Centauri ucraini

Prughjettu 01 "Kientavr-LK" di barca d'assaltu DShK-58503 sperimentatu durante a cerimonia di battesimu.

U Wijskowo-Morski Syły Ukrajina risuscitatu è u Wijskowo-Morski Syły Ukrajina gradualmente mudernizatu riceveranu prestu dui novi navi di guerra. "Navi" hè forse un termini esageratu per i navi di 54 tunnellati, ma decimata da e perdite subite in u risultatu di l'annessione di a Crimea, è prima da anni di underfunding, a marina di u nostru vicinu orientali hè stata rejuvenated per rinfurzà gradualmente u so putenziale. , chì u Ministeru di a Difesa di Kiev implementa in modu coerente in u quadru di u prugramma di u Statu di u sviluppu di l'armi è l'equipaggiu militare finu à u 2021.

U 14 settembre, una barca d'assaltu sperimentale DShK-01 hè stata lanciata in Kiev. Hè custruitu da a cumpagnia privata di azioni PJSC "PrAT "Forge Plant on Rybalsky", finu à 2017 cunnisciutu com PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". L'impurtanza di stu avvenimentu hè pruvucatu da a prisenza à a ceremonia di u Sicritariu di u Cunsigliu di Sicurezza Naziunale è di Difesa di l'Ucraina Oleksandr Turchynov, u Ministru di a Difesa General Stepan Poltorak è u Cumandante di a Marina Ucraina. Igor Voronchenko, è ancu i rapprisentanti militari di i paesi amichi, cumpresu l'Attache di Difesa di a Republica di Pulonia, comm. Maciej Nalench. Quattru ghjorni dopu, u twin DShK-02 hè stata lanciata in silenziu in a stessa pianta.

L'unità di prughjettu 58181 "Kientavr" (centauru polaccu) hè stata sviluppata da u Centru di Ricerca è Design per l'Industria Navale (NPCS) in Mikolov sottu a guida di u Chief Designer Sergei Krivka. L'esperienza acquisita durante a custruzzione è u funziunamentu di i battelli blindati d'artiglieria seriale di u prughjettu 58155 "Gyurza-M" hè stata utilizata (vede V&T 4/2015). L'iniziativa di sviluppà tali unità per WMSU è u Serviziu di Operazioni Speciali hè vinuta da l'IPCK è hè stata rapidamenti presa da u Dipartimentu di Difesa. A clientela deve furmà una risposta asimmetrica à a minaccia russa in l'area di u Mari Neru è Azov è - inseme cù u Gyurza-M - per via di a simplicità di designu è di dimensioni chjuche, è dunque una alta mobilità strategica, permettenu a rapidità. rinfurzamentu di e forze navali in quasi ogni regione.

U prughjettu tecnicu 58181 hè statu finitu à a fine di u 2015, è un coppiu di barche sò stati urdinati sottu un cuntrattu firmatu u 24 di maghju 2016 trà u Ministeru di a Difesa è u Lenin Forge. A ddu tempu, DPKK trasmette a documentazione tecnica di e barche à a pianta, chì avia digià custruitu unità di u prughjettu 58155. Intantu, per ragioni scunnisciute, a pianta ricusò a più cooperazione cù DPKK è hà preparatu indipindentamente a documentazione di travagliu, facendu una quantità di cambiamenti à questu. In u risultatu, u numeru di u prughjettu hè cambiatu in 58503, è u simbulu hè cambiatu in "Kientavr-LK" (da "Lenin's smithy"). A stallazione di a barca cù i numeri di custruzzione 01032 è 01033 hè accadutu u 28 di dicembre di u 2016. Hè interessante chì i plaques commemorative (i cusì chjamati "tavuli prubabili") cù u vechju numaru di prughjettu sò stallati nantu à e duie strutture.

Risposta asimmetrica

L'idea Kientawra hè basatu annantu à suluzioni svedese è russa - Stridsbåt 90 è 03160 Raptor design, è simile à i prototipi, hè cuncepitu per u trasferimentu rapidu di i gruppi di forze speciali, a ricunniscenza, a stallazione di mine è a lotta di u travagliu in i zoni costiere. U battellu ucrainu, in ogni modu, hè più grande di elli (vede a tavula), perchè pò purtà più suldati è portà armi più pesanti. À u listessu tempu, era pussibule di mantene guasi a listessa prufundità di u cascu, chì favurizeghja l'operazioni nantu à i fiumi è in u liturale. L'intenzioni di WMSU è SSO includenu l'usu di Clienti in u Mari d'Azov è parte di u Mari Neru in a regione di Crimea.

A custruzzione di u cutter hè fatta di azzaru, à u cuntrariu di Stridsbåt è Raptor, chì sò fatti di aleaghji d'aluminiu. A dispusizione di l'unità duplica i suluzioni sopra citati: in l'arcu ci hè una rampa abbassata chì porta à l'internu di u scafo, dopu ci hè una cabina di l'equipaggiu è una stanza per a manuvra, sottu à elli ci hè un salottu, daretu à elli. un compartimentu di truppe situatu cintrali chì ponu accoglie à 32 operatori (anu a capacità di accede à una rampa di prua chì furnisce un accessu sicuru à a riva o à l'acqua pocu), è a fine di u scafo occupa una palestra. I compartimenti di cummattimentu è di l'aria, è ancu di u compartmentu di u mutore, sò prutetti da una armatura d'acciaio di 8 mm di spessore, chì pruteghja contra i frammenti d'armi chjuchi è i frammenti di granate di mortar è cunchiglia d'artiglieria. À a poppa ci hè un ancore cù una spire, chì facilita a surtita da a riva o l'acqua bassa.

A centrale elettrica hè custituita da dui motori diesel Caterpillar cù una putenza tutale di 2800 kW / 3808 hp chì guidanu dui motori Hamilton Jet cù propulsori inversi. Hè stata grazia à u rifiutu di viti (chì sò nantu à Gyurzach-M) chì era pussibule di mantene una piccula immersione di l'unità. L'elice sopra citati eranu ancu unu di i mutivi di a custruzzione relativamente longa di sti unità simplici, postu chì era inizialmente previstu di utilizà i prudutti Rolls-Royce KaMeWa. Sicondu i rapporti di i media, i battelli cù un spustamentu di 54,5 tunnillati duveranu ghjunghje sin'à 50 nodi, ma un valore di 35-40 nodi hè più prubabile.