Triumph Speed Four
Triumph significa ancu corsa, micca u tipu di MotoGP induve Rossi guverna, ma u veru vechju stilu quandu a corsa era sempre nantu à e strade. Ebbè, avete probabilmente intesu parlà di u più pazzi di tutti, u Trofeu Turisticu nantu à l'Isula di Man ? Là, nantu à una strada tortuosa attraversu paesi è trà verdi colline erbe, u Triunfu hà fattu un nome.
Fortunatamente, l'inglesi sò di ritornu nantu à i so pedi dopu à u focu devastante chì hè statu fattu quì circa dui anni è mezu fà. Anu u mostruosu Rocket III chì supera a Yamaha R2294 cù un massivu mutore 0cc da 100 à 1 km / h, è di sicuru l'icònicu Speed Triple, chì hà una reputazione di legenda viva trà e moto nudi. Grazie à u grande successu di quest'ultimu, u fratellucciu di Speed Four hè statu ben accoltu, chì ùn hè micca alimentatu da un mutore à trè cilindri (hè una caratteristica è una tradizione Triumph), ma da un mutore direttu à quattru cilindri cù un vulume di 600 metri cubi. -cilindru.
Si pò dì chì sta moto, chì hà ancu un aspettu assai particulare, hè una spezia di "mini" Speed Triple, chì pò ancu esse guidata da un pilotu menu sperimentatu. Comparatu à l'antica Triple sò assai simili, solu un ochju à u quadru tubulare mostra a vera differenza. Cusì, u Speed Four hà un quadru di alluminiu rigidu è durevule in forma di scatula chì dà digià un'idea di ciò chì hè capace tutta a bicicletta.
Questa ùn hè micca una copia economica di Big Brother, ma una vera macchina stracciata cù armatura plastica. Dapoi u primu cuntattu cun ellu, quandu avemu pigliatu u manubriu racing in forma di M è u corpu s'hè appughjatu in avanti in a pusizione di corsa, hè diventatu chjaru per noi chì avemu da trattà cun un atleta. Gomiti è ghjinochji sò pressati strettamente inseme in una posa piegata atletica.
U mutore risponde subitu à l'addizione di gas senza esitazione è aspittendu qualchì passaghju in a curva di putenza per passà. Ci hà surpresu cù u so bellu sonu spurtivu per via di l'abbundanza di coppia digià in u pianu di giri bassu, ma a vera gioia ùn principia veramente à velocità sopra i 5.000 rpm quandu u Speed Four tira ancu di più.
Cù u so pocu interasse è u quadru sportivu, hè una vittura sportiva eccellente nantu à strade tortuose. Hè vera chì ellu, cum'è un veru nudistu, appartene ancu à a cità, ma, purtroppu, per via di l'ingorghi, hè impussibile di prufittà di tuttu ciò chì a bestia hè capace. Sarebbe sbagliatu è una vergogna di ùn passà per i scorni i più pupulari almenu una volta à a settimana. Sia a moto sia u cunduttore ponu riposà quì.
Durante u viaghju, simu stati surpresi da a stabilità di a motocicletta è u cuntrollu precisu ch'ella permette, rimanendu leggeru in e mani, cum'è cunvene à un XNUMX.
I freni sò sportivi è ùn fiascanu mai nantu à a strada, è a sospensione hè ancu lodabile in quantu cumplementa l'aspettu generale di a bicicletta compatta.
U fattu u più incuraghjente hè chì u riprisentante slovenu hà accettatu un prezzu promozionale di solu 1.740.000 SIT. Questu hè un assai bonu affare per Triumph, chì altrimente hè unu di i pruduttori in u prezzu più altu.
Dopu avè testatu stu Triunfu, nasce un penseru, senza cuntà ciò chì a nova Speed Triple offre. S'ellu hè un veru petardu, saranu una vera dinamita! Puderete prestu prestu à leghje quantu adrenalina u ghjurnale pò suppurtà.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
