Volvo Titan, era veramente u più grande

L'anni Cinquanta cuminciaru è a vittura pesante di punta di Volvo era l'ormai obsoleta curmudgeon di a serie. LV290C2... Ancu s'ellu era alimentatu da un mutore relativamente novu, natu à a fine di u 47, era assai simili à a serie precedente presentata più di deci anni prima.

Cusì, l'intruduzioni di un novu mudellu à a cima di a gamma pisanti era una necessità inevitabbile per u fabricatore Goterborg, soprattuttu chì u competitore odiatu, Scania Vabis, guadagnava più è più parte in i mercati scandinavi cù a serie L20. è L60.

L'ultimu in camioni

Era a fini di u vaghjimu di 51 quandu u L395 hè stata lanciata, seguita da una campagna di publicità massiva. In l'annunzii, ma ancu in e dichjarazioni chì venenu da Volvo, a nova vittura era veramente presentata cum'è non plus ultra camionshè un pocu cum'è ciò chì avemu avà dì "u megliu chì mai esistitu".

Allora leghjemu qualcosa in u filu di: "U giganticu L395 hè u camion Volvo più grande è putente mai custruitu" o ancu: "U so disignu riflette e caratteristiche principali di u mudellu: putenza è funziunalità", chì finiscinu cù e parolle "chì conduce deve avè. un sensu di forza è stabilità ".

Un nome da l'imaginazione pupulare

A nascita di L395 coincide ancu cù rinnuvamentu di l'imagine Case di Göteborg: U Cunsigliu di Amministrazione hà decisu chì ogni camion, in più di l'iniziali, deve ancu avè nome questu l'hà fattu immediatamente ricunnisciutu da u publicu. È u primu mudellu in cunsiderà hè u L'395, per quale hè statu annunziatu un cuncorsu apertu. Nome Titanper quessa, hè statu sceltu micca nantu à a basa di ricerca di marketing (cum'è seria oghje), ma nantu à a basa di l'imaginazione populari.

In ogni caso, battezi automobile, sopra chì cun sigla, cù u nome, hà marcatu l'iniziu di una tendenza chì in Volvo cuntinueghja per parechji anni è affettarà parechji mudelli: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. È i nomi ùn appariscenu micca solu nantu à i camioni, ma ancu arricchisce una grande serie di articuli, affissu, vestiti, per micca di parlà di handouts.

U mutore d'aluminiu - u risultatu di l'esperienza di l'aviazione

U L395 hè stata urigginariamente basatu episodiu precedente, LV290C, cù u stessu chassis è u listessu cambio americana spider (più tardi rimpiazzatu da a scatula K3 cuncepita è fabricata da Volvo). Avia un novu mutore di iniezione diretta, in parte basatu annantu à questu. VDB pre-camerainstallatu nantu à LV 290, ma più putente, 150 invece di 135 hp.

Cù un vulume tutale di u mutore di 9,6 litri, a unità di putenza hè stata integrata Lega d'aluminiu, u risultatu di l'esperienza di l'aviazione consociata Volvo Flygведский Flygmore... U L395 ferma u flagship in tuttu u 88s è era un camionu assai successu, tantu chì i so linii basi, u so disignu, in particulari u nasu, ferma ancu in u prossimu mudellu, NXNUMX.

U primu mutore turbo in un camion?

U 1954 hè statu u veru puntu di svolta per Titan: mutore turbo... U L395 era assai caru è parechji clienti potenziali ùn puderanu micca o ùn vulianu micca invistisce una quantità cusì grande. Avianu esse attiratu ancu di più.

Cù solu 25 kg in più, l'ingegneri di Göteborg anu pussutu dà à i cunduttori una 35CV. Cusì, Volvo hè diventatu u primu, è forse u sicondu (disputa cù MAN sempre aperta) Casa per l'assemblea camion turbo... Cusì, à partesi di u '54, una versione turbocharged cù 185 hp. hè stata pruposta cum'è una alternativa à u mutore di 150 hp.

In 59 vene un sustitutu

In u 1959, u L395 hè statu rimpiazzatu da un mudellu assai simili,495 chì rapprisentanu un sviluppu tecnicu naturali è ferma in a pruduzzione finu à a fine di u 65... Tramindui L395 è L495 sò stati utilizati per trasportà carichi pesanti à longu distanzi.

In più di l'opzione più cumuna cunduce, parechji esempi sò stati fatti per voi in equipaggiu di trattore per semirimorchi, in u sviluppu tank è, sicuru, in una di e livree più classiche per i paesi scandinavi, in unu di i trasportu di tronchi.