Video: veìculu à quattru roti CAN-AM DS 450 X

U prugettu di questu ATV hà iniziatu in 2001. Quì, certe regule sò state seguitate, vale à dì: fà u più leggeru ATV cù a putenza massima pussibule è una massa uniformemente distribuita nantu à u chassis. Cusì pudemu vede è pruvà ciò chì anu sviluppatu annantu à l'anni.

Dicemu chì questu ATV hè principalmente per i piloti esigenti chì volenu solu u megliu, u prezzu di 10.990 € hè ancu adattatu. Per quellu chì pensa à aduprà per scopi di corsa, u prezzu per millesimu hè più bassu, naturalmente, per via di l'omologazione.

Motore 449cc monocilindru L'iniezione elettronica di carburante, à cinque tappe, raffreddata à l'acqua, hè stata sviluppata da Rotax è hà una potenza di 33 kW (45 CV). E so radiche vanu à l'Aprilia RSV 1000 R Mille, da a quale anu pigliatu in prestitu a culata.

Usavanu una tecnulugia di l'aviazione avanzata per fà u quadru è l'avianu avvitatu cù viti d'aluminiu. Tuttu per via di u pesu. Una caratteristica particulare hè a doppia composizione piramidale di u quadru, chì assicura a so rigidità è stabilità più grande. Grazie à questu, anu ancu ottenutu un pesu più bassu per u veiculu à quattru roti, chì hè 161 kg è supera tutte e competizioni in sta classe.

Spazzà hè di primura per un veìculu à quattru ruote, è per quessa chì BRP hà sviluppatu una doppia forcella anteriore in forma di A chì furnisce più viaghji, rendendu più faciule a neguziazione d'ostaculi in u campu. Anu ancu fattu un passu più luntanu installendu i freni è stringendu a rota più in fondu à i cerchi, riducendu cusì u pesu di a molla. Cunsequenza: Guida più dolce è più precisa.

Matjaz Sluga, chì participeghja à i campiunati naziunali è croati, ci hà amparatu à guidà u più veloce in pista. Avemu ancu guidatu uni pochi di giri nantu à a pista bagnata in Lemberg. Ùn avemu micca fattu cum'è Matyazh, ma ci simu divertiti. Pudete vede ciò chì Matyazh hà da dì nantu à a corsa è a vittura di corsa in u video.

Matei Memedovich, Marko Vovk