Volvo : Quessi sò l'emissioni totali da a combustione di u XC40 è di u C40 elettricu • ELECTROMAGNETI
Volvo hà publicatu un riassuntu di l'impronta di carbonu tutale di a produzzione, l'operazione è l'eliminazione / eliminazione (LCA) di u Volvo C40 elettricu è u so parente vicinu à a combustione interna Volvo XC40. U rapportu refute una volta di più a credenza populari in Internet chì a produzzione di batterie currisponde à 20 anni di usu di un veiculu di combustione interna.
Elettricu Volvo C40 vs XC40 Ethanol Gasoline Engine
U Volvo C40 piglia in contu un veiculu alimentatu da u mischju energeticu globale, u mischju europeu è i parchi eolichi. U mutore di combustione interna Volvo XC40 era (virtualmente) alimentatu cù gasoline chì cuntene sin'à 5 per centu E5 alcolu etilicu. U mutore di combustione interna di Volvo hè statu trovu chì pruduce più emissioni di gas di serra per chilometru:
- 49 chilometri paragunendu XC000 cù C40 alimentatu da energia rinnuvevule (ventu),
- 77 chilometri paragunendu l'XC000 cù u C40 caricatu in u bilanciu energeticu europeu (EU-40),
- 110 000 chilometri paragunendu XC40 à C40 carica in u bilanciu energeticu mundiale (fonte).
U bilanciu energeticu di a Pulonia hè in un locu trà l'Europa è u mondu, cusì in Pulonia hè di circa 90-95 mila chilometri. Allora, se assumemu chì u cumpratore di un electricista conduce una distanza media annu, cum'è dichjaratu da l'Uffiziu Centrale di Statistiche (circa 13 chilometri), allora a so vittura saldarà in 7,3 anni. Parlemu di a peghju situazione pussibule.: un carru elettricu hè carricu solu da una presa di energia elettrica (senza apparecchi fotovoltaici ! senza stazioni di carica rinnuvevuli !), è u so cunduttore ùn hè micca assai divertente à guidà (perchè ùn usa micca troppu a vittura).
Una vittura di combustione interna vincerà, basta chì u pruprietariu dispone di una vittura elettrica cù una gamma di 90-95 mila chilometri.. S'ellu ùn hè micca, u diesel XC40 ùn serà mai megliu cà l'elettricu C40.
Volvo C40 Recharge (à gauche) et Volvo XC40 Recharge électrique (c) Volvo debout côte à côte
Quandu l'assunzioni diventanu realistichi (propiu fotovoltaicu, operazione più intensiva), a vittura elettrica deve ancu in Pulonia dopu à circa 3-5 anni cumincianu a caduta megliu cà l'opzione di combustione. A più impurtante, ùn importa micca se u cumpratore torna o vende l'electricista dopu à u periodu di affittu di trè anni perchè u prossimu pruprietariu l'hà sempre guidatu, è u chilometru tutale di e duie vitture hè cunsideratu.
Volvo si vanta ancu chì l'impronta di carbone generale di u C40 hè di circa 5 per centu più bassu di quella di u XC40 Recharge, grazia à una aerodinamica megliu, vale à dì u cunsumu energeticu più bassu di u mudellu. È indica chì A fabricazione di moduli d'aluminiu è di batterie hè u più grande cuntributore à l'emissioni. I calculi sò stati fatti per una corsa di 200 chilometri. U più longu i vitture sò operati, u peghju u mutore di combustione interna serà paragunatu à l'electricista.
Comparazione di a pruduzzione, l'usu è l'eliminazione di u mutore di combustione Volvo XC40 è l'elettricu C40. Induve ci hè una scritta "electrician", vedemu una liberazione assuciata à l'estrazione di e cellule è a produzzione di batterie.
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