Avemu guidatu: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R mudelli 2013
Puderia parlà veramente cum'è un cliché di marketing, postu chì noi tutti sentemu troppu spessu storie di un fabbricante chì rimpiazzanu solu uni pochi di viti è di grafiche è poi li prumovenu cum'è una grande novità per l'annu prossimu. À u primu sguardu, Husqvarna per l'enduro ùn hà micca cambiatu assai, ma solu fora!
Ancu più custanti sò i mudelli di dui tempi WR 125 (ideale per i ghjovani), WR 250 è WR 300 (enduro classic - cun affidabilità pruvata) è l'ibridu trà Husqvarna è BMW, vale à dì TE 449 è TE 511. Hanu gràfiche novi. è qualchi dettagli, una sospensjoni ligeramente aghjurnata è basta. Ma i mudelli di punta, u TE 250 è u TE 310 à quattru tempi, sò più innovatori chè l'aspettu.
A diferenza più grande è assai ovvia hè quandu pigliate u TE 250 è 310, chì anu basamente u stessu mutore (solu cù una differenza di dimensione), da a cità à a gamma enduro. U sistema d'iniezione di carburante Keihin hè tuttu novu è in cumbinazione cù a nova testa di cilindru è e valve novi funziona assai megliu, è quandu sceglite un prugramma di mutore duru è duru, a tazza diventa rapidamente divertente. L'ingegneri anu pigliatu cura di una risposta più uniforme è decisiva à a leva di l'acceleratore, cusì ùn ci hè più a sensazione di un burato in a curva di crescita di putenza. Mentre u TE250 hè avà assai sanu à bassi regimi, ma viaghja sempre à u top revs è ama i revs, u TE 310 hè una vera macchina di corsa seria.
In i cantoni veloci, permette ancu di avanzà una marcia, chì di sicuru significa menu usu di l'embrague è a scatula. Dopu à i travaglii: a catena pò esse tirata più longu è u trasferimentu di putere à a terra hè più efficau. Husqvarna hà scrittu chì u TE 250 hà ottu per centu più putenza è torque, mentri u TE 310 hà ottu per centu più torque è cinque per centu più putere. Cunsiderendu u fattu chì stu mutore hè u più ligeru di qualsiasi bicicletta in competizione in u mercatu (solu 23 kg), ùn hè micca surprisa chì sia u TE 250 sia u TE 310 sò estremamente leggeri è divertenti à guidà. Pudete lancià da turnu à turnu cum'è una bicicletta è u putere è u torque aiutanu in stu ghjocu.
Ci hè piaciutu ancu chì anu conservatu u cunfortu pruverbiale. E biciclette ùn si stancanu micca, chì hè essenziale per longu tour d'enduro o corse di più ghjorni. In più di l'agilità è u cunfortu, i TE 250 è TE 310 anu una sospensione eccellente. Hè adattatu à u terrenu enduro, vale à dì à tutte e variità chì ponu esse truvati in i boschi, per quessa, hè più suave chì per motocross. Sempre furnisce una bona trazione. À l'avanti, tutta a linea enduro hè pensata per a forchetta Kayaba upside-down (un sistema apertu - senza cartuccia - pensatu solu per i mudelli di motocross), è à a parte posteriore, un shock Sachs furnisce l'assorbimentu di scossa.
Cum'è a solitu in Husqvarna, a pace di a mente à alta velocità hè garantita. Cù un quadru in tubu d'acciaiu chì hà subitu cambiamenti maiò un annu fà, a suspensione d'ultima generazione è cumpunenti di qualità, sti mudelli sò in cima di a gamma per un usu off-road seriu, ch'ellu si tratti di cunduttori amatori o piloti d'enduro.
Testu: Petr Kavchich
