Test di strada Vespa Sprint - Test di strada

Vespa lampa l'ochji ghjovanu è ghjetta 2014 новый Vespa Sprint, "Sporty vespino", assuciatu à nome è stile. scooter chì generazioni intere anu sunniatu in l'anni 60.

Hè natu da un prugettu recente. vespa di primavera è hè dighjà dispunibule in i rivenditori ufficiali cù mutori 50cc. cm è 125 cc. cm.

Hè vendutu in cumbinazione cù novi culori (Blu Gaiola è Giallo Positano, chì sò aghjuntu à i culori classici) cù Lista di prumove chì partenu da 2.890 € per un mutore 50cc 2 tempi. cm, 2.990 € 4 per un mutore XNUMX-stroke. 3.900 eurò per 125cc.

Avemu pruvatu per voi in e strade di a capitale.

Vespa, una marca in crescita

Vespa Sprint racoglie u lascitu di i Vespas i più veloci, i più sportivi è i più ghjovani. Questu si ottiene mantenendu u stile chì li hà sempre distinti, ma aduprendu a migliore tecnulugia chì creanu. novu Vespa veru gemmi.

Ùn hè micca cuincidenza chì u successu di a marca sia cresciutu cù l'anni. Uni pochi di fatti: a produzzione di Vespa in u mondu in u 2013 hà righjuntu un livellu record. guasi 190.000 unità.

"In u 2004, u numeru tutale di Vespa venduti era pocu più di 58.000 - disse Stefanu Sterpone, Direttore Commerciale di u Gruppu Piaggio per l'Europa, u Mediu Oriente è l'Africa è l'America -. In deci anni, più di XNUMX milioni di Vespas novi anu fattu a so strada versu i cumpratori è in e strade di tutti i paesi di u mondu.

Cusì, guasgi settanta anni dopu a so nascita, a Vespa hè un fenomenu eccezziunale "Made in Italy", un simbulu di u nostru sapè fà in termini di stile è di tecnulugia. ".

Cumu hè fatta Vespa Sprint

Da i mudelli di l'anni 60, u novu Vespa Sprint cunserva l'incantu, ma ancu alcuni elementi estetichi: sella di cuncepimentu spurtivu - chì in questu casu hè distinatu da un finitu biancu raffinatu - è fanale rettangulare (cum'è l'anziani Speciali).

Ma ciò chì chjama subitu u to ochju hè novi roti in lega d'aluminiu da 12 pollici, dimensioni senza precedente per u "corpu chjucu" di Vespa. Invece, 16,6 litri hè a quantità di spaziu sottu à a sella chì pò adattà un cascu full-size, grazia à u spaziu creatu movendu a bateria in u tunnel centru di a piattaforma.

Ancu novu hè u corrimano in forma quadrata per u passageru. U gruppu di strumenti, prutettu da un spoiler appena visibile, ottiene un novu fondu neru per u tachimetru, è u pannellu digitale multifunzione riceve una retroilluminazione rossa più aggressiva.

A listessa tonalità hè ripetuta in u novu trim "cravatta" nantu à u scudu è a molla di fronte, un elementu chì enfatizeghja u caratteru di corsa di u Sprint.

U ritrattu hè cumplementatu Luci led chì truvemu in fronte (luci di parcheghju) è in daretu (stop). I controlli elettrichi sò stati inseriti in veri "braccialetti" chì, grazia à a finitura cromata, sò veramente separati da tuttu u restu (cum'è a vechja scatula di ingranaggi / embrague à u latu sinistro di u volante).

Vespa Sprint hè evidenti chì hè equipatu corpu in acciaio - l'elementu chì hà sempre distintu a Vespa da qualsiasi altru scooter in u mondu - hè rinfurzatu per una maneggevolezza è stabilità eccellenti.

La nova sospensione anteriore Hà un amortiguatore attaccatu à un supportu in alluminiu chì u cunnessa à a rota cù un pivot pin, mentre prima era assicuratu cù duie viti.

"U Vespa Sprint hà e migliori prestazioni è un livellu superiore di finitura è di qualità di custruzzione, è riprisenta a spressione più muderna è cuntempuranea di u cuncettu Vespa senza tempu."Specificatu Alessandro Bagnoli, Direttore Tecnicu per i Scooters di u Gruppu Piaggio.

Motori

Vespa Sprint hè dispunibule nantu à u mercatu cù dui spiazzamenti è trè mutori: dui 50cc (dui è quattru battiti) e 125 ss cù distribuzione 3 valvule... Questu hè digià cunnisciutu monocilindru, 4 tempi, raffreddatu ad aria, cù un albero a camme in testa cù 3 valvole (2 entrata è 1 uscita), a soluzione chì furnisce u megliu equilibriu trà prestazioni è cunsumu di carburante.

Chì, secondu i dati dichjarati, sò chjaramente bassi: righjunghji 64 km / l à una velocità di 50 km / h., cù intervalli di serviziu longhi (serviziu pianificatu ogni 10.000 km).

Accessori Vespa

U catalogu d'accessori Vespa hè riccu è variatu, ciò chì permette di persunalizà lu per voi stessu. IN orlu in lega d'aluminiu A vittura di 12 pollici hè ancu dispunibile in un culore scuru esclusivu chì mette in risaltu u caratteru energicu di Sprint.

Ci sò top case speciale, Cù supportu chrome pò ancu esse adupratu cum'è rack. Per a prutezzione aerodinamica, ci hè un parabrezza (trasparente o fumu) è un classicu. paravile... È dinò: copertura per i pedi, vestiti, sacchetti speciali è una larga gamma caschi novi.

"U Vespa Sprint hè destinatu à u ghjovanu publicu è à quelli chì cercanu una Vespa principalmente per piacè è piacè di cunduce, ancu nant'à i viaghji di tutti i ghjorni."ellu dice Marco Lambre, Capu di u Centru di Stile Gruppu Piaggio.

Test di strada Vespa Sprint

Roma hè probabilmente u locu perfettu per pruvà una nova Vespa Sprint. Passà per e strade di a capitale cù a nova gemma di Pontedera hè un veru piacè.

La Posizione di guida hè bonu è convenientu. Malgradu l'altezza di terra ligeramente aumentata - ancu per via di a rota di 12 inch - hè faciule fà mette u pede in terra, ancu per una statura curta, grazia à a forma di sella curretta.

Tuttavia, ci hè assai spaziu per e gambe durante a marcia: allora nunda di male hè statu fattu à quelli chì l'anu in vendita invece di centimetri di altezza.

La manuvrabilità questu hè naturalmente u putere di u novu sprintma stabbilità hè abbastanza altu. A struttura ligeramente rigida assorbe abbastanza i disunivelli in l'asfaltu. A nova sospensione frontale hè liscia è ben calibrata.

La frenu hè efficaci, ùn muzzica : hè morbidu è modulare, cù u frenu di daretu chì face bè u so travagliu ; l'anteriore hè deliberatamente più spugna.

Il u mutore 125cc 3V hà una alimentazione di linea assai lineare, senza strappe. Si preme bè è si stende esattamente centu vinticinque. Frà altri cose, avemu digià apprezzatu questu nantu à a Primavera è nantu à u LX 3V.

In breve, evitendu l'ingorghi in i ghjorni di punta è godendosi di e strade metropolitane à trottu è pigliendu u vostru tempu, pudete fà, per u megliu o per u peghju, in ogni scooter.

Ma se preferite stile, sofisticazione è sportività, sè ùn vulete micca passà inosservatu è cercate un veiculu esclusivu chì sia ricunnisciutu cum'è tale in u mondu sanu, allora a Vespa Sprint pò esse a scelta bona.