ID Volkswagen. Neo: prima impressioni di un ghjurnalistu [YouTube] è visualizazione AvtoTachki.com

Una registrazione di a prima sperienza di guida VW ID apparsu nantu à u canali ThomasGeigerCar. Neo. U YouTuber ùn hà micca pussutu vantassi di certi di l'equipaggiu, ma l'hà descrittu. Da l'esternu, a vittura s'assumiglia à un VW Golf, ancu s'ellu pare più altu è offre più spaziu di cabina. ID internu. U Neo deve esse cumplettamente novu, "qualcosa chì ùn hè micca statu in Volkswagen prima". I buttoni duveranu sparisce è u touchscreen appariscerà in a cunsola centrale invece ...

L'imaghjini di sopra hè una simulazione di AvtoTachki.com: secondu i ghjurnalisti britannichi, questu hè questu l'ID VW finale. Neo. A siluette di a vittura currisponde à u VW Golf, ma più altu. Sicondu ThomasGeigerCar, à 4,25 metri (Golf: 4,255 metri) ID di l'interasse. Neo hè 2,8 metri (Golf: 2,637 m)... A sfarenza di uni pochi centimetri significa chì a vittura duveria avè più spaziu in a cabina chì a benzina VW Golf.

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L'altezza di l'autore di u video hè di circa 1,85-1,9 metri, in u sediu di daretu, si appoghja i so ghjinochje nantu à u spinu di u sediu di fronte. Hè da nutà, però, chì ci hè una scatula sottu à i so pedi, chì hè prubabilmente parte di l'equipaggiu di u prototipu.

Dati tecnichi VW ID. Neo

A vittura averà un unicu mutore chì guida l'asse posteriore cù una putenza massima di 204 hp. (150 kW). A velocità serà limitata à 160-180 km / h è e vendite, per inizià in pochi mesi, duveranu esse offerte cù trè opzioni di batteria per copre 330 à 550 chilometri di WLTP.

Questu significaria chì gamma attuale di Volkswagen ID. Neo duveria esse trà 280 è 460 kilomitri [estimazioni preliminari www.elektrowoz.pl], chì suggerisce chì a capacità di a bateria serà trà 45 è 75 kWh. A vittura serà custruita nantu à a piattaforma MEB, cusì deve sustene finu à 125kW di carica, più altu ch'è a Tesla chì produce attualmente.

Internu = più grande sorpresa

A cuntrariu di l'altri canali, ThomasGeigerCar parla assai di l'internu di a vittura. Questu hè cun cura disguised, cusì avemu da cunfidenza solu nantu à u rapportu orale. Ebbè, u youtuber dichjara chì hè ellu un internu mai vistu prima in una Volkswagen... Ci sò trè schermi, cumpresu una piccula daretu à a rota (probabilmente simili à quella in u BMW i3) è una più grande nantu à a cunsola centrale. U facilitatore trasmette secretamente infurmazione chì l'internu hè "senza buttoni", chì suggerisce chì a vittura hè cuntrullata in modu simili à u Tesla Model 3. - à u toccu.

Apparentemente, una interfaccia d'utilizatore completamente nova appare nantu à i schermi, a vittura duveria ancu esse capace di ricunnosce cumandamenti di voce.

Ùn hè micca tuttu: in un locu nantu à u cappucciu ci hè una striscia cù LED chì trasmettenu infurmazioni nantu à a vittura. Puderete guessà chì hè tuttu nantu à u stilu di guida, u cunsumu d'energia, o l'usu efficiente di u putere dispunibule. I LED ùn sò micca cunfunditi cù l'HUD, chì serà ancu dispunibule cum'è accessori. L'infurmazione prisentata nantu à questu deve esse cumminata cù l'imaghjini di u mondu reale. Forse una cumminazione di navigazione è vista di u pianu?

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prezzu

Prezzu Volkswagen ID. Neo ùn hè ancu cunnisciutu. Tuttavia, u fabricatore prumetti l'equivalente di 110-120 mila zlotys cum'è un puntu di partenza. S'ellu era veru, avissimu cumprà una vittura cù una gamma più grande di a Nissan Leaf per circa 25 per centu menu, chì seria una vera rivoluzione in u mercatu. ID VW. Neo serà dispunibule da u 2020, anche se a pre-vendita principia in a prima mità di u 2019.

Vale a pena di vede è di sente:

Images: apertura (c) AvtoTachki.com, inclusa in (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Nota di l'editore www.elektrowoz.pl : parechji media usanu u vechju nome, vale à dì "VW ID". In i nostri articuli usemu u più novu, chì hè statu revelatu da Glaeserne Manufaktur, chì hè "VW ID. Neo ":

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