BMW i - a storia scritta annantu à l'anni

L'impussibile diventa pussibule. E vitture elettriche, cum'è una grande onda di inundazione, entranu in u mondu reale. Inoltre, a so offensiva ùn vene micca da u latu di u Giappone tecnulugicu avanzatu, ma da u latu di u vechju cuntinente, più precisamente, da u latu di i nostri vicini occidentali.

A storia hè scritta annantu à l'anni

Cum'è 40 anni fà, u Gruppu BMW hà cuminciatu à travaglià intensamente nantu à l'usu di l'accionamentu elettricu in i so veiculi. U veru puntu di svolta principia in u 1969, quandu BMW hà introduttu u 1602. Stu mudellu hè più cunnisciutu per a so introduzione à l'Olimpiadi d'estiu di u 1972. Questa vittura hà guidatu orgogliosamente e lunghe piste olimpiche cù maratoneti. U so designu scuncò u mondu à l'epica, ancu s'ellu era abbastanza simplice. Sottu u cappucciu sò 12 batterie di piombu cù un pesu tutale di 350 kg. Sta decisione hà aiutatu a vittura à accelerà à 50 km / h, è a gamma di crociera era 60 km.

Ulteriori versioni di veiculi elettrici apparsu annantu à l'anni. In u 1991, u mudellu E1 hè statu introduttu. U so designu hà aiutatu à revelà tutti i vantaghji è i svantaghji di i motori elettrici. Grazie à sta vittura, a marca hà guadagnatu una sperienza enormosa chì puderia esse allargata sistematicamente annantu à l'anni.

U veru saltu avanti hè ghjuntu cù a capacità d'utilizà batterie di lithium-ion cum'è a fonte di energia necessaria per a propulsione. Adupratu finu à avà per putere, per esempiu, laptops, anu apertu assai pussibulità. Grazie à a cumminazzioni di parechji decine di batterie, era pussibule di affruntà u cunsumu attuale di 400 amperes, è questu era necessariu di mette a vittura elettrica in muvimentu.

2009 hà marcatu una altra offensiva per u fabricatore bavarese. À quellu tempu, i clienti anu avutu l'uppurtunità di pruvà u mudellu elettricu di u Mini, cunnisciutu cum'è Mini E.

Attualmente, in u 2011, i mudelli marcati ActiveE sò apparsu nantu à u mercatu. Questi veiculi ùn sò micca solu furnisce i cunduttori cun piacè di guidà, ma sò ancu pensati per pruvà cumu trasmissioni chì saranu aduprate in futuri veiculi, cum'è u BME i3 è BMW i8, saranu in pratica.

Tuttu chistu hà purtatu a marca BMW à u mumentu chì a decisione hè stata presa per purtà à a vita a "sub-marca" BMW i. I mudelli, designati cum'è BMW i2013 è BMW i3 Plug-in Hybrids, duveranu appare nantu à u mercatu in u vaghjimu. di 8 anni.

U 81u Salone di l'Automobile di Ginevra (03-13 di marzu) revelarà più dettagli nantu à e novi vitture. In ogni casu, hè cunnisciutu chì a prima vittura serà un veiculu tipicu urbanu, tuttu elettricu, chì hè particularmente apprezzatu in e grande cità. U prossimu mudellu, à u turnu, deve esse basatu annantu à u BMW Vision EfficientDynamics recentemente introduttu. L'ultimu plug-in hybrid drive hè previstu per fà una vittura sportiva cù altu rendiment è efficienza di carburante à u livellu di una vittura chjuca.

A nova marca BMW i dà a speranza chì a cumpagnia tedesca ùn partirà micca cusì prestu cù i motori di combustione interna. Per i fan di guida eco-friendly, questa hè una grande alternativa.