sistema di ingressu di vittura

U sistema di ingressu d'aria di u vostru veiculu attrae l'aria da l'esternu in u mutore. Ma sapete esattamente cumu funziona? Eccu ciò chì avete bisognu di sapè.

Ci hè un pocu di pruprietarii di vitture chì ùn sò micca sanu sanu sanu ciò chì face un sistema di ingressu d'aria, cumu funziona, è quantu hè impurtante per una vittura. In l'anni 1980, sò stati pruposti i primi sistemi di ingressu d'aria, chì consistanu di tubi di ingressu di plastica stampati è un filtru d'aria di gasa di cuttuni in forma di conu. Dece anni dopu, i fabricatori stranieri cuminciaru à impurtà disinni populari di sistemi di ingressu d'aria giapponesi per u mercatu di l'auto sportive compatte. . Avà, grazia à l'avvanzi tecnologichi è l'ingenuità di l'ingegneri, i sistemi di ingressu sò dispunibuli cum'è tubi di metallu, chì permettenu un più grande gradu di persunalizazione. I tubi sò generalmente verniciati o dipinti per currisponde à u culore di a vittura.Oghji chì i mutori muderni ùn sò micca equipati di carburatori, ci preoccupa di i motori injected fuel. Allora a quistione hè, chì esattamente avemu bisognu di sapè di questu?

Sistema di ingressu d'aria è cumu funziona

A funzione di u sistema di ingressu d'aria hè di furnisce aria à u mutore di u veiculu. L'ossigenu in l'aria hè unu di i cumpunenti necessarii per u prucessu di combustione in un mutore. Un bonu sistema di ingressu d'aria assicura un flussu di aria pulita è cuntinuu in u mutore, aumentendu cusì a putenza è u chilometru di u vostru veiculu.

Un bonu sistema di ingressu d'aria assicura un flussu di aria pulita è cuntinuu in u mutore. U sistema di ingressu d'aria di una vittura muderna hè custituitu da trè parti principali - u filtru d'aria, u sensor di flussu di massa d'aria è u corpu di l'acceleratore. Situatu ghjustu daretu à a griglia frontale, u sistema di presa d'aria aspira l'aria attraversu un tubu di plastica longu chì entra in l'alloghji di u filtru d'aria, chì serà mischju cù carburante di l'automobile. Solu allora l'aria entrerà in u manifold d'admission, chì furnisce a mistura carburante-aria à i cilindri di u mutore.

Filtru à aria

U filtru di l'aria hè una parte impurtante di u sistema di ingressu di a vittura, postu chì hè attraversu u filtru di l'aria chì u mutore "respira". Questu hè di solitu una scatula di plastica o di metallu chì accoglie u filtru di l'aria.U mutore precisa una mistura precisa di carburante è aria per correre, è tutta l'aria entra in u sistema à traversu u filtru d'aria prima. U travagliu di un filtru d'aria hè di filtrà a terra è altre particeddi stranieri in l'aria, impediscendu di entre in u sistema è possibbilmente dannà u mutore.

U filtru di l'aria impedisce chì a terra è altre particeddi stranieri da l'aria entranu in u sistema. U filtru di l'aria hè generalmente situatu in u flussu di l'aria à u corpu di l'acceleratore è u manifold d'admission. Hè situatu in un compartmentu in u duttu di l'aria à l'assemblea di l'acceleratore sottu u cappucciu di u vostru veiculu.

Sensore di flussu di massa

massa d'aria U sensoru di flussu d'aria di massa hè utilizatu per determinà a massa d'aria chì entra in u mutore di combustione interna cù iniezione di carburante. Allora passa da u sensoru di flussu di massa à a valvola di throttle.Dui tipi cumuni di sensori di flussu di massa d'aria sò usati in i motori di l'automobile. Quessi sò l'impeller è u filu caldu.U tipu di vane hà un damper chì hè imbuttatu da l'aria entrante. Più aria entra, più l'ammortizzatore torna indietro. Ci hè ancu una seconda paleta daretu à u principale chì entra in una curva chjusa chì dampen u muvimentu di a paleta per una misurazione più precisa. U filu caldu usa una seria di fili infilati in u flussu d'aria. A resistenza elettrica di un filu aumenta cum'è a temperatura di u filu aumenta, chì limita u currente elettricu chì passa per u circuitu. Quandu l'aria passa u filu, si rinfriscà, riducendu a so resistenza, chì à u turnu permette più currente di scorri à traversu u circuitu.In ogni casu, cum'è più currente flussu, a temperatura di u filu aumenta finu à chì a resistenza righjunghji l'equilibriu.

I dui tipi più cumuni di sensori di flussu d'aria di massa sò i metri di paleta è u filu caldu.

Intake d'aria fridda è cumu si travaglia

L'ingaghjamentu di l'aria fridda hè aduprata per purtà l'aria più fresca in u mutore di a vittura per aumentà a so putenza è l'efficienza. I sistemi di ingressu più efficaci utilizanu un airbox chì hè dimensionatu per currisponde à u mutore è estende a banda di putenza di u mutore. U tubu di intake o l'ingressu di l'aria à u sistema deve esse abbastanza grande per assicurà chì l'aria suffirenzia entra in u mutore in tutte e cundizioni da l'idle à a full throttle. L'ingaghjamentu di l'aria fredda travaglia nantu à u principiu di aumentà a quantità di ossigenu dispunibule per a combustione cù u carburante. Perchè l'aria più fresca hà una densità più alta (masse più altu per unità di volume), l'ingrossu di l'aria in genere funziona per purtalla aria più fredda da l'esternu di una baia di u mutore caldu. A presa d'aria fredda più simplice rimpiazza a scatula d'aria standard cù un cortu tubu di metallo o plastica chì porta à l'aria. filtru d'aria cunicu, chjamatu intake d'aria di pressione corta. A putenza prodotta da stu metudu pò varià secondu quantu limitatu hè l'airbox di fabbrica. L'ingaghjamenti d'aria ben cuncepiti utilizanu scudi termichi per isolà u filtru di l'aria da u restu di a baia di u mutore, furnisce l'aria più fresca à u fronte o à u latu di a baia di u mutore. . Certi sistemi chjamati "monti d'ala" movenu u filtru in u muru di l'ala, stu sistema tira l'aria attraversu u muru di l'ala, chì furnisce ancu più insulazione è ancu aria più fresca.

Accelerazione

U corpu di l'acceleratore hè a parte di u sistema di ingressu d'aria chì regula a quantità di aria chì entra in a camera di combustione di u mutore. Hè custituitu da una carcassa perforata chì accoglie una valvola a farfalla chì gira nantu à un fustu.

Corpu di l'acceleratore A quantità d'aria chì entra in a camera di combustione di u mutore Quandu u pedale di l'acceleratore hè appughjatu, a valvola di l'acceleratore si apre è lascia l'aria in u mutore. Quandu l'acceleratore hè liberatu, a valvula di l'acceleratore si chjude è taglia in modu efficace u flussu di l'aria in a camera di combustione. Stu prucessu cuntrola in modu efficace a tarifa di combustione è in fine a vitezza di u veiculu. U corpu di l'acceleratore hè generalmente situatu trà l'alloghju di u filtru di l'aria è u manifold d'admission, è hè generalmente situatu vicinu à u sensor di flussu d'aria di massa.

Cumu migliurà u vostru sistema di ingressu d'aria

Arcuni di i benefizii di avè una presa d'aria fridda includenu una putenza è un torque aumentati. Perchè una presa d'aria fridda attrae un voluminu più grande di l'aria chì pò esse assai più freti, u vostru mutore pò respira più faciule ch'è cù un sistema di stock restrittivu. Quandu a vostra camera di combustione hè piena d'aria più fresca è ricca d'ossigenu, u carburante brusgia nantu à una mistura più efficace. Ottene più putenza è torque da ogni goccia di carburante quandu cumminata cù a quantità ghjusta d'aria. Un altru benefiziu di l'ingaghjamentu di l'aire friddu hè a risposta di l'acceleratore megliu è l'ecunumia di carburante in a maiò parte di i casi. L'assunzioni di l'aria di scorta spessu furniscenu miscele di combustione più calde è più ricche di carburante, facendu chì u vostru mutore perde a putenza è a risposta di l'acceleratore, corse più calde è più lente. L'ingaghjamentu d'aria fresca pò aiutà à risparmià carburante per migliurà u vostru rapportu aria-carburante.