Guidatu vede SWM RS 300 R à RS 500 R

Avà sò tornati cum'è a reincarnazione di l'Husqvarna Italiana è offre a più grande motocicletta per i soldi! Quattru tempi RS 300 R 300 cc M costa solu 6.240 euro, è un muscle car 500 cc. M - solu centu più caru. Ùn ci hè micca una bicicletta enduro pesante più economica per guidà cum'è un hobby o una corsa!

Mentre a capitale cinese è u gigante Shineray Group sò daretu à sta storia di rinvivisce a marca SWM da e cenere, e biciclette sò cuncepite, sviluppate è fabbricate in Italia, in particulare in Varese, in a fabbrica di punta induve Husqvarnas hè stata custruita finu à u 2013. Quandu BMW hà vindutu tutte e cumpagnie KTM, parechje persone anu persu u so travagliu da a notte à a notte, l'ingegnere principale Ampelio Macchi, chì hà attiratu investitori cinesi, hà prestu accettatu di cumprà l'utili è i piani, è dopu da Stefan Pierer, u principale. KTM hà compru una fabbrica cù una linea di assemblea moderna.

Ùn hè un secretu chì i dui mudelli enduro sò in realtà aggiornati e vitture di corsa Husqvarna TE 310 è TE 510, in plastica ligeramente modificata, anu rimpiazzatu alcuni cumpunenti è infine assemblate motociclette chì rispondenu perfettamente à i requisiti di a maggior parte di i piloti endurosi europei, australiani o sudamericani (vale à dì u principale mercati per SWM). A sospensione hè stata furnita da u giapponese Kayabi è hè una sospensione cumpletamente regolabile adattata per l'equitazione enduro sportiva. U mutore in e duie versioni era praticamente uguale à u talianu Husqvarna. Si tratta dunque di un mutore monocilindru raffreddatu à liquidu, à quattru tempi, cù quattru valvole per cilindru, iniezione di carburante solidu è un spostamentu di 297,6 o 501 cc.

In pista di prova di u Campiunatu Mundiale in Roveta, in Italia, avemu pruvatu tramindui mudelli di corsa, chì eranu di pre-pruduzzione è in qualchì modu ci anu datu un'idea di ciò chì ci puderebbe aspittà da e moto enduro più economiche sopra menzionate nantu à u mercatu.

A camminata di circa cinque centu persone chì andavamu per a prima volta ùn hà micca rivelatu sloppiness o cheapness, ma chì si tratta di una bicicletta seria, hè diventatu chjaru appena avemu pressatu l'acceleratore è a RS 500 R hè cullata nantu à a ruota posteriore in un manera cuntrullata. Hà assai putenza, ma ciò chì ci hà piaciutu di più hè chì a putenza sia mandata senza intoppi, di manera cuntinua, ideale per l'enduro induve luttemu soprattuttu cun poca trazione. L'emu cundutta in terza marcia senza prublemi nant'à tutta a pista di prova, ciò chì hè una bona prova di l'agilità di u mutore. Per i piloti pocu menu sperimentati è quelli chì ùn si sentenu micca cusì sovrani in a gestione di a putenza di u mutore 500cc. Vede, a RS 300 R hè perfetta. Piglia abbastanza putenza sia per u divertimentu sia per a corsa, cù un as di 350, 450 o 500. E biciclette cubiche, tuttavia, ùn ponu micca competere quandu si tratta di accelerazione. Ma s'ellu perde un pocu quì paragunatu à u so fratellu più forte, invece, vince in una gestione estremamente simplice. In un angulu o, per esempiu, in un canali, cum'è nantu à una pista di prova, cunduce guasi da per ellu stessu è tene un corsu bè, mentre ch'ellu richiede più putenza è cunniscenze nantu à un mutore più putente.

Simu cuntenti d'avè un novu nome rinatu cù una ricca tradizione cumpetitiva in scena. Ebbè, i residenti di Primorye, in particulare, cunnoscenu probabilmente SWM assai megliu ch'è in altrò in Slovenia, ma cunsiderendu u fattu ch'elli mostreranu un mudellu cumpletamente novu à quattru tempi 250cc in autunno. avemu da sente spessu parlà di SWM in l'avvene. A distribuzione in i nostri lochi hè gestita da Zupin Moto Sport cù una tradizione di 125 anni in motorsport (sia in Germania sia in Slovenia), chì si occupa sia di forniture sia di ricambi per mezu di un rivenditore Motor Jet di Maribor.

Petr Kavchich

Foto: Matia Negrini

Ciò chì hè in vendita: SWM RS 300 R - 6240 euro

Dati tecnichi: SWM RS 300/500 R

Motore: monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato a liquido, 297,6 / 501 cm3, iniezione di carburante Mikuni, avviamentu di mutore elettricu.

Potenza massima: per esempiu

Coppia massima: per esempiu

Trasmissione: 6 velocità, catena.

Struttura: tubulare, cromu-molibdenu.

Freni: discu davanti 260 mm, discu posteriore 240 mm.

Sospensione: Forca telescopica inversa regolabile Kayaba da 50 mm, Viaghju 300 mm, Scossa unica Kayaba Regolabile posteriore, Viaghju 296 mm, Supportu per u bracciu.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Altezza di seduta da terra: 963 mm.

Cisterna di carburante: 7,2 l

Passu: 1.495 mm.

Peso senza carburante: 107/112 kg.

Vendite: Motor Jet, doo, Maribor

Prezzo: 6240/6340 EUR