Volkswagen ID.4 - primi impressioni. Reviewer piacè, software cù bug [video]

U canali americanu Out of Spec Reviews hà avutu l'uppurtunità di cavalcà u Volkswagen ID.4, u primu crossover elettricu Volkswagen nantu à a piattaforma MEB. Tested Car ID.4 1st cun trazione posteriore è una capacità di batteria di 77 (82) kWh, vale à dì da a Pulonia da PLN 244 (= prezzu VW ID.4 in 1st Max versione).

Volkswagen ID.4 - impressioni da un cortu viaghju

Digià à u primu cuntattu cù a vittura, pudete vede chì almenu uni pochi di luci aranciu si accendenu in u gruppu di strumenti, cumpresu u simbulu di l'airbag. Questu pò esse truvatu in u Volkswagen ID.3 cù quale l'ID.4 sparte a piattaforma è u software. Un'altra cosa hè chì a vittura, chì hà da principià e spedizioni "à principiu di u 2021", probabilmente ùn deve micca inundà l'utilizatore cù tanti avvisi in l'ultima settimana di nuvembre - ma u software hè dettu chì hè prontu.

Drivers hà piaciutu u travagliu di a sospensjoni, li piacia ancu l'accelerazione offrittu da un mutore di 150 kW (204 hp) chì propulsa e roti posteriori. Solu hà enfatizatu chì l'accelerazione di u Tesla Model S Performance ùn pò micca esse aspittatu, u Volkswagen ID.4 ùn hà micca cusì grande overloads. Chì pare un vantaghju per un SUV di famiglia.

Un altru plus di a vittura era l'insonorizazione di a cabina. U criticu hè overclock à u massimu 121 km / h è in l'internu era sempre tranquillu. Sicondu ellu, hè incomparabilmente [più tranquillu] chì in altri electricisti (cunduce un Tesla stessu). Era cunfortu daretu à a rota, u bracciu si sentia bè (in a nostra sperienza: funziona megliu di ciò chì pare). laudatu funziunamentu di u sistema di guida menu direttu è più fluidu cà u Tesla.

ID.4 deve cumparisce in Volkswagen mecanismu di pianificazione di viaghju basatu annantu à a distanza percorsa è e stazioni di ricarica Electrify America in a strada. Hè veru chì parlemu di a variante americana di a vittura, ma aspittemu chì una variante simile sia dispunibule ancu in Pulonia - è spergu chì questu includerà tutte e stazioni, micca solu quelli operati da Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

A cuntrariu di ciò chì dice u criticu, a vittura duveria avè una funzione Auto Hold, vale à dì applicà i freni quandu a vittura si ferma. Puderia esse invisibili in a versione di u software à u mumentu, ma in ID.3 era, cusì probabilmente serà ancu in ID.4. Riassuntu ? U criticu hà piaciutu u Volkswagen ID.4 dece volte più di u Nissan Ariya.. Questu hè a trazione posteriore, l'Ariya hè a trazione frontale, questu hè una batteria di 77kWh, l'Ariya à u listessu prezzu hè suppostu di avè 65kWh, è cusì. Era piacè.

È per via: vulume bagagliu VW ID.4 finu à 543 litri.

Vale a pena vede:

Questu vi pò interessà: