Test drive Volkswagen Jetta

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I principali mercati di vendita di Jetta sò luntani da l'Europa, l'America è l'Asia. Hè per u mercatu americanu chì una marca tedesca di punta hà sviluppatu è custruitu l'ultima Jetta. Hè per quessa chì serà in vendita per a prima volta in settembre di questu annu.

Solu più tardi, a prossima primavera, apparerà in Europa è in Cina. Cum'è unu di i media europei selezziunati, a rivista Auto hà avutu l'uppurtunità di pruvà la in una presentazione mundiale, benintesa in America.

A nova storia di Jetta serà assai cumplessa. U fattu chì hà cunservatu u nome Jetta hè duvutu à u mercatu americanu, induve era ancu chjamatu alcune generazioni di vitture intermedie, chì à quellu tempu eranu cunnisciute in Europa cum'è Venta o Boro. Oltre à l'Americani, i Cinesi sò ancu onorati di pruduce un totale di più di 9 milioni di veiculi, di i quali a Jetta hà ancu pruvatu è ancu hà attiratu i giovani ...

In più di a vechja gamma Bore, Volkswagen vende una altra versione in Cina, adattata à e esigenze di u mercatu mundiale attualmente più grande (Lavida).

In termini di cuncepimentu, a Jetta hè u presagiu di una direzzione di cuncepimentu nova, simplice è elegante da Volkswagen, chì hè stata annunziata in un studiu New Compact Coupé (NCC) in Detroit quest'annu.

A Jetta hè a versione berlina di u coupe chì hà avutu tanta attenzione in Detroit chì in u futuru, forsi in un annu o più, pudemu aspittà un coupé di pruduzzione (chì probabilmente serà assuciatu cù u Golf, micca u Jetta).

A griglia tipica Volkswagen in a Jetta hè cumplementata da linee assai semplici chì danu ancu à a vittura un aspettu piuttostu maturu.

A nova Jetta hè nove centimetri più longa di u so predecessore. U passo hè ancu sette centimetri più longu, ciò chì dimostra ancu tecnicamente chì a Jetta si alluntana da u Golf (è chì l'avanzate di cuncepimentu d'oghje ponu più facilmente suppurtà l'aumentu di l'empattamentu).

Ancu l'internu di Jetta, cù u dashboard, anu dettu addiu à u clone Golf. Benintesa, ferma sempre tutte quelle qualità cusì apprezzate da i Volkswagens ghjurati: tuttu hè in piazza! Curiosamente, però, l'internu varierà secondu u cuntinente chì a nova Jetta sia in vendita.

In a versione di i Stati Uniti, chì avemu pruvatu nantu à e strade di San Francisco, a qualità di i tagli di plastica hè à un livellu assai più bassu di quellu prumessu per l'Europa è a Cina.

Questa hè a differenza trà u plasticu duru è a so versione più nobile è più dolce, chì non solu pare diversa, ma ancu "trasuda" una qualità assai megliu chì serà aduprata da i cumpratori in altri paesi.

Grazie à u passu più longu, ci hè assai più spaziu in cabina, cusì i passageri li piaceranu, in particulare in i sedi posteriori. Basta in ghjinochje è quì si pò digià parlà di a situazione tipica per u Passat. Tuttavia, u vulume di u bagagliu ùn hè micca aumentatu, ma questu ùn hè micca un mutivu di preoccupazione, datu a quantità di più di 500 litri.

A presentazione mundiale di a Jette significava cunnosce lu cum'è seria cunnisciutu è cuntrullatu da l'Americani. Questu significa ancu cuncepimentu di chassis menu esigenti! Per u mercatu di i Stati Uniti, u scopu era principalmente di riduce i costi di fabbricazione è di paragunà a vittura cù cuncurrenti cum'è Toyota Corolla è Honda Civic.

E duie marche giappunesi offrenu à l'Americani versioni di limousine chì sò piuttostu povere paragunate à ciò chì i europei piglianu sottu u listessu nome. A ricetta di Volkswagen hè sempre listessa: plastica dura è assu semirigidu! È di sicuru qualcosa d'altru, cum'è duie versioni di u mutore solu per u mercatu americanu, un 2-litru à quattru cilindri è un XNUMX-litru à cinque cilindri, chì seranu cumplementati da un TDI di dui litri.

Ma a simplicità è u prezzu (da fabricà) di i dui mutori à benzina permettenu à a Jetta di vende in i Stati Uniti per solu 16.765 XNUMX $ da uttrovi in ​​trimma di basa, cù un mutore di dui litri è, benintesa, cù u mutore. trasmissione manuale à cinque velocità.

U scopu hè statu rializatu è Volkswagen puderà offre à i cumpratori americani una vittura à un prezzu cumpetitivu, chì hè statu u più grande ostaculu per guadagnà una quota di mercatu per u più grande fabbricante europeu di l'altra parte di l'Atlanticu finu à avà.

Allora cumu fighjate a nova Jetta, chì in u primu numeru si rivela esse una storia "inachevata" di gustu europeu? Riturnà à un edifiziu passatu daretu à u volante di a nova Jetta ùn hè nunda da inchietassi. Un cunfortu soddisfacente è una tenuta di strada solida in termini di prestazioni di guida devenu esse enfatizati;

In quantu à u cumpurtamentu di a strada, l'inclusione di a servodirezzione convenzionale in a ricetta di risparmiu di carburante di a nova Jette hè discutibile. Soprattuttu paragunatu à a versione europea, chì di sicuru avemu ancu guidatu, anu manere di ghjornu è di notte, a Jetta hè (sarà) una vittura completamente diversa per l'Europa.

Tuttavia, uni pochi di parolle ponu esse dite annantu à u mutore di benzina à cinque cilindri, soprattuttu quandu si combina cù una trasmissione automatica. Da luntanu, questu serà a selezzione più massiccia di cumpratori americani. U mutore di 2 litri à cinque cilindri sorprende cù una bona risposta è una putenza soddisfacente (5 kW / 125 CV).

Benintesa, ancu nant'à e strade americane, i dui motori europei chì eranu dispunibili, 1.2 TSI è 2.0 TDI, anu un caratteru diversu, soprattuttu in relazione à a trasmissione à doppiu embrague, a Jetta pare una vittura adulta.

S'ellu hà da pudè travaglià cusì bè nantu à e nostre strade hè difficiule di predicà. A forma di a Jetta hè definitamente una brisa fresca. Pudemu certamente sustene alcune di l'affirmazioni di i media americani chì a so simplicità hè attrattiva. U sicondu hè u disignu di u casu.

U gustu europeu cambierà è i cumpratori seranu in cerca di berline classiche di media gamma di novu in u futuru? Cù u so compartimentu di passeggeri aumentatu, a Jetta hà dighjà invaditu l'attuale Passat. Serà prestu rimpiazzatu da un novu, chì ghjunghjerà in Europa ancu nanzu à a nova Jetta.

Postu chì pudemu aspettà chì a versione di a caravana si unisca in pochi mesi, a so cunniscenza europea da ella puderia esse assai migliorata.

Tuttavia, a strada di Jetta serà più impurtante per Volkswagen in i mercati non europei di quantu hè stata finora, è a sesta generazione, almenu da un puntu di vista esteticu, hè una nova tappa.

Jetta evolverà

Volkswagen hà digià annunziatu chì, in più di i mutori attuali, serà adattatu ancu in un futuru plug-in hybrid drive à a Jetta, chì hà svelatu prima in un studiu simile à u Golf. Questu serà specialmente in a dumanda in u mercatu di i Stati Uniti è di a Cina. Per i Stati Uniti, hè statu annunziatu à u principiu di u 2012.

U Jetto serà ancu prupostu in i Stati Uniti cù un assale posteriore multi-link più esigente da a primavera prossima, quandu serà dispunibule in a versione GLI (GTI europea) cù un mutore turbocharged di 200 cavalli.

In Cina, a Jetta debuterà ancu appena a prossima primavera è serà piazzata cun cuntenutu più caru (europeu) chì VW offre u Lavido per i clienti menu esigenti.

Tomaž Porekar, foto: pianta è TP