U dispusitivu è l'ajustamentu di u carburatore OZONE VAZ 2107

Per un bellu pezzu, un carburatore d'ozonu hè statu stallatu nantu à e vitture domestiche.

I sistemi di furnimentu di carburante di stu tipu sò stati pruduciuti in trè versioni:

• bolla;
• agulla;
• mecanismu flottante.

I primi dui tipi sò praticamenti micca più utilizati, a so pruduzzione hè stata interrotta. Nant'à e vitture di e marche 2107, 2105, hè stallatu un carburatore d'ozone, u dispusitivu di quale era largamente utilizatu. A mudificazione hà rimpiazzatu l'invenzione italiana "Weber". À a pianta di l'Automobile di Volga, u carburatore di l'ozone hà ricivutu mudificazioni, per via di quale anu ricivutu un aumentu di putenza, u funziunamentu più stabile. U carburatore DAAZ OZONE, di quale hè un predecessore, hè più avanzatu tecnologicu è hè statu stallatu nantu à vitture di diverse famiglie.

Disegnu di carburatore d'ozonu è principiu di travagliu

Cars di a famiglia VAZ, furnuti cù carburetors ozonator, avianu più vantaghji nantu à i so predecessori. A diferenza era in un casu più durable, in quale l'elementi internu di u sistema sò stati installati, per eliminà l'effetti di l'effetti di a temperatura, i scossa meccanica.

Carburatore DAAZ "OZON" (vista da u latu di l'attuatore di l'acceleratore): 1 - corpu di l'acceleratore; 2 - corpu di carburatore; 3 - attuatore pneumaticu di a valvula di throttle di a seconda camera; 4 - coperchio di carburatore; 5 - damper d'aria; 6 - dispusitivu di boot; 7 - leva di cuntrollu di l'ammortizzatore d'aria à trè leve; 8 - bastone telescopicu; 9 - una palanca chì limita l'apertura di a valvula di throttle di a seconda camera; 10 - torna primavera; 11 - verga di trasmissione pneumatica.

• Dui sistemi principali di cuntabilità di carburante;
• Camera di float equilibrata;
• Valvula solenoide in rallentamentu, sistemi di interaczione inter-chambre;
• U damper di l'aria in a prima camera hè attuatu da un cable di trasmissione;
• A valvula pneumatica per l'apertura di a seconda camera permette di travaglià solu dopu à certi carichi di u mutore;
• A pompa di l'acceleratore permette di furnisce una mistura ricca quandu appughjà u pedale di l'acceleratore duramente.

I vitture utilizanu un carburatore d'ozonu, u dispusitivu permette di uperà a vittura in cundizioni difficili. Riparazione, aghjustamentu di u carburatore ozone 2107 permette di aghjustà a qualità è a quantità di carburante, è i bocchi più grande cuntribuiscenu à travaglià cù carburante di qualità più bassa.

Schema di modi di putenza di l'econostat è l'economizzatore di carburatore: 1 - valvola di throttle di a seconda camera; 2 - jet principale di carburante di a seconda camera; 3 - econostat di jet di carburante cù un tubu; 4 - jet principale di carburante di a prima camera; 5 - throttle valve di a prima camera; 6 - canale di furnimentu di vacuum; 7 - diafragma economizzatore; 8 - valvula di bola; 9 - jet di carburante economizzatore; canale di carburante 10; 11 - damper d'aria; 12 - ghjetti d'aria principali; 13 - tubu d'iniezione di l'econostat.

U disignu di u carburatore OZONE hè pensatu per ottene u massimu da a vostra vittura. U principiu di funziunamentu hè basatu nantu à una quantità di sistemi, ognunu di li quali hè interconnected, hè impurtante in u sistema. Carburatore OZONE chì u dispusitivu hè custituitu da e parti più impurtanti:

• A camera di float hè in più piena di carburante attraversu una valvula d'agulla, prima filtrata per una reta speciale;
• A benzina entra in e camere di travagliu attraversu i ghjetti chì culliganu a camera di galleggiante. U mischju di carburante hè fattu in i pozzi di emulsione cù l'aspirazione di l'aria attraversu ugelli d'aria.
• I canali inattivi sò bluccati da una valvula solenoide;
• Per operà u veiculu in u modu XX, u carburante entra à traversu i ghjetti in i compartimenti di a prima camera, induve entra in a linea di carburante;
• L'arricchimentu di a mistura hè realizatu da un economizer, chì hè messu in opera à carichi massimi;
• U disignu di a pompa di l'acceleratore hè fatta in a forma di una bola, funziona per u so propiu pesu quandu a benzina scorri à traversu a valvula.

Aghjustamentu è mantenimentu

Per u funziunamentu stabile di tutti i sistemi, ci hè un schedariu di mantenimentu chì deve esse seguitu. Prima di aghjustà u carburetor ozone nantu à i vitture di a marca 2107, hè necessariu di identificà l'assemblea difettu, flush, disassemble l'assemblee reparabili ùn hè micca necessariu. Ùn hè micca difficiule di lavà u sistema in casa, hè impurtante seguità a sequenza di l'azzioni.

1. A riparazione è a sintonizazione di u carburatore ozone 2107 principia cù u so disassemblamentu, spegne tutti i sistemi di furnimentu. Hè necessariu di disconnect l'attuatore di l'acceleratore, l'approvvigionamentu di refrigerante è u tubu di carburante.
2. Pulite è lavate u carburatore VAZ, mudificazioni cù l'ozonu da l'esternu, inspeccione per danni meccanichi.
3. Pulite u filtru è u starter cù aria compressa à bassa pressione.
4. U sistema di flottazione hè sbulicatu da fuliggine è dipositi visibili. Hè impurtante di capisce chì a vechja scala serà difficiule di pulisce, è pò ancu entra in i buchi di jet è disturbanu u sistema.
5. Flush and adjust trigger, air jets, sistema XX.
6. Avemu stallatu i cumpunenti di u carburatore, assemblà è installate u dispusitivu prima di aghjustà, chì hè in seguitu sintonizatu à un mutore caldu.

L'accordu è l'ajustamentu sò fatti secondu una sequenza data cù viti, secondu u cunsumu di carburante desideratu, e caratteristiche dinamiche di a vittura. A cundizione tecnica hè cumplettamente coherente cù u rendiment di guida, cunfortu quandu guida una vittura.

Réglage du carburateur Ozone 2107

U scopu funziunale di u carburatore in generale è u mudellu Ozone installatu nantu à u VAZ di u settimu mudellu, in particulare, hè a preparazione di una mistura di combustibile (aria più carburante di l'automobile) è u so fornimentu misuratu à a camera di combustione di u putere di u cilindru di u mutore. unità di furnizzioni. A regulazione di a quantità di carburante di l'automobile injected in u flussu d'aria hè una funzione abbastanza impurtante chì determina i modi operativi ottimali di u mutore di l'automobile è a so longa revisione è i periodi operativi.

U disignu di u carburatore "Ozone"

U carburatore Ozone, u dispusitivu di quale serà discutitu quì sottu, hè una opzione di fabbrica per equipà e vitture di u Volga Automobile Plant di u settimu mudellu. Cuncepitu in u 1979, stu mudellu di carburatore hè basatu annantu à un pruduttu Weber sviluppatu da i constructori italiani. Tuttavia, paragunatu à questu, l'Ozone hà migliuratu significativamente indicatori di rendiment cusì impurtanti cum'è l'efficienza è a minimizazione di u livellu di toxicità di i gasi emessi in l'atmosfera.

Dunque, u carburatore di emulsione d'Ozone hè un pruduttu di duie camere, carattarizatu da e seguenti caratteristiche di design:

A prisenza di dui sistemi di dosing principali.

Eccellente equilibriu di a camera di float (pos.2).

Equipa a seconda camera cun un economizer (dispositiu di arricchimentu).

A prisenza di sistemi di transizione inter-camera è un sistema idle autonomu cù una valvula solenoide.

Pruvisione di u damper di l'aria di a prima camera cun un sistema di cuntrollu meccanicu cù un cable drive.

Equipa a prima camera cù una pompa accelerante (pos.13) cù un sprayer.

A prisenza di un dispusitivu di rimuzzioni di gas.

Equipa u pruduttu cù un attuatore pneumaticu (pos.39) di u damper (throttle) di a seconda camera.

Equipamentu cù un dispositivu chì apre u damper à u mumentu di inizià u mutore, avè un diafragma.

A prisenza di un accessori chì determina l'scelta di u vacuum chì si trova in u prucessu di cuntrullà u cuntrollu di ignition timing.

L'elementi strutturali di u carburatore Ozone sò chjusi in una carcassa di metallu durable, chì si distingue per un livellu aumentatu di forza, chì minimizza l'effetti di l'effetti di deformazione, i fluttuazioni di a temperatura è i danni meccanichi.

U diametru solidu di i ghjetti di carburante assicura un funziunamentu stabile di u pruduttu ancu quandu si usa carburante di bassa qualità è in cundizioni di operazione difficili. Unu di i principali difetti di cuncepimentu di u carburatore Ozone hè a mancanza di un economizer in i modi di putenza, chì porta à un rendimentu dinamicu poviru è efficienza bassa.

U principiu di funziunamentu di i carburatori "Ozone"

U principiu di funziunamentu di un carburatore fabbricatu da a Dimitrovgrad Automobile Plant (DAAZ) pò esse discrittu cusì:

U dispusitivu di furnimentu di carburante furnisce u so fornimentu (carburante) attraversu a rete di filtru è a valvula à agulla chì determina u livellu di riempimentu di a camera di galleggiante.

A prima è a seconda camera sò pieni di carburante da a camera di float attraversu i ghjetti di carburante principali. In i pozzi è i tubi di emulsione, a benzina hè mischjata cù l'aria da e pompe rispettive. U mischju di carburante preparatu (emulsione) entra in i diffusori per i nozzles.

Dopu avè principiatu a unità di putenza, u canali "idle" hè bluccatu da una valvula solenoide di chjude.

In u modu "idling", a benzina hè presa da a prima camara è poi alimentata da una bocchetta cunnessa à una serratura elettromagnetica. In u prucessu di carburante chì passa per u jet "idling" è i compartments di u sistema di transizione di a 1 camera, a benzina hè mischjata cù l'aria. Allora a mistura combustible entra in a pipa.

In u mumentu di l'apertura parziale di e valve di throttle, a mistura di l'aire-carburante entra in e camere (per mezu di l'apertura di u sistema di transizione).

Passendu per l'economizer, a mistura di carburante entra in l'atomizzatore da a camera di float. In u modu pienu di putenza, u dispusitivu arricchisce l'emulsione.

A vàlvula di sfera di a pompa di l'acceleratore si apre à u mumentu di riempimentu cù a mistura di carburante. A valvula chjude (per u so propiu pesu) quandu u supply di carburante hè tagliatu.

Video - Ajustamentu di u carburatore di l'ozonu da fà

U travagliu nantu à l'ajustamentu di u carburatore Ozone hè realizatu micca solu in casu di u so malfunzionamentu (carburatore), ma ancu in u casu di misure di riparazione chì implicanu a sustituzione di certi elementi di questa assemblea. Fighjemu in più detail a lista di paràmetri chì sò una continuazione obligatoria di u travagliu di riparazione è restaurazione.

A rimpiazzamentu di l'asta cun un diafragma o un attuatore damper (acceleratore) di a seconda camera richiede l'aghjustamentu di l'attuatore pneumaticu.

Dopu à rimpiazzà l 'elementi di u dispusitivu boot, hè cunfigurata.

I ragiuni per stabilisce u sistema "idle", inseme cù violazioni di l'unità di putenza, preparanu a vittura per una ispezione tecnica.

A rimpiazzà un float o una valvula d'agulla richiede l'aghjustà u livellu di carburante in a camera (float).

Cumu aghjustà u carburatore VAZ 2107 sè stessu

A vittura VAZ 2107 hè unu di i rapprisintanti più cumuni di i "classici" domestici. Ancu s'è sti sedans ùn sò più in pruduzzione, sò assai usati da un gran numaru di motoristi. Stallà un carburatore VAZ 2107 hè unu di i prublemi più pressanti per ogni pruprietariu di una tale vittura.

Hè da nutà chì i carburatori di membrana, float è bubbler needle sò usati in vitture. In u nostru articulu avemu da parlà di cumu aghjustà u carburatore float VAZ 2107 da u fabricatore "OZON".

Dispositivu di carburatore VAZ 2107 (diagramma)

Prima, vogliu enfatizà chì e versioni individuali di carburatori ponu differisce significativamente l'una di l'altru, postu chì sò usati solu in certi vitture. In u nostru casu, a situazione pare cusì:

• A versione DAAZ 2107-1107010 hè usata solu nantu à i mudelli VAZ 2105-2107.
• A versione DAAZ 2107-1107010-10 hè stallata nantu à i motori VAZ 2103 è VAZ 2106 cù un distributore d'ignizione chì ùn anu micca un correttore di vacuum.
• A versione DAAZ 2107-1107010-20 hè aduprata solu in i mutori di l'ultimi mudelli VAZ 2103 è VAZ 2106.

U dispusitivu di u carburatore VAZ 2107 s'assumiglia cusì:

• camera di flottazione;
• sistema idle autònuma;
• sistema di dosing;
• sistema di transizione di dui camere;
• valvola d'arrestu inattivu;
• valvola di throttle;
• separazione di i gasi di u crankcase;
• economistu

Ùn avete micca bisognu di più infurmazioni detallati, postu chì ùn hè micca utile per sintonizà u carburatore VAZ 2107. U carburatore di sta vittura include i seguenti dispusitivi chì furnisce è distribuisce ancu a mistura combustible:

1. Supportu per inizià è riscalda u mutore.
2. Sistema Econostat.
3. Supportu per un livellu stabile di benzina.
4. Pompa di acceleradore.
5. Supportu di u motore in rallentu.
6. A camera di dosing principale, in quale si trovanu u jet di carburante è di l'aria, u tubu di emulsione, u pulverizador VTS, u pozzu è u diffusore.

Prima di pulizziari u carburatore VAZ 2107 è u so aggiustamentu sussegwente, deve esse chjaramente capitu chì ùn hè micca necessariu di disassemble l'elementi chì nurmalmente eseguinu e so funzioni. In particulare, duvete esse assai attenti à u sistema di dosing.

Installazione di u carburatore VAZ 2107

L'ajustamentu di u carburatore hè realizatu in a sequenza seguente:

1. Prima, sciacquate è pulite l'esterno di l'elementi di u carburatore.
2. Dopu, avete bisognu di verificà tutti l'elementi per difetti visibili.
3. Hè ancu assai impurtante per sguassà parechji contaminanti da u filtru.
4. Allora lavate a camera di float.
5. Assicuratevi di pulisce i getti d'aria.
6. À a fine, a camera flottante di u carburatore VAZ 2107 hè regulata, è ancu u mecanismu di partenza è idling.

Vulemu enfatizà chì per stu tipu di travagliu ùn hè micca necessariu di disassemble u carburatore. Inoltre, avete bisognu di capiscenu chì tutti l'elementi anu una funzione d'autopulizia, è a polvera è a terra ùn entranu micca.

Hè ricumandemu di verificà u filatore ogni 60 mila chilometri viaghjate. Hè situatu vicinu à l'entrata di a cellula di flotazione.

Verificate a cundizione di u filatore

Hè necessariu di riempia a camera di float cù carburante per pumping. Questu chjuderà a vàlvula di verificazione, dopu à quale avete bisognu di scaccià a cima di u filtru, disassemble a vàlvula è pulita cù solvente. Per u megliu risultati, hè ancu cunsigliatu di utilizà l'aria compressa per purgà a valvula.

Questu hè interessante: Cambia l'oliu in u mutore Lada Vesta

Sè decide di aghjustà u carburatore VAZ 2107 per u fattu chì u mutore hè diventatu inestabile, ricumandemu di verificà prima u filatore. I prublemi spessu venenu da i prublemi di consegna di carburante, chì ponu esse causati da un filtru intasatu.

Ùn aduprate micca un pannu per pulizziari u fondu di a camera di float. Chistu pruvucarà fibre à furmà nantu à u fondu, chì arrugà i ghjetti di carburatore. Per a pulizia, un bulbe di gomma hè utilizatu, è ancu l'aria compressa.

Una pera hè ancu utilizata per verificà a strettezza di l'agulla di serratura, postu chì a prissioni risultanti da stringhje stu ughjettu cù l'aiutu di e mani apprussimatamente currisponde à a pressione di a pompa di benzina. Quandu si stallanu a tappa di u carburatore, hè necessariu di verificà s'ellu hè stallatu u float up. Pressione significativa serà sentita durante a stallazione. À questu puntu, duvete sente à u carburatore VAZ 2107, postu chì e fughe d'aria sò inaccettabili. Sè avete notatu una fuga minima, avete da rimpiazzà u corpu di a valvula è ancu l'agulla.

Stabbilimentu di un carburatore VAZ 2107 - camera float

Per aghjustà a camera di float, seguitate sti passi:

1. Verificate a pusizione di u float è assicuratevi chì u so supportu di muntatura ùn hè micca sbilanciatu (se a forma hà cambiatu, u supportu deve esse livellu). Questu hè assai impurtante, perchè altrimente u float di carburatore ùn serà micca capaci di affundà bè in a camera.
2. Ajustamentu di a valvola di agulla chjusa. Aprite u coperchio di a camera di float è spustate da parte. Allora avete bisognu di tirà cù cura a tabulazione nantu à u supportu. Hè necessariu di assicurà chì ci hè una distanza di 6-7 mm trà a guarnizione di coperta è u float. Dopu à l'immersione, deve esse trà 1 è 2 mm. Se a distanza hè notevolmente più grande, avete bisognu di cambià l'agulla.
3. Cù a valvula di l'agulla aperta, ci deve esse circa 15 millimetri trà l'agulla è u float.

Ùn hè ancu necessariu di caccià u carburatore da u mutore per fà questi passi.

Configurazione di u lanciatore

Per aghjustà u sistema di partenza di u carburatore VAZ 2107, hè necessariu di disassemble u filtru d'aria, avvià u mutore è caccià u choke. U damper di l'aria deve esse apertu da circa un terzu, è u nivellu di velocità deve esse in a gamma di 3,2-3,6 mila rpm.

Dopu à quessa, l'ammortizzatore di l'aria hè abbassatu è a vitezza hè stata stabilita à 300 menu di quella nominale.

Impostazione di idling in u VAZ 2107

L'aghjustamentu di a velocità di rallentamentu hè fatta dopu chì a macchina hè riscaldata. Cù l'aiutu di u vitu di qualità, hè necessariu di stabilisce a velocità massima, è a vitezza di quantità ùn hè micca bisognu di vultà.

Allora, utilizendu a vite di quantità, hè necessariu di ottene un livellu di velocità di 100 rpm più di quellu necessariu. Dopu à quessa, avemu principiatu u mutore è aghjustà a vitezza cù a vite di qualità à u valore necessariu.