Volkswagen Bora: evoluzione, specificazioni, opzioni di tuning, recensioni

In settembre di u 1998, a cuncerna tedesca Volkswagen hà introduttu un novu mudellu di a berlina VW Bora, chjamatu dopu à u ventu glaciale chì soffia da l'Europa à l'Adriaticu talianu. U VW Golf IV hatchback hè stata utilizata cum'è a piattaforma di basa, chì à un tempu hà datu u nome à una classe sana di vitture. A pruduzzione seriale di VW Bora principia in u 1999 è cuntinuò finu à u 2007.

L'evoluzione di u Volkswagen Bora

A berlina sportiva di cinque posti di VW Bora hà subitu una impressione cù e so forme strette, una larga gamma di motori di benzina è diesel, un internu di pelle chic, a rapidità è a risposta di l'acceleratore.

A storia di u Volkswagen Bora

VW Bora ùn era micca una vittura cumplettamente nova - in questu, a preoccupazione cumminava i contorni familiari di l'Audi A3, l'ultima generazione di Volkswagen Käfer, Škoda Octavia è Seat Toledo di a seconda serie.

In Russia, parechji decine di millaie di VW Bora di e prime generazioni sempre piacè i so patroni cun affidabilità, cunfortu è cuncepimentu ricunnisciutu.

Dui stili di corpu sò stati presentati:

• berlina di quattru porte (i primi versioni);
• vagone di cinque porte (un annu dopu l'iniziu di a produzzione in serie).

Comparatu à a piattaforma di basa di u VW Golf, i cambiamenti anu affettatu a durata di u corpu, a parte posteriore è a fronte di a vittura. Davanti è laterali, a siluetta di u VW Bora ricorda un pocu di a quarta generazione di Golf. Tuttavia, ci sò ancu differenze notevuli. Quandu si vede da sopra, a vittura hà una forma di cunea. I lati putenti di l'arcu di rota è una corta posteriore rivolta si distinguenu da u latu, è e grandi roti 205/55 R16 à spazii largu attiranu l'attenzione da u fronte. A forma di i fari, u cappucciu è i parafanghi hè stata cambiata, i paraurti frontali è posteriori completamente novi è una griglia di radiatore apparsu.

U disignu strettu è u front-end ricunnisciutu distingue VW Bora in u trafficu

In generale, u disignu di u VW Bora hè statu cuncepitu in un stile classicu è simplice. A causa di l'aumentu di a durata di u corpu fattu di azzaru galvanizatu, resistente à l'umidità, u voluminu di u troncu hè aumentatu à 455 litri. A garanzia di u fabricatore contra a corrosione di perforazione era di 12 anni.

Caratteristiche di VW Bora di diverse generazioni

In più di u mudellu di basa, trè mudificazioni più di u VW Bora sò stati pruduciuti:

U VW Bora Trendline era una versione sportiva di u mudellu di basa. La voiture était équipée de roues en alliage léger Avus et de sièges avant ergonomiques à hauteur réglable.

VW Bora Trendline hè stata distinata per a so dinamica, l'aspettu sportivu è u sistema di sicurezza ben pensatu per u cunduttore è i passageri.

A versione VW Bora Comfortline hè stata pensata per l'amatori di cunfortu. L'internu di a vittura era una cumminazione di materiali high-tech è design ergonomicu:

• tutti i sedi, u volante è u shifter sò stati trimmed in pelle;
• in u spinu di i sedili di fronte cù riscaldamentu elettricu, supporti lumbari regulabili sò stati installati per prevene a fatigue di u spinu;
• dui modi di cuntrollu di u clima sò diventati dispunibili;
• sò stati installati elevatori elettrici di finestra è maniglie di porte cromate;
• i specchi esterni sò riscaldati è regulabili elettricamente;
• inserti di legnu neru apparsu nantu à u pannellu frontale;
• un monitor di cinque inch nantu à u dashboard mostra i paràmetri di u sistema audio da 10 parlanti è un amplificatore multi-canale, è ancu a navigazione satellitare;
• Un pulitore di parabrisa cù un sensoru di pioggia, chì si accende automaticamente in quantu necessariu, apparsu.

VW Bora Comfortline avia un internu di lussu cù un disignu originale di u volante, a leva di cambio è u pannellu frontale.

Per i clienti più esigenti, u mudellu VW Bora Highline hè statu cuncepitu cù pneumatici low-profile è roti in lega Le Castellet. A vittura hà ricivutu luci di nebbia putenti, è i manichi di a porta nantu à l'esternu sò stati tagliati cù inserti di legnu preziosu.

VW Bora Highline hè stata cuncepita per i clienti più esigenti

Dentru, i sedili, u dashboard è a cunsola centrale sò diventati più raffinati. Ci era un computer à bordu, una serratura cintrali cuntrullata da una chjave fob, un sistema di alarme di sicurezza multifunzionale è altre innovazioni tecniche.

Video: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora - recensione completa

Caratteristiche di a linea VW Bora

Per più di vint'anni di storia di pruduzzione, Volkswagen hà liberatu parechje decine di versioni di Bora, pensate per diversi cunsumatori. Sottu u nome VW Bora, i vitture sò stati vinduti in i mercati di l'Unione Europea è a Russia. VW Jetta sò stati furniti à u Nordu è u Sudamerica. U cognome dopu à u 2005 hè stata attribuita à tutte e versioni di vitture venduti in quattru cuntinenti. A varietà di mudelli Bora è Jetta era duvuta à a pussibilità di installà diversi (in termini di putenza, carburante, nùmeru di cilindri, sistema d'iniezione) motori, scatuli automatichi è manuali, trazione frontale è all-wheel drive. Tuttavia, tutte e versioni avianu una quantità di caratteristiche custanti. Questu:

• dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza) - 4379x1740x1450;
• numeru di porte - 4;
• numaru di pusatoghji - 5;
• volume di troncu - 453 l;
• tipu di frenu (fronte - dischi ventilati 256 mm, posteriore - discu 232 mm);
• sospensione cù barra anti-rollu per una curva più sicura (fronte - struts McPherson, posteriore - semi-indipendente, primavera);
• corpu galvanizatu cù una guaranzia (12 anni) contru à a corrosione;
• spaziu - 127 mm;
• pneumatici in mudelli cù trazione frontale - 195/65 R15;
• pneumatici nantu à mudelli cù trazione integrale - 205/55 R16.

Tabella: Specifiche Volkswagen Bora

U mutore				Transmission		Operazione			Dinamica
Volume litru	putenza HP/ vitezza	carburante/ tipu di sistema	Type	Cambio	Actuator	Anni liberazione	Gear ella pesu, chilò	Cunsumu di carburante, l / 100 km autostrada / cità / mistu	Massimu vitezza, km/h	Accelerazione à 100 km/h sec
1,4 16V	75/5000	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, euro 4	L4	4 trasmissione autumàtica	Fronte	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	L4	4 trasmissione autumàtica	Fronte	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, euro 4	L4	5MKPP	Fronte	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16 V FSI	110/5800	Essence AI 95/ iniezione diretta, euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Benzina AI 95 / iniezione distribuita, euro 4	L4	5MKPP	Cumpletta	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzina AI 95 / iniezione distribuita, euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzina AI 95 / iniezione distribuita, euro 4	L4	5 trasmissione autumàtica	Fronte	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	4 trasmissione autumàtica	Fronte	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	Fronte	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5MKPP	Fronte	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5 trasmissione autumàtica	Fronte	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5 trasmissione autumàtica	Fronte	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	Fronte	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	Fronte	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5 trasmissione autumàtica	Fronte	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	Cumpletta	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	Cumpletta	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	L4	5MKPP	Fronte	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	L4	4MKPP	Fronte	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V5	5MKPP	Fronte	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V5	4 trasmissione autumàtica	Fronte	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V5	5MKPP	Fronte	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V5	5 trasmissione autumàtica	Fronte	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V5	6MKPP	Cumpletta	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V5	6MKPP	Cumpletta	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Essence AI 95/ distribuitu iniezione, Euro 4	V6	6MKPP	Cumpletta	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Galleria fotografica: VW Bora di diverse generazioni

A causa di u mutore diesel cù una capacità di 110 litri. Cù. a vittura accelera à 100 km / h in 11 seconde, è a vitezza massima hè 195 km / h

A vitezza massima di una vittura relativamente pocu caru cù pocu chilometru di gasu era 185 km / h

Un inusual mutore di cinque cilindri cù 115 hp. cù un cunsumu mediu di benzina di 6,1 l / 100 km hà mostratu una dinamica eccellente

VW Bora Highline - a berlina più putente, più veloce è più caru di tutta a famiglia

VW Bora di a prima generazione diventò prestu pupulari in parechji paesi di u mondu, cumpresi Russia

I mudelli VW Bora à trazione integrale cù una capacità eccellente di cross-country eranu assai populari.

Volkswagen Bora Wagon

In u 2001, a linea di Volkswagen sedans hè stata rinnuvata cù u mudellu VW Bora estate, simili à a quarta generazione di vagoni Golf, cù ligere diffirenzii in l'equipaggiu. A dumanda emergente di un mudellu di cinque porte cù un internu spaziosu hà incitatu a preoccupazione di cumincià à pruduce tali vitture in diverse versioni.

VW Bora station wagon presenta una quinta porta invece di un troncu è un internu spaziosu

A station wagon presenta tutta a gamma di motori berlina VW Bora, cù l'eccezzioni di u mutore 1,4-litre. Unità cù una capacità di 100-204 litri. Cù. funziona a benzina e diesel. Hè pussibule installà una trasmissione manuale o automatica nantu à i vagoni di stazione, sceglite un mudellu cù trazione frontale o all-wheel drive. Chassis, suspension, freni, sistemi di sicurità in tutte e versioni eranu listessi è simili à i mudelli di berlina.

Sistemi di sicurezza VW Bora berlina è station wagon Bora

Tutti i mudelli VW Bora (berlina è station wagon) sò furnuti cù airbag frontali (per u cunduttore è u passageru), sistema di frenu anti-bloccu, cumplementatu da un sistema di distribuzione di forza di frenu. Se in i primi generazioni l'airbag laterali sò stati installati solu per ordine di u cliente, allora in l'ultimi mudelli questu hè fattu senza fallu. Inoltre, i sistemi di sicurezza attiva high-tech sò usati - u sistema di cuntrollu di trazione ASR è u sistema di cuntrollu elettronicu ESP.

Video: Test drive di Volkswagen Bora

Test drive Volkswagen Bora

Ricambi tuning Volkswagen Bora

Pudete mudificà l'aspettu è l'internu di u VW Bora stessu. Ci hè una larga gamma di kit di carrozzeria, cornici di targhe, bullbars, soglie, rails di tettu, etc.. Parechji prupietarii di vitture cumprà elementi per tuning luminarie, un mutore, un tubu di scarico è altri cumpunenti.

A stallazione di un spoiler, kit di carrozzeria nantu à i soglie, paraurti frontali è posteriori permette di raffinà l'aspettu di u VW Bora in cunfurmità cù i desideri di u pruprietariu.

In i buttreghi in linea, pudete cumprà kits di corpu, sills di porte, moldings da a cumpagnia turca Can Otomotiv per un mudellu specificu di VW Bora, tenendu in contu l'annu di fabricazione. I prudutti di sta cumpagnia sò di bona qualità è prezzi accessibili.

Vantaghji di i kit di carrozzeria Can Automotiv

L'alta qualità di i kit di corpu fabbricati da Can Otomotiv hè dovutu à i seguenti punti.

1. A cumpagnia hà un certificatu di qualità europeu ISO 9001 è un brevettu per u disignu individuale.
2. A precisione di a forma geomètrica è e dimensioni hè assicurata da l'usu di taglio laser nantu à e macchine CNC. Questu assicura chì l'elementi di sintonizazione di u corpu ùn necessitanu micca un adattamentu supplementu.
3. U travagliu di saldatura hè realizatu cù l'aiutu di robots. U risultatu hè una costura perfettamente uniforme chì furnisce una cunnessione affidativa è durable, liscia à u toccu è quasi imperceptible.
4. U revestimentu in polvere hè appiicatu cù un metudu elettrostaticu, cusì u fabricatore dà una garanzia di cinque anni. Questu permette di pitture bè tutte e articuli, depressioni è altri lochi ammucciati, è u revestimentu ùn fade ancu cù a corrosione è l'usu di chimichi di l'automobile.

Tuning DIY Volkswagen Bora

A gamma di tuning shops permette à u pruprietariu di VW Bora di trasfurmà indipindente a so vittura in cunfurmità cù e so capacità è i so desideri.

Tuning di u chassis

VW Bora assumerà un aspettu inusual se u spaziu hè ridutta da 25-35 mm installendu molle frontali più rigide. Una opzione più efficace hè di utilizà ammortizzatori regulabili elettronicamente. Questi ammortizzatori sò universali è permettenu à u cunduttore di cambià a rigidità di a sospensjoni direttamente da u compartmentu di u passageru - basta à mette u cambiamentu di modu in una di trè pusizioni (automaticu, semi-automaticu, manuale). Per VW Bora, sò adattati l'ammortizzatori da a cumpagnia di Samara Sistema Tekhnologii, fabbricati sottu a marca SS 20. Stallà elli stessu hè abbastanza simplice - avete bisognu di sguassà u rack standard è rimpiazzà l'ammortizzatore di fabbrica cù un ammortizzatore SS 20. in lu.

Per a sospensjoni frontale è posteriore di u VW Bora, l'ammortizzatori elettronici regulabili fabricati da Sistema Tekhnologii, chì sò venduti in coppie, sò ideali.

Per rimpiazzà l'ammortizzatori vi tuccherà:

• chjave speciale per a fissazione di u troncu;
• un set di chjavi è capi;
• Set di cacciavite;
• ghjattu

U travagliu hè cunsigliatu per esse realizatu in l'ordine seguente:

1. Raise the front wheels with a jack à una altezza di 30-40 cm è fate un stop.
2. Allentate e duie rote.
3. Apertura u cappucciu è riparà a barra di l'ammortizzatore cù una chjave speciale.
4. Allentate u dado di fissazione cù una chjave è sguassate a rondella di incisione.
5. Eliminate a rondella metallica è u cuscinettu di gomma da a barra di l'ammortizzatore.
   

   Per a sicurità, quandu svitate i noci chì assicuranu u supportu inferiore di u rack, utilizate un jack
6. Pone un jack sottu à u fondu di l'alloghju di l'ammortizzatore.
7. Dévisser les deux écrous qui fixent l'amortisseur au moyeu et au support du bras par le bas.
8. Eliminate u jack è tira cù cura l'assemblea di pilastru A.

L'ammortizzatori elettronici regulabili sò posti nantu à u fasciu frontale (dirittu) è posteriore (sinistra) in coppia.

U novu strut cun ammortizzatore regulabile elettronicamente hè stallatu in ordine inversu. Prima di quessa, avete bisognu di stende u cable da l'ammortizzatore à traversu u compartmentu di u mutore è a partizione frontale in l'internu di a vittura.

Video: rimpiazzà struts è molle Volkswagen Golf 3

Tuning di u mutore - installazione di riscaldatore

In i ghjàllichi severi, u mutore VW Bora spessu principia cù difficultà. U prublema hè risolta da installà un calefactor elettricu di prezzu cù attivazione manuale, alimentatu da una reta domestica.

Riscaldatori elettrici "Severs-M" pruduciutu da a cumpagnia domestica "Leader" facilità l'iniziu di u mutore VW Bora in i ghjàllichi più severi.

Per VW Bora, l'esperti ricumandenu di sceglie riscaldatori di l'imprese russi Leader, Severs-M è Start-M. Sti dispusitivi di bassa putenza facenu un travagliu eccellente è si adattanu à quasi tutti i mudelli Volkswagen. A stallazione di u riscaldatore hè abbastanza simplice. Questu averebbe bisognu:

• un inseme di chjave;
• cacciavite per stringe i morsetti;
• cuteddu affilatu per taglià e maniche;
• 1 litru di refrigerante;
• contenitore per drenà u refrigerante.

L'algoritmu di l'azzioni hè u seguente:

1. Pone a vittura nantu à un foru di vista o cunducela nantu à un ascensore.
2. Scaricate u refrigerante.
3. Eliminate a bateria, u filtru di l'aire è l'ingaghjamentu d'aria.
4. Attach the mount bracket to the heater.
5. Tagliate a manica 16x25 da u kit in segmenti - lunghezza di input 250 mm, lunghezza di output - 350 mm.
6. Fixà i segmenti cù clamps nantu à i tubi di riscaldatore currispundenti.
7. Inserite a molla in u tubu di aspirazione.
   

   U riscaldatore hè stallatu cù u tubu di ramu in sopra, è u so supportu hè fissatu nantu à u bullone di muntatura di a scatula à u mutore.
8. Installa u riscaldatore cù u supportu orizontale cù u tubu di uscita sopra nantu à u bullone di muntatura di a scatula. À u listessu tempu, assicuratevi chì ùn tocca micca e parti in muvimentu è cumpunenti.
   

   Un tee 16x16 hè inseritu in a sezione di a manguera chì cunnetta u tank di espansione à a linea di aspirazione di a pompa d'acqua.
9. Eliminate u tubu di u tank di espansione da l'uscita di u tubu di aspirazione, tagliate 20 mm da ellu è inserisci un tee 16x16.
10. Mettite nantu à u pezzu restu di a manica 16x25 60 mm longu nantu à u tee.
11. Spingere u tubu di u tank di espansione cù u T in u tubu di aspirazione. L'outlet laterale di a tee deve esse diretta versu u riscaldatore.
    

    A pusizione di u tee 19x16 cù un ramu direttu versu a parte posteriore di u mutore
12. Tagliate a manguera di fornitura di l'antifreeze à u riscaldatore internu, mette pinze nantu à e so estremità è inserisci un tee 19x16. U ramu laterale di u tee deve esse direttu luntanu da u mutore.
    

    A pusizione di a manica di ingressu di u riscaldatore
13. Mettite a manica di ingressu da u riscaldatore cù una pinza nantu à l'outlet di u tee 16x16. Stringhje a pinza.
    

    A pusizione di a manica d'outlet è a fissazione di u materiale protettivu
14. Mettite a manica d'outlet da u riscaldatore cù una pinza nantu à l'outlet di u tee 19x16. Stringhje a pinza.
15. Mettite u materiale protettivu da u kit nantu à a manica di l'outlet è riparate à u puntu di cuntattu cù u manifold di ingressu.
16. Pour l'antifreeze in u sistema di rinfrescante. Inspeccione tutte e cunnessione per e perdite di refrigerante. Se si rileva una fuga di antigelo, pigliate e misure adatte.
17. Cunnette u calefactor à a rete è verificate u so funziunamentu.

Tuning di u corpu - stallazione di i so porta

Elementi per a sintonia di u corpu sò generalmente venduti cù struzzioni detallati, chì deve esse usatu durante a stallazione. L'esperti ricumandenu chì quandu si stallanu kits di corpu nantu à u corpu, osservate e regule seguenti:

1. I travaglii deve esse realizatu solu à e temperature da +18 à +30^оC.
2. Per u travagliu, hè desideratu di preparà un locu pulitu à l'ombra. A megliu opzione hè un garage. L'adesivo epossidicu di dui cumposti utilizatu per incollare i rivestimenti indurisce in un ghjornu. Dunque, ùn hè micca cunsigliatu per aduprà a vittura in questu tempu.

Per installà overlays avete bisognu di:

1. Colla epossidica bicomponente.
2. Solvente per sgrassà u situ di stallazione.
3. Pulisci un rag o un pannu per sguassà a terra.
4. Spazzola per mischjà è livellà i cumpunenti adesivi.

Istruzzioni detallati sò presentati in forma di ritratti.

Quandu si stallanu i pads nantu à a carrozzeria di a vittura, duvete seguità strettamente l'istruzzioni incluse in u kit.

Prufessione interiore

Quandu sintonizza diversi cumpunenti di a vittura, duvete aderisce à u listessu stile. Per tuning l'internu di u VW Bora, ci sò kits spiciali in vendita, a scelta di quale deve piglià in contu l'annu di fabricazione è l'equipaggiu di u veiculu.

Floccatura interna

Solu specialisti altamente qualificati puderanu rimpiazzà i dispositi individuali o u pannellu tutale cù opzioni più muderne è prestigiose.

Floccatura di u pannellu frontale, u volante, i pannelli di porte dà à l'internu di a VW Bora un aspettu raffinatu è prestigiosu.

Cù i vostri mani, pudete mudificà l'illuminazione di i dispositi è fà flocking, vale à dì, applicà un revestimentu fleecy à superfici plastiche tagliate cù tela grossa o legnu. L'essenza di flocking hè di utilizà un campu elettrostaticu per mette verticalmente vicinu à l'altri villi spiciali di a stessa dimensione. Per i vitture, una banda cù una lunghezza di 0,5 à 2 mm di culori diffirenti hè utilizatu. Per u flocking vi tuccherà:

1. Flocatore.
   

   U kit di flokator include un sprayer, un dispositivu per creà un campu staticu è cables per cunnette u dispusitivu à a reta è a superficia per esse dipinta.
2. Flock (circa 1 kg).
3. Colla per plastica AFA400, AFA11 o AFA22.
4. Asciugacapelli
5. Spazzola per applicà a cola.

Algoritmu di flocking passu à passu

A prucedura di flocking hè a siguenti.

1. Sceglite una stanza calda è luminosa cù una bona ventilazione.
2. Eliminate è disassemble l'elementu di l'internu di a cabina, chì serà processatu.
3. Pulite l'elementu sguassatu è disassemblatu da a terra è u polu è u grassu.
4. Dilute l'adhesivo è aghjunghje tintura per cuntrullà u gruixu di a capa adhesiva.
5. Applicà a cola à a superficia di a parte in una capa uniforme cù una spazzola.
6. Pour a banda in u flocatore.
7. Terra a capa di cola applicata cù un filu cù un crocodile.
   

   A superficia dopu u trattamentu di flocking diventa vellutata à u toccu è pare assai stylish.
8. Pone a putenza desiderata, accende è cuminciate à spruverà a banda, tenendu u flocatore à una distanza di 10-15 cm da a superficia.
9. Sbatte l'excedente di a banda cù un secadoru di capelli.
10. Applicà u prossimu stratu.

Video: affluenza

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

I vitture tedeschi sò distinti da affidabilità, alta qualità di costruzione, facilità di funziunamentu è preoccupazione per a sicurità di u cunduttore è di i passageri. Volkswagen Bora hà tutti sti vantaghji. In 2016 è 2017, hè statu pruduciutu sottu u nome VW Jetta è hè statu introduttu à u mercatu Russu in u settore di lussu è caru caru cù un prezzu di 1200 mila rubles. U mudellu furnisce i pruprietarii cù grandi opportunità per tuning. A maiò parte di u travagliu pò esse fattu nantu à u vostru propiu.