Tipi di cunnessione di accoppiamentu
Cuntenuti
Un accoppiamentu hè un dispositivu speciale (elementu di u veiculu) chì cunnetta l'estremità di l'arbureti è e parti in muvimentu situate nantu à elli. L'essenza di una tale cunnessione hè di trasfiriri energia meccanica senza perde a so magnitudine. À u listessu tempu, secondu u scopu è u disignu, l'accoppiamenti ponu ancu cunnette dui fusti chì si trovanu vicinu à l'altri.
U rolu di l'articuli di accoppiamentu in u funziunamentu di una vittura ùn pò esse sopravvalutatu: sò pensati per caccià carichi elevati da i miccanismi, aghjustà u cursu di l'arbureti, assicurà a separazione è a cunnessione di l'arbureti durante l'operazione, etc.
Classificazione di l'accoppiamentu
I tipi più populari di accoppiamenti in l'industria di l'automobile sò standardizati oghje, però, ci sò una quantità di dispusitivi chì saranu fatti secondu e misurazioni individuali per ogni marca di vittura specifica. In vista di u scopu principale di l'embrague (trasmissione di torque senza cambià u so valore), ci sò parechji tippi principali di dispusitivu:
- secondu u principiu di cuntrollu - unmanaged (permanente, staticu) è autogestionatu (automaticu);
- per gruppi è diverse funzioni in a vittura - rigidu (questi includenu manica, flange è accoppiamenti longitudinalmente bobinati);
- per aghjustà l'angolo di cunnessione trà dui fusti coaxial, sò usati accoppiamenti articulati (i so tipi principali sò l'ingranaggi è a catena);
- secondu e pussibulità di cumpensà carichi durante a guida (aduprendu un mecanismu di stella, maniche-finger è elementi cù una cunchiglia);
- da a natura di a cunnessione / separazione di dui fusti (cam, cam-disk, friction and centrifugal);
- cumplettamente autumàticu, vale à dì, cuntrullatu indipendentemente da l'azzioni di u cunduttore (overrunning, centrifugal è safety);
- nantu à l'usu di e forze dinamiche (elettromagnetiche è simpricimenti magnetiche).
Descrizzione di ogni articulu
Per una considerazione più dettagliata di e funzioni è a struttura di ognuna di e cunnessione di accoppiamentu, a seguente descrizzione hè offerta.
Unmanaged
Sò carattarizati da a so pusizioni statica è un disignu simplice. Hè pussibule di realizà diverse paràmetri è aghjustamenti in u so travagliu solu in un serviziu di vittura specializatu cù una fermata cumpleta di u mutore.
L'accoppiamentu cecu hè una cunnessione cumpletamente statica è chjaramente fissata trà i fusti. A stallazione di stu tipu di accoppiamentu richiede un centru particularmente precisu, postu chì se almenu un sbagliu minore hè fattu, l'operazione di l'arbureti serà disturbata o impussibile in principiu.
U tipu di manica di accoppiamenti hè cunsideratu u più simplice di tutti i tipi di accoppiamenti cecchi. Stu elementu hè custituitu da un bushing furnitu cù pins. L'usu di l'accoppiamenti di maniche hè cumplettamente ghjustificatu nantu à i veiculi chì u so funziunamentu ùn implica micca carichi pesanti (berline urbane). Tradizionalmente, l'accoppiamenti di manica cecu sò stallati nantu à l'arbureti cù un diametru chjucu - micca più di 70 mm.
L'accoppiamentu di flange hè cunsideratu oghje unu di l'elementi di cunnessione più cumuni in vitture di tutti i tipi. Hè custituitu di dui metà di accoppiamentu uguali, chì sò imbutiti l'un à l'altru.
Stu tipu d'accoppiamentu hè pensatu per cunnette dui fusti cù una sezione trasversale di 200 mm. Per via di a so dimensione chjuca è di u so design simplificatu, l'accoppiamenti di flange li permettenu di esse usatu sia in vitture di budget sia in vitture di lussu.
A versione di compensazione di l'accoppiamenti (accoppiamentu rigidu) hè pensata per allineà tutti i tipi di accoppiamenti di l'arbureti. Qualunque sia l'assi chì l'arbu si move, tutte e difetti di a stallazione o di guida di u veiculu seranu allisati. Grazie à u travagliu di embrague cumpensu, a carica hè ridutta sia nantu à l'arbureti stessi è nantu à i cuscinetti assiali, chì assicura una longa vita di serviziu di i miccanismi è di u veiculu in generale.
U principale svantaghju in u funziunamentu di stu tipu di embrague hè chì ùn ci hè micca un elementu chì mitigate i scossa stradali.
L'embrague di cam-disc hà a seguente struttura: cuntene dui half-couplings è un discu di cunnessione, chì si trova trà elli. Facendu u so travagliu, u discu si move nantu à i buchi tagliati in a metà di l'accoppiamentu è cusì aghjusta l'operazione di l'arbureti coaxiali. Di sicuru, a friczione di discu serà accumpagnata da un usu rapidu. Per quessa, hè necessariu una lubrificazione pianificata di e superfici di accoppiamentu è un stile di guida dolce è micca aggressivu. In più, per allargà a vita di serviziu di l'embrague Cam-disc sò fatte oghje da i lega d'acciaio più resistenti à l'usura.
A struttura di l'accoppiamentu di l'ingranaggi hè determinata da dui mità di accoppiamentu, chì anu denti speciali nantu à a so superficia. Inoltre, i mità di accoppiamentu sò ancu equipati cù un clip cù denti interni. Cusì, l'accoppiamentu di ingranaggi pò trasmette torque à parechji denti di travagliu à una volta, chì assicura ancu una capacità di trasportu di carica più altu. Per via di a so struttura, stu accoppiamentu hà dimensioni assai chjuche, chì face a dumanda in vitture di tutti i tipi.
L'elementi per l'accoppiamenti di ingranaggi sò fatti di acciai saturati di carbone. Prima di a stallazione, l'elementi devenu esse sottumessi à trattamentu termale.
Accoppiamentu elasticu cumpensu, à u cuntrariu di accoppiamenti rigidi compensatori, ùn solu corregge l'allineamentu di l'arbureti, ma ancu riduce a forza di carica chì appare quandu cambia l'ingranaggio.
L'accoppiamentu manica è pin hè custituitu da duie mità di accoppiamentu, chì sò cunnessi da i dite. Cunsiglii fatti di materiali plastichi sò messi nantu à l'estremità di i dita per riduce a forza di carica è ammorbidisce. À u listessu tempu, u gruixu di i cunsiglii stessi (o bushings) hè relativamente chjuca, è per quessa l'effettu di primavera hè ancu micca grande.
Sti dispusitivi di accoppiamentu sò largamente usati in cumplessi di unità di propulsione elettrica.
L'usu di un embrague cù molle di serpente implica a trasmissione di un grande torque. Structuralmente, questi sò dui mità di accoppiamentu, chì sò furnuti cù denti di una forma unica. Trà i mità di accoppiamentu sò surgenti in forma di serpente. In questu casu, l'embrague hè muntatu in una tazza, chì, prima, salva u locu di travagliu di ognuna di e surgenti è, in segundu, eseguisce a funzione di furnisce lubricante à l'elementi di u mecanismu.
L'embrague hè più caru di fabricazione, ma a so prestazione di longa durata rende stu tipu di mecanismu adattatu per i vitture premium.
Gestionatu
A principal diferenza di quelli incontrollati hè chì hè pussibule chjude è apre l'arbureti coaxial senza piantà l'operazione di l'unità di propulsione. Per quessa, i tipi di accoppiamenti cuntrullati necessitanu un accostu estremamente attentu à a so stallazione è l'allineamentu di l'arbureti di l'arbureti.
L'embrague di camma hè custituita da dui semi-couplings chì sò in cuntattu cù l'altri cù protrusioni speciali - cams. U principiu di u funziunamentu di tali accoppiamenti hè chì, quandu hè attivatu, una meza-coupling cù i so protrusioni rigidamente entra in a cavità di l'altru. Cusì, una cunnessione affidabile trà elli hè ottenuta.
U funziunamentu di l'embrague di camma hè accumpagnatu da un rumore aumentatu è ancu scossa, per quessa hè abitudine di utilizà sincronizatori in u disignu. A causa di a suscettibilità à l'usura rapida, l'accoppiamentu si mette è e so camme sò fatti di acciai durable, è poi induritu à u focu.
L'accoppiamenti di attritu travaglianu nantu à u principiu di trasferimentu di torque per via di a forza derivante da a friczione trà e superfici di l'elementi. À u principiu di l'attività di travagliu, u slippage si verifica trà e mità di l'accoppiamentu, vale à dì, una accensione liscia di u dispusitivu hè assicurata. A friczione in embrague di frizione hè ottenuta da u cuntattu di parechje coppie di dischi, chì si trovanu trà dui semi-couplings uguali.
autogestionatu
Questu hè un tipu d'accoppiamentu automaticu chì esegue parechje attività in una macchina à una volta. Prima, limita a magnitudine di i carichi. Siconda, trasferisce a carica solu in una direzzione strettamente specificata. In terzu, si accende o si spegne à una certa velocità.
Un tipu d'embrague autocontrollatu spessu usatu hè cunsideratu cum'è un embrague di salvezza. Hè inclusu in u travagliu in u mumentu chì i carichi cumincianu à superà qualchì valore stabilitu da u fabricatore di a macchina.
Embrague di tippu centrifughi sò stallati nantu à i veiculi per capacità di start soft. Questu permette à l'unità di propulsione di sviluppà a velocità massima più veloce.
Ma l'embrague overrunning, à u cuntrariu, trasferisce torque solu in una direzzione data. Questu permette di aumentà a vitezza di a vittura è ottimisimu u funziunamentu di i so sistemi.
I principali tipi di accoppiamenti usati oghje
L'accoppiamentu Haldex hè abbastanza populari in u mercatu di l'automobile. A prima generazione di questu embrague per i veiculi di trazione integrale hè stata liberata in u 1998. L'embrague hè stata bluccata solu nantu à l'asse di mossa di fronte à u mumentu di u slip di rota. Hè per quessa chì Haldex hà ricivutu assai feedback negativu in quellu tempu, postu chì u travagliu di questu embrague ùn vi permette micca di cuntrullà a vittura in modu dilicatu durante i drifts o slips.
Dapoi u 2002, un mudellu Haldex di seconda generazione migliuratu hè statu liberatu, da u 2004 - u terzu, da u 2007 - u quartu, è da u 2012 l'ultima, a quinta generazione hè stata liberata. A data, l'accoppiamentu Haldex pò esse stallatu sia nantu à l'assale davanti sia à l'arrière. Conduzzione di una vittura hè diventata assai più còmuda grazia à e caratteristiche di designu di l'embrague è à e migliure innovative, cum'è una pompa in funzione constantemente o un embrague cuntrullatu da l'idraulica o l'electricità.
Couplings di stu tipu sò attivamente utilizati nantu à i vitture Volkswagen.
In ogni casu, embrague Torsen sò cunsiderate più cumuni (installati in Skoda, Volvo, Kia è altri). Stu clutch hè statu sviluppatu da ingegneri americani specificamente per i dispositi differenziali di slip limitatu. U modu di travagliu di Torsen hè assai simplice: ùn hà micca uguagliatu l'offerta di torque à i roti slipping, ma simpricimenti redirige l'energia meccanica à a rota chì hà una presa più affidabile nantu à a superficia di a strada.
U vantaghju di i dispusitivi differenziali cù embrague Torsen hè u so prezzu bassu è a risposta immediata à qualsiasi cambiamenti in u funziunamentu di e roti durante a guida. L'accoppiamentu hè statu raffinatu ripetutamente, è oghje pò esse cunsideratu u più populari in l'industria automobilistica muderna.
Mantenimentu di clutchs
Cum'è qualsiasi altra unità o mecanismu di un veiculu, i dispositi di accoppiamentu necessitanu un mantenimentu di qualità. Specialists di Favorit Motors Group of Companies correggeranu l'operazione di accoppiamenti di ogni tipu o rimpiazzaranu qualsiasi di i so cumpunenti.
