve, u rumore di bendix è altri prublemi.

Cause di coddu sottu u cappucciu nantu à un mutore di combustione interna fridda

U gruppu di l'equipaggiu	Node fiascatu	Cause di coddu	Cosa da pruduce	Cunsiquenzi
Meccanisimu di distribuzione di gas	Scambiatori di fase	Retenutore sporco o usuratu cum'è parte di l'ingranaggio di timing	Inspeccione l'ingranaggio di timing cù u mecanismu di regulazione. In presenza di terra è dipositi - pulite, risciacquate. In casu di avaria, riparà o rimpiazzà tutta a parte	U timing hè disturbatu, u cunsumu di carburante aumenta, a dinamica sparisce, è u risicu di surriscaldamentu è di coke aumenta. Cù un fallimentu cumpletu di u shifter di fasa, danni à u cinturione di timing, a so rottura, a riunione di valvule cù pistoni.
	Sollevatori di valvole	Sollevatori idraulici intasati o usurati	Inspeccione i elevatori idraulichi, i so canali d'oliu. Pulite i canali di furnimentu d'oliu in a testa di u cilindru	Se l'elevatori idraulici crack quandu u friddu o i spazii di valvule sò sbagliati, l'usura di e camme di l'arbre à camme è di i pushers hè accelerata.
	Régulateur de jeu de valve	U gap cresce naturalmente mentre u mutore funziona.	Aghjustate u ghjocu di e valve cù i dadi, rondelle o "cups"
	Catena di distribuzione o ingranaggi	A catena, allungata da l'usura, pendula, culpisce i muri di u bloccu. A causa di un colpu fuzzy nantu à i denti di i pulleys, u rumore appare ancu.	Sustituisce a catena di distribuzione è / o ingranaggi	Sè ignurà u crackling di a catena quandu hè friddu, cuntinueghja à sguassate è stende, "manghjendu" i denti di l'ingranaggi. Un circuitu apertu pò dannà i pistoni è e valvole.
	Tenditore di catena o cintura	Расслабление цепи из-за выработки натяжителя. На ременных моторах шумит сам подшипник натяжителя	Sostituite u tensore, aghjustate a catena o a tensione di a cintura
Sistema di carburante	Nozzles	I pezzi di ugello si usuranu	Se u colpu apparisce solu nantu à un friddu, è u mutore di combustione interna travaglia in modu stabile, u cunsumu ùn hè micca aumentatu - pudete guidà. Se ci sò sintomi supplementari di una qualità di spruzzo povira, i bocchi deve esse rimpiazzati.	Injectors Wern pour carburante, u so cunsumu aumenta, a dinamica s'aggrava, ci hè un risicu di coke di u mutore di combustione interna per via di l'operazione nantu à una mistura ricca.
		L'otturazione di u canali di ritornu di carburante porta à u overflow di carburante è a so combustione più severa.	Pulite e sciacquate le ugelli	L'usura di u mutore di combustione interna accelera per via di carichi aumentati.
	Equipamentu di cuntrollu	L'injectors sò overflowing fuel per un fallimentu di a pompa di iniezione.	Aghjustate o rimpiazzà i cumpunenti difetti.
Gruppu biella-pistoni	Pistoni, perni o cuscinetti di bielle	Usura per surriscaldamentu, scuffing, mancanza di lubricazione	Esige una revisione cumpleta di u mutore di combustione interna, possibbilmente una maiò	Se u mutore di combustione interna ùn hè micca riparatu in u tempu, fallirà, pò esse inghjustu nantu à a strada.
		Design features	Aduprate un oliu di qualità chì risponde à e specificazioni di u fabricatore. Hè cunsigliatu di riempie menu viscosu in l'invernu (per esempiu, 5W30 o 0W30)	Nisuna cunsequenze evidenti
Attachments	Starter Bendix o volante à anello	Бендикс стартера загрязнен или заклинивает. Сбиты зубцы маховика	Eliminate u starter, inspeccione a cundizione di u bendix è a corona di u volante. Se ci hè contaminazione, pulite è lubricate; se purtate, rimpiazzà a parte.	Se u starter travaglia cù un bang nantu à un friddu, cù più usu, u bendix ùn hà micca impegnà bè, è a corona pò rompe. A macchina ùn pò esse cuminciatu.
	Embrague di cumpressore	Clutch per via di usura, malfunzionamenti di solenoide, ùn furnisce micca impegni fissi, slips	Reemplace l'embrayage	Se u rumore ùn hè micca eliminatu in u tempu, u compressore di l'aria condizionata falla, u sistema di climatizazione ùn funziona micca. A cinghia di trasmissione di l'attache pò esse rotta.
	Cumpressore di climatizazione	Generazione in cuscinetti o in u mecanismu alternativu di u compressore	Riparate o rimpiazzà u compressore.
	Генератор или насос ГУР	Usure di u cuscinettu	Reemplace l'alternatore o i cuscinetti di a pompa di servore, o l'assemblea.	Если не устранить треск генератора на холодную, возможно заклинивание узла и обрыв ремня навесного оборудования. Насос ГУР начнет течь, может полностью выйти из строя.
Transmission	Discu embrague	Da carichi, molle ammortizzate, sedi nantu à u mozzu di discu s'usanu.	U dismantling di u gearbox hè necessariu per inspeccionà u discu di embrague, liberazione di embrague. Un node difettu deve esse rimpiazzatu cù un novu.	Cù un fallimentu cumpletu, l'embrague di a gearbox cù u mutore sparirà, a vittura ùn serà micca capaci di spustà sottu u so propiu putere.
	Cuscinetti di cambio	In u cursu di u sviluppu, i spazii trà e superfici di attritu crescenu, è l'oliu s'ingrossa quandu a vittura hè inattiva.	Hè bisognu di risolve i prublemi di a scatula di trasmissione cù u diagnosticu di l'usura di i cuscinetti	U gearbox s'usa, u jamming di e so parti hè pussibule. Quandu i prublemi prugressu, hè accumpagnatu da un colpu constantu è ulu, u volu di l'ingranaggi individuali hè pussibule, a so povera inclusione.

In certi veiculi, un sonu di crackling, batte o sonu in u clima fretu pò esse causatu da a prutezzione termale di u manifold di scarico. Quandu si scalda, si dilata un pocu, smette di toccu i pipi è u sonu sparisce. U prublema ùn hè micca minacciatu cù cunsiquenzi periculosi, ma per sguassà u sonu, pudete curvare ligeramente u scudo.

Cumu determinà da induve vene u crack nantu à un iniziu friddu

Stetoscopiu elettronicu ADD350D

Ùn hè micca solu u caratteru chì importa, ma ancu u locu induve i soni estranei si sparghjenu. Per identificà a fonte di u prublema, avete prima bisognu di determinà induve vene u crack quandu principia u mutore di combustione interna nantu à un friddu, apre u cappucciu è ascolta u funziunamentu di u mutore di combustione interna è attache. Un strumentu chì aiutarà à localizà a fonte di u coddu serà un stetoscopiu.

Raccomandazioni per truvà induve vene u crackle di l'iniziu friddu

• Cracking from under the valve cover with a frequency above the crankshaft speed, è sparisce uni pochi sicondi dopu un iniziu friddu, indica i prublemi in u regulatore di fase. A volte, u mutore di combustione interna pò stallà nantu à u primu tentativu di inizià, ma cumencia nurmale in u sicondu. U prublema deve esse risolta, ma ùn hè micca criticu, postu chì u regulatore di fasa hè mantinutu in a pusizione di travagliu da a pressione d'oliu nantu à u mutore in funziunamentu.
• Un clatter metallicu sordu da sottu à a tappa di a valvula hè di solitu un signu chì l'elevatori idraulichi o i valvuli incorrectamente ajustati crack quandu si riscaldanu. In questu casu, pudete cuntinuà à spustà, ma ùn deve micca posponà a riparazione per un bellu pezzu.
U sonu da i valvuli è i lifters idraulichi hè facilmente cunfunditu cù u chirping di l'injectors di carburante, chì si trovanu vicinu à a tappa di a valvula. Hè per quessa chì hè impurtante identificà chjaramente a fonte di a propagazione di u sonu.

Iniettori di carburante intasati

• Un battitu metallicu nantu à u latu di l'aspirazione pò indicà injectors di carburante usurati o una pompa di carburante malfunzionante. A maiò spessu, l'injectors di diesel crack, postu chì travaglianu sottu una pressione più alta. Un injector fallutu dosa u carburante in modu incorrectu, chì aggrava u funziunamentu di u mutore è accelera u so usu, per quessa, hè cunsigliatu di risolve u prublema u più prestu pussibule.
• Crackling ritmu o sonu, sincronu cù u funziunamentu di u mutore di combustione interna, chì venenu da u latu di u timing, indica l'assenza di tensione di a catena, a so usura o rottura di u tensore / ammortizzatore. Se a catena si rompe o salta nantu à parechji ligami, i pistoni ponu scuntrà i valvuli. Un prublema micca criticu hè solu se u crack appare brevemente in u fretu, è sparisce quandu si riscalda. In ghiacciate severi (sottu -15 ℃), ancu un circuitu cumplettamente funziunale pò fà u rumore dopu un iniziu friddu.
Diagnosi di u rumore di basa in u mutore di combustione interna cù un stetoscopiu meccanicu: video

• In i mutori cù una trasmissione di cinturione di distribuzione, u cuscinettu di tensione diventa a fonte di rumore. Per verificà, avete bisognu di caccià a tappa di a cinghia di timing, verificate a so tensione, è ancu sguassate a tensione è torce u roller cù a manu. Se u cuscinettu hè inghjustu o distruttu, u cinturione pò saltà è rompe. In u risultatu, a macchina serà immobilizzata, in certi motori una cinturione di cronometrazione rottu porta à u cuntattu mutuale è danni à i pistoni è valvule.
• Quandu u sonu vene da a prufundità di u mutore, ci hè una perdita di putenza, un deterioramentu in a dinamica di a vittura, u prublema pò esse ligata à pistoni o bielle di cunnessione (anelli, dita, liners). Ùn hè micca cunsigliatu per uperà una vittura, cum'è u mutore di combustione interna pò inghjustà in ogni mumentu. L'eccezzioni sò parechji mudelli (per esempiu, un VAZ cù un pistone ligeru), per quale un tali sonu in fretu hè accettatu.

Sviluppu di a corona iniziale
• Crack è rattle da u latu di u starter, intesu solu à l'iniziu à u mumentu chì a chjave hè girata o u buttone "Start" hè appughjatu, indicanu wedging o usu di u starter bendix, o u sviluppu di una corona. Sè pussibule, pudete pruvà à principià a vittura senza usà un starter (in una pendenza, da un tow, etc.). In una vittura cù un mutore di combustione interna trasversale, induve l'accessu à u starter ùn hè micca difficiule, pudete sguassate immediatamente per inspeccionà i bendix è i denti di a corona. In u muvimentu, stu prublemu ùn minaccia nunda, ma ogni start-up pò esse periculosa per rompe a corona o distrughjendu ancu i denti. Quandu u mutore di combustione interna crackles quandu partendu da l'auto start, u prublema pò ancu esse in u starter, chì u bendix ùn torna micca immediatamente à a pusizioni neutrali, o in un anellu di volante purtatu.
• Se u crackling nantu à u friddu appare solu quandu l'embrague hè depressu per facilità l'iniziu, indica l'usura di u cuscinettu di liberazione. Hè necessariu di eliminà u difettu u più prestu pussibule, postu chì in casu di distruzzione ùn serà micca pussibule di accende a trasmissione. Pudete ghjunghje à u locu di riparazione più vicinu per pruvà à utilizà u pedale di embrague menu.

Molla ammortizzatore screpolata su disco di frizione

• Se u crackling è u clatter, à u cuntrariu, hè assente quandu u clutch hè depressu, ma appare quandu hè liberatu, u prublema hè in a scatula di trasmissione o in u discu di embrague. Questu pò esse l'usura di e surgenti damper è i so sedi, a mancanza d'oliu in a scatula di trasmissione o a so pressione bassa, l'usura di i cuscinetti di l'arbulu di l'input o l'ingranaggi in u secundariu. Sempre chì u prublema ùn si manifesta micca quandu u caldu, a vittura hè utile. Se u rumore persiste ancu dopu à riscaldamentu, i viaghji deve esse evitati.
• Pudete stabilisce chì u sonu vene da u generatore sguassate u cinturione da ellu. A fonte di u crackling hè di solitu purtatu cuscinetti albero chì anu lavatu u grassu.
• Se u compressore di l'aria condizionata cunnessu da u clutch crackles, allora ùn ci sarà micca sonu quandu u sistema di climatizazione hè disattivatu. Cù l'aria condizionata spenta, a macchina pò esse operata senza u risicu di cunsequenze gravi. Un compressore senza embrague pò ancu crackle cù l'aria condizionata spenta.
• Un silenziu è ancu crackle di a pompa di l'energia di l'alimentazione quandu u friddu pò esse normale per certi vitture, soprattuttu in u clima fretu. Un signu alarmante hè l'apparizione di scatti di clicchi o crackling, grinding quandu u mutore hè caldu.

A natura di a so apparenza pò valutà indirettamente u gradu di periculu di coddu. Se ùn avete micca intesu nunda cum'è questu prima, u sonu hà cuminciatu à cumparisce subitu è ​​distintu, allora hè megliu ùn ritardà u diagnosticu è a riparazione. Sì i crackles eranu intesu prima, è cù un fretu fretu sò solu ligeramente intensificate, u risicu di un fallimentu bruscu di qualchì node hè assai più bassu.

Siccomu i pezzi sò disposti abbastanza vicinu sottu à u cappucciu è in u mutore, a causa di u crackling quandu si mette in un mutore di combustione interna fredda ùn pò micca sempre esse determinata da l'arechja. Per localizà accuratamente a fonte, hè necessariu di diagnostichi cunsistenti tutti i sistemi.

In certi casi, crackling è clicchi ritmichi pò esse normale à temperature estremamente bassu (-20 ℃ è sottu). Questu hè duvuta à u fattu chì in i primi sicondi dopu à l'iniziu, i pezzi travaglianu cù una mancanza di lubricazione. Appena a prissioni in u sistema s'arrizza à i valori di u funziunamentu, l'oliu cumencia à calà, è i spazii termali tornanu à u normale - si ne vanu.

Problemi cumuni di coddu nantu à i vitture populari

Certi veiculi sò più prubabile di avè un sonagliu di partenza à freddo cà altri. In certi casi, un sonu dispiacevule indica prublemi, è qualchì volta hè una funzione di designu chì ùn affetta micca u funziunamentu. A tavula aiuterà à determinà perchè una crepa apparisce dopu un iniziu friddu, quantu hè periculosa è cumu si tratta.

Modelli di vitture populari chì sò carattarizati da cracking durante l'iniziu friddu.

mudellu di vittura	Perchè hè cracking	Quantu hè normale / periculosa?	Cosa da pruduce
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 cù motore G4KD	A causa di i colpi è u coddu in u friddu sò seizures in i cilindri. Spessu u so culprit hè particeddi di un cullettivu colapsante, chì sò aspirati in e camere di combustione.	U prublema hè cumunu è indica chì u mutore hè fallimentu. Ci hè un picculu risicu di inceppamentu di u mutore, ma à ghjudicà da e recensioni, certi cunduttori guidanu decine di millaie di chilometri cù colpi.	Для устранения проблемы – капитальный ремонт (гильзовка, замена поршней и т. д.) мотора и замена (или удаление) катализатора. Если проблема сильно не беспокоит и проявляется только на холодную, можно ездить, чаще контролируя уровень масла и доливая при нужности.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta è altri mudelli rilativi cù trasmissioni manuale	Crack appare nantu à u fretu à una velocità elevata (warm-up). Veni da u latu di a scatula, sparisce quandu l'embrague hè depressu. U sonu appare per via di difetti di cuncepimentu in a scatula di trasmissione (presumibbilmente cuscinetti di l'arbureti d'ingressu) è di bassi livelli d'oliu.	A carenza ùn avanza micca, per quessa, ùn hè micca una minaccia.	Adding oil to the gearbox pò aiutà à eliminà o muffle u sonu.
Volkswagen Polo berlina	Nant'à a berlina VW Polo, l'elevatori di valvola idraulici pichjanu u friddu	Usura ligeramente aumentata di l'albero a camme	Cambia l'oliu. Se l'elevatori idraulichi battenu per un bellu pezzu (più di 1-2 minuti dopu l'iniziu), o u sonu pare caldu, cambiate l'HA.
	I pistoni battenu per via di l'usura naturali	L'usura di u mutore di combustione interna hè accelerata, ma hè impussibile di dì di sicuru da quantu. Numerose recensioni indicanu u funziunamentu normale di u mutore di combustione interna ancu dopu à 50-100 mila km dopu l'apparizione di colpi nantu à u friddu.	Использовать качественное масло. Следить за уровнем, вовремя доливать при нужности. Можно установить модернизированные поршни (с удлиненной юбкой), но спустя 10–30 тыс. км стук может вернуться.
Subaru forester	U colpu hè emessu da a prutezzione di i tubi di scarico di u cullettore.	U sonu sparisce cum'è si riscalda è ùn appare micca sempre, ùn minaccia micca cunsiquenzi periculosi.	S'ellu succede in permanenza, curvate ligeramente a prutezzione, se succede in ocasioni, pudete ignurà.
Lada Granta	In i motori à 8 valvole, l'albero a camme sbatte nantu à e rondelle per via di grandi spazii termichi.	Siccomu i spazii sò aumentati nantu à un mutore friddu, u clatteru di l'albero di camme hè a norma. Se u sonu ùn sparisce ancu quandu si riscalda, i spazii sò rotti.	Misura i spazii è aghjustate e valvole
	I pistoni rumble nantu à quelli dotati di mutori cù un pistone ligeru Lada Granta.	Se u sonu appare solu in u gelu è ùn dura micca più di 2 minuti, questu hè accettatu.	Per a prevenzione, avete bisognu di utilizà l'oliu d'alta qualità, observendu l'intervalli di rimpiazzamentu, per rallentà l'usura di pistoni, anelli è cilindri.
Hyundai Solaris	Nantu à Hyundai Solaris, u crackling di u generatore in u friddu si vede per via di l'usura di a puleggia di tensione di a cinghia di trasmissione di l'attache.	U roller pò fallu, per via di quale u cinturione si sguasserà rapidamente è slip.	Sostituite u tensore di a cintura di l'attache.
Ford Focus	In un Ford Focus cù un mutore 1,6, i elevatori idraulichi facenu un colpu à un fretu.	Dopu à u tempu d'arrestu, in u clima fretu, un colpu hè accettatu per un mutore di combustione interna cù un chilometru di più di 100 mila km.	Если проблема появляется и на горячую – диагностировать гидрокомпенсаторы или клапанные зазоры Менять неисправные компенсаторы или подбирать стаканчики толкателей в размер. Если стучит только первые минуты на морозе – можно не беспокоиться, стук не опасен, но желательно использовать качественное масло.
	Nantu à i mutori senza lifters idraulichi, u camshaft pò chjappà nantu à l'elevatori di valve, piston pins, u camshaft stessu in i letti. U mutivu hè a pruduzzioni naturali.
Toyota corolla	In Toyota Corolla (è altri mudelli di a cumpagnia), un sonu crackling à l'iniziu appare per via di u VVT-I (fase shifter) chì funziona per i primi sicondi cù una mancanza di lubricazione.	Se u crackling appare solu in i ghjàllichi sottu à -10, ùn ci hè micca prublema, u sonu hè accettatu. Se si vede in u clima più cálido, avete bisognu di diagnosticà u mutore.	Eseguite diagnostichi è risolve i prublemi di u regulatore di fase, se ne necessariu, rimpiazzà.
Toyota ICE 3S-FE, 4S-FE	Cintura di distribuzione lassata	In 3S-FE è 4S-FE, a vàlvula ùn si piega micca quandu u cinturione di cronometria si rompe, cusì in questu casu, a vittura ferma solu di guidà.	Verificate a cundizione di u rullu di timing, tense a cintura cù u torque currettu.
Peugeot 308	Nant'à a Peugeot 308, una crepa o un colpu nantu à u friddu appare per via di a cintura di attache è u so rullu di tensione.	di solitu, nunda di periculosu. Se ci hè un battitu di u rollu di tensione o una di e pulleys, l'usura di a cintura hè accelerata.	Verificate a tensione di a cintura di l'attaccamentu, verificate e pulegge per u runout.

Risposte frequenti risposte

• Perchè u mutore di combustione interna crackle quandu u friddu à u primu iniziu, quandu tuttu torna bè?

  Cracking à u primu iniziu friddu hè duvuta à u fattu chì l'oliu drena in u crankcase è i nodi in a parti suprana di u mutore di combustione interna sperimentanu una mancanza di lubricazione in prima. Appena a pompa di l'oliu pompa l'oliu, i nodi passanu à u funziunamentu normale è ùn ci sarà più rumore quandu principia.

• Chì ci hè cracking sottu à u cappucciu di u mutore di combustione interna se a catena di timing ùn hè micca allungata?

  Se u mecanismu di u timing drive hè in ordine, i seguenti ponu crack under the hood:

  • starter;
  • compensatori idraulichi;
  • valve micca aghjustatu;
  • regulatore di fase;
  • attachments: generatore, pompa di alimentazione, compressore d'aria, etc.

• Perchè u mutore di combustione interna cracke quandu hè friddu quandu parte da l'autorun?

  Quandu partendu da l'iniziu automaticu, l'embrague ferma ingaghjatu, cusì u starter deve rotà l'arbureti di a scatula di trasmissione, chì aumenta a carica. A maiò spessu, u prublema hè assuciatu cù a contaminazione è / o l'usura di u bendix, a corona di starter nantu à u volante.

• Sonagliu di u mutore dopu u cambiamentu d'oliu?

  Se u mutore accuminciau a crackle quandu u friddu dopu à cambià l'oliu, u più prubabilmente era sceltu incorrectamente o u so livellu era troppu bassu. Se l'intervallu di rimpiazzamentu hè superatu per un bellu pezzu, a delaminazione di i contaminanti è l'otturazione di i canali d'oliu di u shifter di fase è i compensatori idraulichi hè pussibule.