Volkswagen ID.3 - impressioni è opinioni di i ghjurnalisti. I primi copie appariscenu cù i cumpratori polacchi in Aostu.
Cuntenuti
Volkswagen hà invitatu un gruppu di ghjurnalisti à Wolfsburg per mustrà a versione di produzzione di u Volkswagen ID.3. E recensioni di i media sò assai pusitivi, cù a vittura elogiata per u so temperamentu è l'esperienza di guida. Trà i difetti più spessu citati hè a mala qualità di plastica in l'internu.
Volkswagen ID.3, i dati più impurtanti:
- segmentu: C,
- batteria: 58 (62) kWh,
- putenza: 150 kW / 204 HP,
- coppia: 310 Nm,
- unità: RWD (posteriore),
- volume di u bagagliu: 385 litri,
- cumpetizione: Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (segmentu D),
- prezzu: "finu à 170 000 PLN" in a versione 1st.
Volkswagen ID.3: vivu, per difettu senza regenerazione, plastica dura in a cabina
interiore
A vittura hè stata cuntenta di l'aerodinamica di u VW ID.3 è hà sottolineatu chì, malgradu a cabina alta, era pussibule di ottene un coefficient di drag Cx 0,267. L'internu di a vittura hè stata cunsiderata spaziosa è simile in versatilità à un minivan compactu. Tuttavia, u criticu Greg Cable ùn hè micca cunvintu chì a vittura offre a cunvenzione di Passat-like chì Volkswagen hà prumessu ripetutamente (fonte).
U dash hè pulitu, cù a maiò parte di i buttoni tattili (è dà feedback nantu à u toccu cum'è a vibrazione) è una schermu di 10 inch sopra i venti di l'aria. materiali misti, ci hè assai plastica dura in a cabina... I ghjurnalisti unanimu valutanu a qualità di u salone cum'è più bassu di quellu di u Golf.
L'illuminazione interna reagisce à ciò chì succede à a vittura: lampeggia in biancu quandu demu un cumandamentu di voce, diventa blu quandu selezziunà una destinazione in navigazione, verde quandu ci hè una chjama, è rossa quandu ci hè periculu.
Esperienza di guida
Mentre guidà, u Volkswagen ID.3 hè nimble, anche si pesa circa 1,7 tunnellate. Una ligera spinta di u pedale di l'acceleratore hè abbastanza per a vittura per reagisce istantaneamente è dà l'impressione di una portica calda. In u modu normale di Drive, a vittura duveria offre l'equivalente di "slack".: Quandu lascemu a gamba diritta, a vittura elettrica Volkswagen avanzarà.
In u modu di bateria, chì hè attivatu da un secondu clicu di a palanca nantu à u volante, i meccanismi di ricuperazione d'energia sò attivati per furzà u veiculu à frenà. Ma travaglianu più debuli chì, per esempiu, l'e-Pedal in u Nissan Leaf (fonte).
> Volkswagen ID.3 in Gorzow Wielkopolski. Ùn hè micca u primu? O forse un 1st Plus cù un'ala di rimpiazzamentu?
Una bateria cù un centru di gravità bassu rende l'ID.3 prevedibile in curva. Sicondu l'equipaggiu, u veiculu pò esse equipatu cù una sospensjoni adattativa o standard. L'unità testata avia roti 20-inch è ammortizzatori più caru cù caratteristiche di smorzamentu variabili. U rumore in a cabina hè generatu da u rumore di l'aria è di i pneumatici, ma u so designu deve esse "ben-muffled".
U vantaghju di una vittura di cità hè un raghju di rotazione di 10,2 metri. Tuttu grazia à u mutore chì porta i roti di l'arrière.
Disponibilità è prezzu
Sicondu l'infurmazioni furnite à u portale Dziennik.pl da Lukasz Zadvorny, direttore di a marca Volkswagen in Pulonia, I primi copie di VW ID.3 1st seranu mandati à i clienti in Aostu di questu annu.... Mi dumandu ciò chì Volkswagen dice ufficialmente di settembre:
> U Volkswagen ID.3 hà da principià e spedizioni à principiu di settembre. Ci hè una cattura: micca tuttu funziona [aghjurnà]
U prezzu di una vittura in Polonia per a versione ID.3 di u 1u deve principià "sottu 170 mila zlotys". Opzioni più caru costanu rispettivamente "finu à 200" è "finu à 220" milla zlotys. U mudellu più basicu cù una bateria di 45 kWh serà dispunibule per menu di 130 PLN.
I ditaglii di u prezzu per ID.3 1st seranu annunziati in pochi ghjorni, u 17 di ghjugnu. I listini di prezzi micca di prima edizione seranu publicati in a seconda mità di lugliu:
> Prezzi per Volkswagen ID.3 1st in Pulonia in ghjugnu, prezzi per ID.3 eccettu 1st July / August, ID.4 premiere in a seconda mità di 2020.
Foto d'apertura: (c) Driving Electric, altri (c) Volkswagen
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