Tutoriale: rimpiazzamentu di e pastiglie di frenu

Ùn trascurate micca i pasticci di frenu, chì sò essenziali per a sicurità. Ignore u so livellu di usu pò, in u megliu, purtà à danni à i dischi di frenu, è à u peghju, una incapacità di frenà bè.

Seguitate e istruzioni passo-passo sottu per rimpiazzà e pastiglie di frenu. Foto addiziunali sò numerate in a galleria.

Strumenti di basa:

-Nuvelli pads

-Produttu di pulizia / penetrante

-Cacciavite piattu

-Clamp o clamp

– chiavi esagonali o esagonali di taglia richiesta

-Tessile

1)

Cacciate i pins (o viti) è l'assi chì tenenu e pasticci in piazza (foto 1). Ùn fate micca questu cun un caliper in manu, serà più difficiule per voi. Eliminà a prutezzione metallica per accede à e superposizioni (foto 2).

2)

Disassemble a pinza di frenu sbulendu i dui bulloni chì a fissanu à a forca (foto 3). Poi caccià i pads usati. U gradu di u so usura pò esse vistu da u tagliu disegnatu in l'internu (foto 4).

3)

Pulite i pistoni è l'internu di a pinza spruzzendu cù un detergente sigillante (foto 5). Poi asciugà cù un pannu pulitu per caccià i residui (Foto 6).

4)

Toglie a cupertina di u cilindru maestru di u frenu pruteggendu u tornu cù un stracciu (foto 7). Questu permette à i pistoni di alluntanassi da u caliper per assemblà pad novi, più spessi. Per alluntanà i pistoni senza dannighjalli, aduprate una pinza o una pinza: un bloccu adupratu da una parte, un stracciu da l'altra (foto 8). Altrimenti, rimpiazzate i vechji pasticci è spinghje cù un cacciavite (foto 8 bis).

5)

Inserite i novi pads in i so posti, mette l'asse è i perni in u locu (foto 09). Avvitate a caliper à u discu è rinfriscà i bulloni, preferibilmente cù una chiave dinamometrica. Pudete aghjunghje un pocu filu per questu. Vite torna u tappu di u cilindru maestru, avendu cura di tene a terra fora da u contenitore. Ùn vi scurdate di a prutezzione metallica (foto 10).

6)

Pulsà a leva di u frenu anteriore parechje volte per aderisce e pastiglie à u discu è ristabilisce a putenza di frenu cumpleta (foto 11). Infine, ùn vi scurdate chì i novi pads sò in agguata in ogni locu, fate attenzione in i primi chilometri.

Micca da fà:

-Insertate i pistoni brutti in u caliper. Risparmierete 5 minuti, ma soprattuttu, danneggerete u sigillu di u caliper, chì pò causà perdite o appiccicà u pistone.

-Non vi preoccupate micca di l'usura di i pad. Quandu u revestimentu hè cacciatu, u discu frotta contr'à u metallu, danneghjendu lu permanentemente. È cunsiderendu u prezzu di una coppia di dischi, hè megliu cuntentassi di cambià i pads.

U fugliale aghjuntu manca