Tesla Model S - a limousine elettrica hà da successu?

Tesla, basata in California, diventa una cumpagnia di vitture sempre più impurtante ogni mese. Finu à pocu tempu, a so offerta includeva solu u mudellu Roadster, basatu annantu à u Lotus Elise, ma una piccula vittura elettrica è possibbilmente un SUV ghjunghjerà à u mercatu in i prossimi anni. Tuttavia, u prossimu debut di Tesla hè u Model S, una limusina elettrica chì furnisce grandi prestazioni è assai spaziu à un prezzu abbastanza assequible. A vittura appartene à a classe media superiore, chì hè stata duminata per parechji anni da a Mercedes E-Class, BMW 5 Series è Audi A6.

A cumpagnia americana hà avvicinatu a preparazione di a so nova vittura abbastanza raziunale. U stilista veteranu di Tesla ùn hà micca andatu per a linea di corpu audace, ma a siluette compacta puderia appellu. Sfurtunatamente, pudete vede assai prestiti da altre marche - a fronte di a vittura pare esse direttamente da a Maserati GranTurismo, è l'aspettu da u spinu ùn lascia micca dubbitu chì u designer Tesla hà piaciutu u Jaguar XF è l'Aston sanu. A linea di Martin. Franz von Holzhausen, u designer di a carrozzeria di u Model S, avia grandi vitture cum'è u Pontiac Solstice è u concept car Mazda Kabura, cusì puderia certamente pruvà à esse più originale. L'internu ùn hè micca scunfighjatu ancu cù l'innuvazioni, è ciò chì vi piace più hè l'immensa schermu touchscreen di -inch (sic!) in a cunsola centrale.

U Tesla Roadster hè dispunibule solu per i ricchi - u so prezzu hè quasi $ 100, è per questa quantità pudete cumprà assai vitture interessanti, sportivi, per esempiu, u Porsche 911 Carrera S. U Model S, però, deve esse a mità di prezzu! U prezzu prughjettatu cumpresi u creditu di l'impositu ($ 7500) hè $ 49, chì hè $ 900 di più cà a basa (in i Stati Uniti) Mercedes E-Class cù u mutore di benzina -litru. Tesla è Mercedes (cum'è BMW è Audi) cumpete micca solu in u prezzu, ma ancu in u spaziu internu, perchè hè ancu un pocu più longu di a limusina di Stuttgart. A cabina di u Model S deve accoglie sette persone - cinque adulti è dui zitelli. U fabricatore assicura ancu chì a so limusina serà a vittura più spaziosa in a so classe (ci hè un troncu elettricu à a parte posteriore è in fronte).

Un altru vantaghju di Tesla deve esse ancu u rendiment. Hè veru, a vitezza massima di 192 km / h ùn sorprende micca o impressione à nimu, ma l'accelerazione à centinaie in 5,6 seconde duverebbe suddisfà quasi tutti. I diseggiani guaranzianu ancu chì u Tesla Model S hà da pudè riceve cinque stelle in a prova di crash NHTSA (l'equivalente americanu di EuroNCAP) secondu i normi 2012.

A sfida più grande, però, pò esse l'usabilità. Ancu a mancanza di un mutore di benzina ausiliari significa chì avete bisognu di ricurdà di spessu "rimplenu" a vittura cù Volts. A carica standard duverà 3-5 ore. U fabricatore suggerisce chì Tesla pò esse urdinatu in trè opzioni di capacità di bateria. A versione di basa furnisce una gamma di 160 miles (257 km), a versione intermedia averà una gamma di 230 miles (370 km), è a versione superiore serà dotata di una batteria chì guarantisci un intervallu di 300 miles ( 482 km). Cum'è cù qualsiasi veìculu elettricu mudernu, una opzione QuickCharge serà dispunibule, chì riempia e batterie in 45 minuti, ma richiede una presa di 480 V. U Tesla Roadster ùn hè certamente micca una vittura cù un kilometru annuale enormu, ma quellu chì compra una vittura premium conduce. assai, è questu causa prublemi in quantu à i tempi d'attesa longu per a carica di a bateria è a situazione di stazioni QuickCharge.

A vendita stimata di u Model S hè 20 unità. Una versione più putente di a limusina hè ancu prevista per u futuru, è ancu un pacchettu di bateria più capiente cù una gamma di sin'à km. Serà u Tesla Model S un successu? Un sospetta chì grazia à a moda per e vitture eco è un prezzu abbastanza assequible, Tesla puderia fà un affare d'oru.