Tutoriale: rimpiazzà i sigilli olii nantu à una motocicletta

Questu hè da aspittà ... Dopu à tanti chilometri di serviziu bonu è fideli, i sigilli di a furchetta di a vostra bicicletta cumincianu à chianciri grazie, per via di a fuga di fluidu attraversu i tubi è l'effettu aghjuntu di una pompa di bicicletta. ansiosa. Allora hè ora di cambià. "Ùn fate micca panicu, ùn hè micca assai difficiule", vi spiega Moto-Station.com.

Rimpiazzà i sigilli d'oliu nantu à a forca di a motocicletta:

– Difficultà

- Durata massima 3 ore

– Costu (fluido + sigilli) ca. 15 euro

Elementi di Forchetta per Moto:

1 - scabbard 2 - plug 3 - tubu 4 - Canna ammortizzatore BTR 5 - barra d'ammortizzatore 6 - rondelle

7 - spacer 8 - sala 9 - clip di serratura 10 - segellu di coperta di polvera 11 - cerniera di u sonnu 12 - anelli di pipa

Cum'è qualsiasi cumpunente "muvente" in a vostra motocicletta, a forca hè ancu sottumessa à restrizioni chì influenzanu e so prestazioni. Cù u tempu, chilometri, terra, zanzare è altri materiali "organici" o inorganici chì ponu esse applicati à i tubi, i sigilli à oliu anu una grande difficoltà à sigillà i cuscinetti è dunque à mantene u fluidu idraulicu chì li frene. è partenze. I primi segni d'avvertimentu di deterioramentu sò assai evidenti: tracce di fluidu nantu à i tubi è boccole, flessibilità crescente di e forche, deteriorazione di a manipulazione di a moto o ancu frenata dura ...

Da avà, avete parechje opzioni per rimpiazzà i sigilli d'oliu di furchetta. A manera più faciule hè di piglià a bicicletta à a cuncessione per a riparazione di furchetta, chì vi costarà 2-3 ore di travagliu + u costu di pezzi. Hè più interessante, una suluzione intermedia hè di disassemble i tubi di furchetta sè stessu è piglialli à u vostru meccanicu preferitu, chì portarà à un risparmiu di travagliu significativu (circa 50%). Infine, i più audaci è curiosi, senza dubbitu, preferiscenu fà tuttu per sè stessu. Da avà, sbloccaranu unu di i "misteri" di a so motocicletta, godendu u mantenimentu simplice, cù una eccezzioni.

A rimozione di i tubi di a forca di a motocicletta pò infatti richiede un strumentu speciale (una estensione cù una fine speciale). Sè site assai, assai boni amichi cù u vostru rivenditore di motociclette, pudete sempre pruvà à dumandalli di imprestà vi (in cauzione s'ellu hè necessariu). Ma altrimenti, pudete avè bisognu di un pocu ingenuità per uttene i vostri obiettivi, cusì a cumplessità di questa operazione hè classificata 5/10. Per inizià sta nova telenovela DIY cun Moto-Station.com, credemu chì site grossi masci (o masci grandi), chì avete sigilli d'oliu, forchetta fluida è informazioni. Metodi utili, è ciò chì avete dighjà voi stessu (!) Smuntatu a forca di a vostra moto. Azione!

Sostituzione di i sigilli di tappu: seguitate e struzzioni

	Dunque, per passà rapidamente à l'operazioni più evidenti, supponemu chì avete dighjà cacciatu i tubi da i T, ricurdendusi di scioglie prima i tappi in cima ... Questu vi permette di cumplettà i viti senza fissà u tubu . viziu. Attenti, a molla hè carica, allora tenite u tappu strettu ... In fondu, avete l'idea.
	Assicuratevi chì l'elementi di forchetta di a vostra motocicletta sianu nantu à u vostru bancu di travagliu in l'ordine in cui li smuntate: dopu a forchetta, lavatrice, distanziali ... è eccu a primavera.
	Avà solu ciò chì resta hè di drenà l'oliu cuntenutu in ogni boccola di forca. Per fà quessa, i mettimu à capu in ghjò in un vechju cuntainer, è u bonu vechju Newton farà u restu.
	Aduprendu un cacciavite piattu, allentate cù cura a guarnizione di u coperchju ... fendu casu à ùn grattà u tubu.
	Poi, à sua volta, toglie a pinza tenendu u spinnaker in postu. Nunda troppu cumplicatu ancu. Stai bè?

	Quì ghjunghjimu direttamente à u core di a materia. Duvete esse cuscenti chì u tubu di a forchetta stessu si lampa in un altru tubu (o "canna ammortizzatore") in a so estremità inferiore più sottile è sbattuta per impedisce chì u tubu principale si separi da u mozzu (benintesa, in casi estremi ...). In breve, ùn pudemu micca rimuovere u tubu principale senza svità sta "barra ammortizzatore", chì hè generalmente tenuta in postu da una vite BTR in u fondu di u cunchju. Pudete induvinà quì (applicà a forza ...) l'impronta di sta barra ammortizzatore, chì pò avè da esse impedita di accende da sola per sbloccà l'APC.
	Questu hè precisamente u rolu di questu strumentu, installatu quì à a fine di l'estensione. Se ùn pudete micca piglià in prestitu da a cuncesione, pudete fà senza ellu. Dunque, hè necessariu avè un tubu cavu finu è finu, chì a fine di u quale vi appiattite o deformate, in modo da pudè bluccà u più pussibule a testa di u bastone di l'amortiguatore. Ma avemu vistu cumu pudete aduprà, per esempiu, una scopa chì hè stata ridimensionata in cunsiquenza. Ci sò altri trucchi chì duvete esse cuscenti: vedi à u fondu di sta pagina.
	Eccu l'allentamentu accademicu di u famosu traspurtadore persunale blindatu cù l'utili adatti.
	Dopu chì tuttu hè svitatu, ferma per caccià u tubu è u sigillu di l'oliu. Tumbate dui acelli cù una petra tirendu forte nantu à a pipa, chì tirerà u spinnaker stessu. Per piacè nutate chì avemu un certu piacè da questu ...
	Questu hè ciò chì duvete uttene quandu smuntate. Capimu megliu cumu funziona a forca. In fattu, a lunghezza di sta famosa canna di scossa avvitata in u fondu di u mozzu determina u viaghju di a forca.
	È infine, eccu u so summit, quellu chì avemu bluccatu pocu prima cù l'aiutu di l'uttellu adattatu.

Alcuni Dettagli di Cura di a Forcella di u Motu

– Truverete tutte l'infurmazioni utili in e famose riviste tecniche ETAI è/o in u picculu manuale vendutu cù a vostra motocicletta : viscosità di l'oliu di furchetta (u più spessu SAE 15 o 10), capacità di ogni tubu (espressa in ml - circa). 300). finu à 400 ml in totale - o sopra a cima di u tubu), intervalli di cambiamentu d'oliu, dettagli di furchetta. Se necessariu, u vostru rivenditore di motocicletta vi furnisce l'infurmazioni mancanti.

– Segui esattamente i cunsiglii di u fabricatore, in particulare in quantu à a viscosità è u cuntenutu di l'oliu di e forche di a vostra motocicletta. A viscosità di l'oliu hè determinata da a forza di a primavera è l'usu di a motocicletta. A quantità di oliu ricumandate piglia ancu in contu a quantità di aria necessaria per a forchetta per funziunà bè.

- Comu avemu vistu, a prissioni di una sola primavera in a forchetta hè di solitu abbastanza per mantene a barra di scossa da vultà à l'internu di u bushing in modu chì a vite BTR pò esse allentata. Pudete ancu spinghje u tubu più profonda in a so guaina per aumentà sta pressione. Mancanza di successu - BTR travaglia in u vacuum - ci sò parechje suluzioni: a più simplice hè di piglià i vostri bracci di furchetta à un meccanicu equipatu di cacciavite / cacciavite à impattu (altrimenti chjamati cacciavite o cacciavite à impattu), pneumatici o elettrici, chì sò oghji più cumuni. usatu. unscrew i bulloni nantu à i roti di a vittura. L'unione di rotazione è impattu hè quasi impussibile di svitare per svitare qualcosa è tuttu, è funziona bè per forche di motocicletta, per una piccula punta 😉 Avemu cunsigliatu sta suluzione da luntanu.

Ma sì sì u tippu di risorse, solitariu è / o testardu, una volta chì avete rimarcatu a forma di a tacca in u fondu di u tubu, tuttu ciò chì duvete fà hè di fà un strumentu per tene a testa di u bastone ammortizzatore in questu. passendu direttamente in u tubu sbulendu u tappu superiore. Se vulete, pudete aduprà un grande tubu cavu appiattitu à a fine o una maniglia di scopa ridimensionata. Ma attenti, sè vo site veramente in lotta, ùn strappate micca a vostra forchetta ... è purtatelu intornu finu chì u hardware difettu ùn sia riparatu da i prufessiunali. Ci vulerà 2 minuti è costerà cusì pocu chì ùn si pò fà senza ellu.

Bona furtuna

Grazie à Henri-Jean Wilson di u Garage 4WD / Motorcycle in Beaumont du Gatine (XNUMX anni) per l'accolta calorosa è l'aiutu per creà sta sezione.