Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à e batterie di i veiculi elettrici
Ancu s'ellu ci sò parechji tippi di batterie, i batterie di lithium-ion sò i più utilizati per i veiculi elettrici. Hè veramente a tecnulugia dominante in u mercatu, soprattuttu in quantu à u rendiment è a durabilità.
A produzzione di batterie hè indipendente da l'assemblea di i veiculi: certi veiculi sò assemblati in Francia, ma e so batterie sò prudutte assai più, cum'è in u casu di u Renault Zoé.
In questu articulu, La Belle Batterie vi dà indizi per capiscenu cumu si producenu e batterie per i veiculi elettrici è da quale.
Produttori di batterie
I vitturi stessi ùn fabricanu micca batterie per i so veiculi elettrici; travaglianu cù grandi cumpagnie partenarii, chì si trovanu principalmente in Asia.
Diversi mudelli sò dispunibili secondu u fabricatore:
- Partenariatu cù un industriale specializatu
I pruduttori cum'è Renault, BMW, PSA è ancu Kia si sò rivolti à cumpagnie di terze parti chì facenu cellule o ancu moduli per e so batterie. In ogni casu, sti pruduttori di vitture preferiscenu assemble e batterie in i so propri fabbriche: importanu solu e cellule.
I principali partenarii di u fabricatore sò LG Chem, Panasonic è Samsung SDI... Quessi sò cumpagnie asiatiche chì anu recentemente apertu fabbriche in Europa per chjude u gap geograficu: LG Chem in Pulonia è Samsung SDI è SK Innovation in Ungheria. Questu permette di purtà u locu di pruduzzione di e cellule più vicinu à i lochi di assemblea è di fabricazione di batterie.
Per esempiu, per Renault Zoé, e so celle di batterie sò fabbricate in Pulonia in a pianta LG Chem, mentre chì a batteria hè fabricata è assemblata in Francia in a pianta di Flains di Renault.
Questu hè ancu applicà à u Volkswagen ID.3 è e-Golf, chì e cellule sò furnite da LG Chem, ma e batterie sò fatte in Germania.
- 100% pruduzzione propria
Certi pruduttori sceglienu di fabricà e so batterie da A à Z, da a fabricazione di cellule à l'assemblea di batterie. Questu hè u casu cù Nissan, chì E cellule di foglia sò fabricate da Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, una joint venture trà Nissan è NEC). I celi è i moduli sò pruduciuti è e batterie sò assemblati in a pianta britannica in Sunderland.
- Pruduzzione domestica, ma in parechji siti
Trà i pruduttori chì preferiscenu fà e so batterie in casa, alcuni sceglienu un prucessu split da diverse fabbriche. Tesla, per esempiu, hà a so propria fabbrica di batterie: a Gigafactory, situata in Nevada, USA. Cellule è moduli di batterie cuncepiti da Tesla è Panasonic sò fabbricati in questa pianta. E batterie di Tesla Model 3 sò ancu fabricate è assemblate, risultatu in un prucessu unicu è simplificatu.
I veiculi elettrici Tesla sò allora assemblati in una fabbrica in Fremont, California.
Cumu sò fatti e batterie?
A pruduzzione di batterie per i veiculi elettrici si faci in parechje tappe. U primu hè estrazione di materia prima necessaria per a fabricazione di elementi: lithium, nickel, cobalt, aluminium or manganese... In seguitu, i pruduttori sò rispunsevuli di pruduce cellule di batterie è i so cumpunenti: anodu, catodu è elettrolitu.
Dopu stu passu a bateria pò esse prodotta è poi assemblata. Ultimu passu - assemble una vittura elettrica cù una batteria integrata.
Quì sottu truverete una infografica liberata da Energy Stream chì detalla tutte e tappe di a produzzione di batterie per un veiculu elettricu, è ancu identificà i principali fabricatori è fabricatori per ogni stadiu.
Questa infografica tratta ancu di i prublemi suciali è ambientali assuciati à a produzzione di batterie, è in particulare cù a prima tappa, chì hè l'estrazione di materie prime.
Infatti, in u ciclu di vita di un veiculu elettricu, hè a fase di produzzione chì hà u più grande impattu annantu à l'ambiente. Qualchidunu di voi si dumandassi : u veiculu elettricu hè più inquinante ch'è a so contraparti termale ? Sentite liberu di riferite à u nostru articulu, truverete alcune risposte.
Innuvazione di batterie
Oghje, i pruduttori di vitture sò più cuscenti di i veiculi elettrici è e so batterie, chì li hà permessu di sviluppà parechje tecnulugia. Cusì, e batterie sò più efficaci è ponu aumentà dramaticamente l'autonomia di i veiculi elettrici.
In l'ultima dècada, un prugressu tremendu hè statu fattu è e cumpagnie cuntinueghjanu à a ricerca per migliurà ulteriormente queste tecnulugia di batterie.
Quandu parlemu di l'innuvazione di a bateria, pensemu definitivamente à Tesla, un pioniere in u campu di i veiculi elettrici.
A cumpagnia hà veramente sviluppatu un integer nuna nova generazione di cellule chjamata "4680", più grande è più efficaci di u Tesla Model 3 / X. Elon Musk ùn vole micca esse cuntentu di ciò chì hè digià ottinutu, cum'è Tesla pensa à sviluppà batterie chì contaminanu l'ambiente, in particulare, usendu nichel è siliciu invece di cobalt. è lithium.
Diverse cumpagnie in u mondu sò attualmente sviluppatu novi batterie per i veiculi elettrici, sia per migliurà a tecnulugia di lithium-ion sia per offre altri sustituti chì ùn necessitanu micca metalli pesanti. I ricercatori pensanu in particulare à e batterie lithium-air, lithium-sulphur o graphene.
