Volvo V60 Plug-in Hybrid - vagone rapidu è economicu

Avà scurdati sò i tempi quandu a parolla "ibridu" hè assuciatu solu cù u Toyota Prius. Più in più di veiculi cù unità miste sò apparsu nantu à u mercatu, è hè solu questione di tempu prima ch'elli appariscenu in a linea di ogni marca maiò. Volvo, chì ùn vulia micca esse lasciatu, hà preparatu u so rappresentante in u segmentu hibridu.

Parlemu di u mudellu V60 Plug-in Hybrid, sviluppatu da ingegneri Volvo Cars è specialisti di a cumpagnia energetica sueca Vattenfall. Ancu s'è stu mudellu ghjunghjerà in i concessionarii l'annu prossimu, u so debut in u mondu serà fattu ogni ghjornu à u Salone di l'Automobile di Ginevra.

Cunniscite cù e foto ufficiali di u vagone di stazione hibrida, avemu amparatu chì i so stilisti anu decisu di riduce i cambiamenti chì distinguenu a nova versione da quelli esistenti à u minimu. Paraurti discreti è rivestimenti laterali, punte di scarico atipiche, una striscia di troncu supplementu cù lettere "PLUG-IN HYBRID" è roti è pneumatici novi sò cunnessi à u lembo di u portu di carica di a batteria situatu in l'arcu di rota davanti à sinistra.

L'internu di u novu Volvo V60 hè statu ancu un pocu mudernizatu. Prima di tuttu, u novu gruppu di strumenti informa u cunduttore nantu à u cunsumu di carburante è di l'electricità, u statu di carica di a bateria è u numeru di chilometri chì ponu esse guidati senza rifornimentu / carica di a vittura.

In ogni casu, mettemu u corpu è l'internu da parte è passà à a tecnulugia chì hè stata aduprata in l'hibridu svedese. A vittura hè alimentata da un sistema chì cunnetta un mutore diesel D2,4 di 5 litri di 5 cilindri à una unità elettrica supplementaria chjamata ERAD. Mentre chì u mutore di combustione interna, sviluppa 215 hp. è 440 Nm, trasmette torque à i roti di fronte, elettrici, sviluppanu 70 hp. e 200 Nm, trascina i roti posteriori.

I cambiamenti di marcia sò gestiti da una trasmissione automatica di 6 velocità, è u mutore elettricu hè alimentatu da una bateria di lithium-ion 12 kWh. L'ultime pò esse caricate da una presa di casa regulare (poi a carica cumpleta di a bateria dura 7,5 ore) o da un caricatore speciale (riducendu u tempu di carica à 3 ore).

U sistema di guida cuncepitu in questu modu permette u funziunamentu in trè modi, attivatu da un buttone nantu à u dashboard. Ci hè una scelta di Pure, quandu solu u mutore elettricu hè in esecuzione, Hybrid, quandu i dui mutori sò in esecuzione, è Power, quandu i dui mutori sò in esecuzione à u putere massimu.

Quandu si guida in modu Pure, u V60 Plug-in Hybrid pò viaghjà solu 51 km cù una sola carica, ma ùn emette micca diossidu di carbonu dannosu per l'ambiente. In u modu dui (chì hè l'opzione di guida predeterminata) l'autonomia hè di 1200 km è a vittura emette 49 g CO2 / km è cunsuma 1,9 L ON / 100 km. Quandu l'ultimu modu hè sceltu, u cunsumu di carburante è l'emissioni di CO2 aumentanu, ma u tempu di accelerazione 0-100 km / h hè ridutta à solu 6,9 seconde.

Ci vole à ricunnosce chì i paràmetri tecnichi di u drive è u so rendiment è u cunsumu di carburante sò impressiunanti. Mi dumandu solu cumu u travagliu di i diseggiani svedesi hà da travaglià in pratica è - più impurtante - quantu costarà.