Turbocompost - chì hè? Principiu di funziunamentu

Per migliurà l'efficienza di e unità di potenza, i pruduttori sviluppanu vari meccanismi è dispositivi. Tra d'elli hè un turbocompost. Scupremu chì tipu di dispositivu hè, cumu funziona un mutore turbocompostu è quali sò i so vantaghji.

Chì ghjè turbocompound

Sta mudificazione hè aduprata annantu à un mutore diesel. In una forma classica, u mutore hà una turbina chì usa gasi di scappamentu per aumentà a pressione d'aria in u collettore di aspirazione.

A turbina à gas furnisce una megliu combustione di u HTS in i cilindri, per via chì l'atmosfera riceve menu sustanzi dannosi, è u mutore acquista una putenza aumentata. Tuttavia, stu meccanisimu utilizza solu una frazione di l'energia liberata quandu i gasi di scaricu lascianu u collettore di scaricu.

Eccu alcuni numeri. A temperatura di i gasi di scaricu à l'uscita di u mutore pò ghjunghje à circa 750 gradi. Quandu u gas passa per a turbina, face girà e lame, ciò chì dà à u mutore una quantità addiziunale d'aria fresca. À a surtita di a turbina, i gasi sò sempre caldi (a so temperatura cala di solu centu gradi).

L'energia restante hè aduprata da un bloccu speciale attraversu u quale passa u scaricu. U dispusitivu converte questa energia in azzione meccanica, chì aumenta a rotazione di u vilebrequin.

Appuntamentu

L'essenza di u bloccu cumpostu hè di aumentà a putenza di u vilebrequin per via di l'energia chì hè simpliciamente rimossa in un mutore cunvinziunale in l'atmosfera. U gasoil riceve un rinforzu di coppia supplementu, ma ùn usa micca carburante supplementu.

Cumu u turbo compostu travaglia

Turbocompressore classicu si compone di dui meccanismi. U primu hè u gasu, chì a rotula hè messa in opera per via di u fattu chì a pressione hè creata in u percorsu di scaricu. U secondu meccanisimu hè un cumpressore assuciatu à u primu elementu. U so scopu hè di pompà aria fresca in i cilindri.

In u core di l'unità addizionale, si usa una turbina di potenza, chì si trova daretu à a principale. Per eliminà a grande differenza trà a rotazione di u turbo compostu è u volante, un elementu idraulicu hè adupratu - un embrague. U so scivolamentu assicura a coordinazione di u coppiu chì vene da u dispusitivu è da u albero motore.

Eccu un breve video di cumu funziona una di e mudificazioni di i mutori turbocomposti Volvo:

Volvo Trucks - Motore D13 Turbo Compound

Schema di operazione cumposta Turbo

Eccu un schema rapidu di cumu funziona un mutore turbo cumpostu. Prima, u gasu di scappu entra in a cavità di u turbocompressore, girendu a turbina principale. Inoltre, u flussu rota l'impeller di stu mecanismu. Inoltre, a velocità pò ghjunghje à 100 mila per minutu.

Un bloccu cumpostu hè stallatu daretu à u circuitu di u soprapianu. Un flussu entra in a so cavità, girendu a so turbina. Questa figura righjunghji 55 mila per minuti. Dopu, un accoppiamentu fluidu è un ingranaggio di riduzione cunnessu à u vilebrequin sò aduprati. Senza un accoppiamentu fluidu, u dispusitivu ùn pò micca furnisce un aumentu fluidu di a putenza di u mutore di combustione interna.

U mutore scania hà un tale schema. Stu prucessu hè u travagliu di a centrale elettrica DT 1202. U classicu mutore diesel turbocompressu hà sappiutu sviluppà a putenza in 420 CV. Dopu chì u fabbricante hà aggiornatu a unità di potenza cù un sistema turbo cumpostu, a so prestazione hè aumentata di 50 cavalli.

Avvanzi è disadvanessamenti

A peculiarità di u sviluppu innovativu hà permessu di ottene risultati pusitivi:

• Aumenta decente di l'efficienza di u mutore, ma in listessu tempu u vilebrequin ùn gira micca più veloce di l'usu;
• Durante u funziunamentu, l'installazione ùn hà micca bisognu di carburante supplementariu, chì ùn face micca a vittura più vorace;
• A causa di a presenza di un accoppiamento idraulico, a stabilità di l'unità hè assicurata cù un cambiamentu bruscu di carica
• U mutore viaghja assai più lisciu perchè l'aumentu di putenza hè furnitu da una rotazione di l'albero à manovella più efficiente, ma micca per via di scuzzulate da u meccanisimu di a manivella;
• A durabilità di l'unità ùn diminuisce micca, cum'è se una turbina sia stata installata nantu à un mutore convenzionale. À u cuntrariu, per via di u scaricamentu di u mecanismu di u pistone, a so risorsa di travagliu cresce.

I svantaghji includenu u fattu chì assai soldi sò stati spesi per u sviluppu è l'installazione addizionale richiederà ancu pagamentu per a mudernizazione di u mutore. In più di u costu elevatu di u mutore stessu, u so cuncepimentu diventa più cumplicatu. Per via di questu, a manutenzione è, se necessariu, e riparazioni diventanu più costosi, è hè più difficiule di truvà un maestru chì capisce chiaramente u dispositivu di installazione.

Offremu un picculu test drive di un mutore diesel turbocompostu:

Volvo FH I-Save - pruvà u turbocompost