Третий столп Opere di l'Aviazione Militare № 2 SA

In u Novembre, WZL nr 2 SA hà finitu u primu serviziu di pittura di l'aeronautica per LOT Polish Airlines.

In più di l'attività in u settore di l'industria di difesa è a prestazione di servizii, cumpresu u mantenimentu di l'aviò militari è u travagliu cù sistemi aerei senza pilota, u terzu pilastru di Wojskowe Zakłady Lotnicze N ° 2 SA in Bydgoszcz hè u mercatu di l'aviazione civile. In questu segmentu, a seconda mità di l'annu in uscita mostra quantu rapidamente pudete riesce in u mercatu.

Unu di i prestigiosi successi di marketing di WZL No. 2 SA in u segmentu di l'aviazione civile questu annu hè stata a prestazione di servizii di pittura per l'aviò regiunale à turbopropulsione Bombardier Q400 per LOT Polish Airlines - u primu di quale, SP-EQD, era in corso à mità di- Nuvembre. A macchina, u numeru di serie 4411, hè stata prodotta in u 2012 è hè stata operata inizialmente da EuroLOT, è dopu à u so colapsu, hè stata in Pulonia è andò à LOT Polish Airlines.

Dui Q400 per u trasportatore naziunale hè un successu impurtante, chì pò esse seguitu da altri - u sviluppu sistematicu di a tecnulugia PLL LOT (attualmente hà 90 aerei di varii tipi è in attesa di più spedizioni), è ancu u (ri)lanciamentu di u trafficu aereu. trà Bydgoszcz è Varsavia, furnisce una opportunità per rinfurzà a cooperazione. Un esempiu hè a prestazione di mantenimentu di linea da l'impiegati di WZL No. 2 SA nantu à l'aviò chì operanu i voli sopra.

Mentre LOT Polish Airlines hè un novu operatore chì piglia l'aviò dopu à u prucessu di pittura in Bydgoszcz, u dipartimentu di pittura hè avà un ligame impurtante in u dipartimentu civile. In principiu, l'impiegati anu realizatu sin'à dui servizii per mese, avà (in media) travaglianu nantu à trè aerei per mese, è se ne necessariu, ponu ancu pitture elicotteri - u più impurtante, ci sò sempre riserve per aumentà a tarifa à quattru aerei, se solu ci hè un tali mercatu dumanda.

Aircraft repainted in WZL No. 2 SA volanu à l'Europa è l'Africa, u Mediu Oriente è l'Asia. Grazie à l'infurmazioni è l'attività promozionale, è ancu per a qualità, e dumande per a pussibilità di furnisce u serviziu sò mandate à Bydgoszcz da tuttu u mondu, è u calendariu à a fine di questu annu hè digià cumpletu per parechji mesi in anticipu. Hè impurtante à nutà chì l'aviò di i clienti privati ​​​​sò ancu disegnati vicinu à i trasportatori di passageri.

Questu mostra chì, malgradu l'attuale focus in u serviziu militare, u mercatu civile hà cunfirmatu a cumpetenza di l'impiegati di e fabbriche Bydgoszcz. Tuttu indica chì l'annu dopu a tenda di pittura sorprenderà u mercatu cù altri prughjetti interessanti, è ancu capacità tecniche avanzate, chì avemu da annunzià in u tempu.

U numeru crescente di richieste, è ancu a strategia di sviluppu implementata (à longu andà), hà purtatu à a firma di un cuntrattu per a custruzzione di un secondu hangar di mantenimentu di l'aviazione civile cù l'espansione di u situ di pre-garage. quist'annu. A so custruzzione deve esse cumpletata in a prima mità di l'annu dopu, è u travagliu hè previstu di principià in a seconda mità di l'annu.

Quandu hà designatu u sicondu hangar, l'esperienza assuciata cù l'operazione di un hangar multifunzionale di riparazione è pittura (cumissioni in 2016) hè stata utilizata. L'area di mantenimentu di 55 x 47 metri permetterà l'operazione simultanea di dui aerei di cumunicazione regiunale (ATR-42 è ATR-72 o Embraer ERJ-170 è ERJ-190) o un Boeing 737-800. Sta cunfigurazione impedisce u serviziu per l'aviò di passageru largu, chì ùn hè micca un mira di marketing per a cumpagnia Bydgoszcz in questa fase.

Sta direzzione di u travagliu hè u risultatu di l'esperienza previa - u spaziu di serviziu in u hangar multifunzionale esistente, chì hè u centru di u terzu pilastru di WZL N ° 2 SA, hè parzialmente occupatu da un veiculu mediu Lockheed Martin C-130E Hercules. Aviò di l'Air Force sottumessu à ispezioni periodiche sottu a prucedura PDM. Ancu s'ellu l'ultimi di questi duveranu vultà à l'unità à a fine di l'annu, lascendu tuttu l'hangar per l'usu civile, più pò prestu seguità, sottumessu à a firma di un accordu intergovernativu trà a Pulonia è i Stati Uniti per l'accettazione di cinque più. Lockheed Martin C-130 Hercules.

L'aviò di carica in surplus di l'USAF necessitarà una revisione PDM, chì pò esse cumminata cù a revisione. Inoltre, ci hè una pussibilità chì i clienti in u mondu sanu interessatu à u serviziu di l'aviò di sta famiglia in Bydgoszcz. Questu limita l'abilità di fà u mantenimentu di basa, ma a prucedura di mantenimentu per unu di l'aviò di cumunicazione regiunale Embraer hà da principià prestu, simile à u cusì chjamatu. D-Check, chì testerà e cumpetenze di a squadra civile.

Per questu causa, u cunsigliu di WZL N ° 2 SA hà decisu di espansione a capacità cù un altru hangar, chì permetterà u mantenimentu di l'aviazione di l'aviazione civile pisanti. In cunsiderà u putenziale è l'uppurtunità, se (dopu à a so cumpleta è u lanciu) i so slots sò pieni, pudete sempre custruisce un altru ughjettu di stu tipu - ci hè sempre spaziu per u prossimu edifiziu nantu à u territoriu di a pianta in Bydgoszcz, è, Fighjendu in daretu, un successu cummerciale hè improbabile di esse difficiule.