Unità di velocità variabile
Cuntenuti
Una scatula di trasmissione CVT (o CVT) hè un dispositivu chì trasmette e forze di rotazione (torque) da u mutore à i roti, abbassendu o aumentendu a velocità di a rota (rapportu di trasmissione) à a stessa velocità di u mutore. Una pruprietà distintiva di u variatore hè chì pudete cambià ingranaggi in trè manere:
- manualmente;
- automaticamente;
- secondu u prugramma originale.
A scatula di trasmissione CVT hè continuamente variabile, vale à dì, ùn cambia micca da una marcia à l'altru in passi, ma solu cambia sistematicamente u rapportu di marcia sopra o giù. Stu principiu di funziunamentu assicura l'usu produttivu di u putere di l'unità di putenza, migliurà e caratteristiche dinamiche è estende a vita di serviziu di u mecanismu (l'esperienza di u centru di serviziu di u Gruppu di Cumpagnia di Favorit Motors cunfirma questu)
A scatula variatore hè un dispositivu abbastanza simplice, hè custituitu da i seguenti elementi:
- un dispositivu per asincronizà u mutore è a scatula di trasmissione (per inizià);
- direttamente u variatore stessu;
- un dispositivu per furnisce a retromarcia (di solitu un gearbox);
- unità di cuntrollu elettronicu;
- pompa idraulica.
Nant'à i veiculi di l'ultima generazione, dui tipi di variatori sò largamente usati - V-belt è toroid.
Caratteristiche di u funziunamentu di scatuli CVT V-belt
A scatula CVT V-belt hè un paru di pulleys cunnessi da una cinturione V fatta di gomma o metallo d'alta resistenza. Ogni pulley hè furmata da dui dischi di forma speciale chì ponu spustà è cambià u diametru di a pulley durante u muvimentu, assicurendu chì a cintura si move cù più o menu attritu.
U variatore di cinturione in V ùn pò micca furnisce in modu indipendenti l'inversione (guida inversa), postu chì a cintura pò rotà solu in una direzzione. Per fà questu, a scatula di variatore di cinturione in V hè furnuta cù un dispositivu di gear. U gearbox assicura a distribuzione di e forze in modu chì u muvimentu in a direzzione "backward" diventa pussibule. È u modulu di cuntrollu elettronicu sincronizza u diametru di e pulegge in cunfurmità cù u funziunamentu di l'unità di putenza.
Caratteristiche di u funziunamentu di scatuli CVT toroidali
U variatore toroidale hè strutturalmente custituitu da dui fusti chì anu una forma toroidale. L'arbureti sò coaxiali cù rispettu à l'altri, è i rulli sò chjappi trà elli. Duranti u funziunamentu di a scatula, l'aumentu / diminuzione di u rapportu di ingranaggi si trova per via di u muvimentu di i rulli stessi, chì cambianu a pusizione per u muvimentu di l'arbureti. U torque hè trasmessu per via di a forza di attritu chì si trova trà e superfici di l'arbureti è i rulli.
Tuttavia, i riduttori CVT toroidali sò relativamente raramenti usati in l'industria automobilistica muderna, postu chì ùn anu micca a listessa affidabilità cum'è cinture in V più muderne.
Funzioni di cuntrollu elettronicu
Per cuntrullà u CVT, a vittura hè dotata di un sistema elettronicu. U sistema permette di fà parechje attività:
- aumentu / diminuzione di u rapportu d'ingranaggio in cunfurmità cù u modu di funziunamentu di a unità di putenza;
- regulazione di u funziunamentu di l'embrague (in u rolu di quale u cunvertitore di torque generalmente agisce);
- urganizazione di a funziunalità di u gearbox (per a retromarcia).
U cunduttore cuntrola a CVT per mezu di una leva (selector). L'essenza di u cuntrollu hè quasi listessa cum'è in vitture cù una trasmissione automatica: basta à selezziunà una funzione (guida in avanti, guida in daretu, parcheghju, cuntrollu manuale, etc.).
Raccomandazioni per u funziunamentu di variatori
Specialists di Favorit Motors Group of Companies notanu chì e scatole di trasmissione CVT ùn sò micca adattati per u trasportu di merchenzie per via di carichi aumentati in u mutore. Tuttavia, u scopu di a so applicazione nantu à i vitture di passageru hà un futuru luminosu, postu chì a trasmissione continuamente variabile hè u più simplice è còmuda pussibule per i cunduttori.
À u listessu tempu, ùn ci sò cunsiglii specifichi per i pruprietarii di veiculi cù CVT. A vittura si senti bè sia nantu à e strade di cità sia fora di strada, perchè a diminuzione / l'aumentu di a velocità hè u più liscia pussibule.
Tuttavia, cum'è ogni tipu di trasmissioni, dui fattori affettanu a vita di u variatore: stile di guida è rimpiazzamentu puntuale di u fluidu di travagliu. À u listessu tempu, hè necessariu enfatizà l'unicità di u mantenimentu di u variatore: se a vittura hè operata solu in cundizioni urbane, ùn hè micca necessariu un cambiamentu d'oliu. Quandu guidate fora di strada, cù rimorchi o in l'autostrada à alta velocità, i fabricatori cunsiglianu di cambià l'oliu dopu à 70-80 mila chilometri.
I pruprietarii di vitture cù CVT (versione V-belt) sò cuscenti chì a cintura deve esse rimpiazzata dopu à 120 mila chilometri. Ancu s'ellu ùn ci hè micca difetti visibili durante u funziunamentu di a vittura, duvete cunsiderà attentamente sta prucedura, postu chì trascuratà di rimpiazzà a cintura pò causà danni à a scatula.
Vantaghji di u variatore nantu à altri tipi di trasmissioni
U CVT hè cunsideratu oghje u tipu di trasmissione più "avanzatu". Ci hè parechje ragioni per questu:
- u cambiu lisu di u rapportu di marcia furnisce una dinamica megliu quandu partenu o accelerà;
- ecunumia di u cunsumu di carburante;
- a corsa più uniforme è liscia;
- senza rallentamenti ancu durante longu ascensione;
- mantenimentu pocu esigente (u disignu hè abbastanza simplice, hà menu pesu chì, per esempiu, una trasmissione automatica classica).
Oghje, un numeru crescente di automobilisti introducenu CVT in i veiculi. Per esempiu, a pianta Ford hà i so sviluppi in questa zona, cusì una nova generazione di vitture hè prodotta cù una marca Ecotronic o Durashift CVT.
A specificità di u funziunamentu di u CVT hè ancu chì quandu cambia u rapportu d'ingranaggio, u sonu di u mutore ùn cambia micca, chì ùn hè micca tipicu per altri tipi di trasmissioni. Tuttavia, certi pruduttori in l'ultimi tipi di CVT anu cuminciatu à utilizà l'effettu di un aumentu di u rumore di u mutore in cunfurmità cù un aumentu di a velocità di u veiculu. Dopu tuttu, a maiò parte di i motoristi sò abituati à cambià u sonu di u mutore cù u putere crescente.
Ogni pruprietariu di vittura sceglie una vittura basatu nantu à e preferenze persunale, i bisogni è e capacità finanziarie. I veiculi cù CVT sò carattarizati da affidabilità è resistenza à l'usura aumentata, ma e tecnulugia novi sò abbastanza caru. Pudete sceglie rapidamente una vittura secondu i vostri desideri è pussibulità se sceglite u concessionariu di vittura ghjustu. Favorit Motors Group of Companies offre una larga gamma di mudelli di diversi fabricatori à prezzi accessibili.
Solu i servizii di vitture certificati ponu fà u diagnosticu, a riparazione è l'aghjustamentu di u variatore. À a dispusizione di i specialisti di u centru tecnicu di Favorit Motors ci sò tutti l'equipaggiu di diagnostichi è riparazione necessarii, chì vi permette di eliminà rapidamente è in pocu tempu i malfunctions di u variatore di ogni mudificazione.
Artigiani esperti di Favorit Motors realizanu diagnostichi di alta qualità di u variatore, stabiliscenu e cause di u malfunzionamentu è l'eliminanu. E, in più, cunsiglianu nantu à u funziunamentu currettu di a scatula CVT. U prucessu di riparazione hè accunsentutu cù u cliente, è u costu di servizii di riparazione è risturazione hè annunziatu dopu à u diagnosticu.
