Valvula d'entrata
In questa edizione parleremu di valvule d'admission è di scarico, però, prima di entre in i dettagli, mettemu questi elementi in u cuntestu per una megliu comprensione. U mutore hà bisognu di un mezzu per distribuisce i gasi d'ingaghjamentu è di scarico, per cuntrullà è traslassi à traversu u manifold à u manifold d'admission, a camera di combustione è u collettore di scarico. Questu hè ottenutu per mezu di una seria di miccanismi chì formanu un sistema chjamatu distribuzione.
Un mutore di combustione interna necessita una mistura di carburante-aria, chì, quandu hè brusgiata, conduce i miccanismi di u mutore. In u manifold, l'aria hè filtrata è mandata à u manifold d'admission, induve a mistura di carburante hè misurata attraversu sistemi cum'è un carburatore o iniezione.
A mistura finita entra in a camera di combustione, induve stu gasu brusgia è, cusì, cunvertisce l'energia termale in energia meccanica. Dopu chì u prucessu hè cumpletu, hè necessariu chì i prudutti di a combustione abbandunonu a camara è permettenu u ciculu per ripetiri. Per sviluppà stu prucessu, u mutore deve cuntrullà l'ingaghjamentu è u gasu di u gasu in ogni cilindru, questu hè ottinutu cù e valvole d'ingesta è di scarico, chì seranu rispunsevuli di apre è chjude i canali à u mumentu propiu.
CICLI MOTORE
U funziunamentu di un mutore di quattru tempi hè custituitu di quattru tappe:
INPUT
In questu stadiu, a valvula di intake si apre per lascià l'aria da l'esternu, chì provoca u pistone à caduta, è ancu u muvimentu di a biella è di u crankshaft.
COMPRESSION
In questu stadiu, i valvuli di ingressu è di scarico sò chjusi. Quandu u crankshaft gira, a biela di cunnessione è u pistone si alzanu, questu permette à l'aria injected in u stadiu di intake per aumentà a so pressione parechje volte, à a fine di a compressione di carburante è di l'aria d'alta pressione sò injected.
PUTENZA
In u colpu di putenza, u pistone principia à falà cum'è a mistura di aria compressa / carburante hè ignitu da a bugia, pruvucannu una splusione in a camera di combustione.
LIBERA
Infine, in questa tappa, u crankshaft gira à a diritta, movendu cusì a biela di cunnessione in modu chì u pistone pò riturnà mentre a valvula di scarico hè aperta, è permette à i gasi di combustione di scappà per ellu.
CHE COSA SONO LE VALVE DI ENTRATA E DI SCARICHI?
I valvuli di ingressu è di uscita sò elementi chì a funzione hè di cuntrullà u flussu di un liquidu o gasu; quelli chì sò usati in l'admission è l'exhaust di un mutore di quattru tempi sò generalmente valves sedute.
Chì ghjè u rolu di sti valves? E valvole sò parti di precisione di un mutore è facenu quattru funzioni assai impurtanti in u funziunamentu di u mutore:
- Bloquendu sezioni di u flussu.
- U cuntrollu di u scambiu di gas.
- Cilindri sigillati ermeticamente.
- Dissipazione di u calore assorbita da a combustione di gasi di scarico, trasferendu à l'inserti di sedi di valvula è guide di valvula. À temperature sin'à 800 ºC, ogni valvula si apre è si chjude finu à 70 volte per seconda è resiste una media di 300 milioni di cambiamenti di carica durante a vita di u mutore.
FUNZIONI
VALVOLE DI ENTRATA
A vàlvula d'admission compie a funzione di cunnette u manifold d'admission à u cilindru secondu u tempu di distribuzione. Comu regula, sò fatti di un solu metallu, azzaru cù impurità di cromu è siliciu, chì furnisce una bona resistenza à u calore è u travagliu. Certi spazii di u metallu, cum'è u sediu, u troncu è a testa, sò generalmente induriti per riduce l'usura. U rinfrescante di sta valvula hè dovutu à u so cuntattu cù a mistura di carburante-aria, chì dissipa a so temperatura in una larga misura, per regula, in cuntattu cù u troncu, è a so temperatura operativa righjunghji 200-300 ° C.
VALVE DI SCARICHI
A vàlvula di scarico hè in cuntattu constantemente cù i gasi di scarico à temperature assai elevate, per quessa, devenu esse di un disignu più robustu cà e valve di ingressu.
La chaleur accumulée dans la valve est libérée par son siège à 75 %, il n'est pas surprenant qu'elle atteigne une température de 800 ºC. A causa di a so funzione unica, sta valvula deve esse fatta di diversi materiali, u so capu è u so gambu sò generalmente fatti di cromu è azzaru in lega di magnesiu, postu chì hà una excelente resistenza à l'ossidazione è proprietà di resistenza à alta temperatura. A cima di u troncu hè di solitu fattu di cromo di silicium. Per a conductività termale, i fondu cavu è i bastoni pieni di sodiu sò fatti, postu chì stu materiale hà a funzione di trasfiriri rapidamente u calore à a zona di rinfrescante, riducendu a temperatura di u fondu à 100ºС.
TIPI DI VALVES
VALVULA MONOMETALLICA
Fabbricatu raziunale per estrusione o stampatura à caldu.
VALVOLE BIMETALLICHE
Questu facenu una cumminazione perfetta di materiali pussibule per u troncu è u capu.
VALVOLE CAVATE
Sta tecnulugia hè aduprata da una banda per a riduzzione di pisu, è da l'altra banda per rinfriscà. Rempli di sodiu (puntu di fusione 97,5 ºC), pò trasferisce u calore da a testa di a valvola à a tija attraversu l'effettu di agitazione di sodiu liquidu, è ottene una riduzione di temperatura di 80 º à 150 ºC.
