Daewoo

Cuntenutu FundatoreStoria di a marca di l'automobile Daewoo Daewoo hè un fabricatore di vitture sudcoreanu chì hà una storia abbastanza longa è micca menu affascinante. Daewoo pò esse cunsideratu sicuru unu di i più grandi gruppi finanziarii è industriali sudcoreani. A cumpagnia hè stata fundata u 22 di marzu di u 1967 sottu u nome "Daewoo Industrial". Sta cumpagnia famosu in u mondu era una volta una piccula buttrega di riparazione di l'auto, chì hà cuntribuitu à u so sviluppu è hà purtatu a celebrità in un futuru vicinu. In u 1972, à u livellu legislativu, u dirittu di impegnà in a pruduzzione di vitture hè stata attribuita à quattru cumpagnie, una di e quali era Shinjin, chì più tardi diventò una joint venture trà Daewoo è General Motors, è poi reincarnated cum'è Daewoo Motor. Ma i cambiamenti ùn sò micca solu in u nome stessu, ma ancu in u statutu. Da avà, Daewoo Corporation hà specializatu in a produzzione di vitture sudcoreanu. A sede hè situata in Seoul. A vigilia di u 1996, Daewoo hà custruitu trè centri tecnichi à grande scala in diversi paesi: Worthing in u Regnu Unitu, in Germania è a cità coreana di Pulyan. Finu à u 1993 ci era una cullaburazione cù General Motors. A crisa finanziaria asiatica di u 1998 ùn hà micca passatu da a cumpagnia, l'accessu limitatu à i prestiti boni è cusì. In u risultatu - grossi debiti, reduczioni di u travagliu di massa è fallimentu. A cumpagnia hè stata sottu a ghjuridizione di General Motors in u 2002. I più grandi cumpagnie di u mondu si battenu per acquistà. A cumpagnia hà fattu una grande cuntribuzione à a storia di l'industria di l'automobile. Daewoo hè stata fundata in u 1967 da Kim Woo Chung. Kim Woo Chung hè natu in u 1936 in Daegu, Corea di u Sud. U babbu di Kim Woo Chung era un maestru è ancu un mentore di l'ex presidente Park Chung Hee, chì hà aiutatu Kim in u futuru in quantu à a guida di l'affari. Cum'è un adulescente, hà travagliatu cum'è paperboy. Hè graduatu da a prestigiosa Scola Gyeonggi, è hà studiatu ancu ecunumia à l'Università Yonsei, chì si trova in Seoul. Dopu avè graduatu da Yonsei, Kim hà pigliatu un travagliu in una sucietà di strumenti tessili è di cucitura. In più, cù l'aiutu di cinque persone simili di a listessa università, hà sappiutu creà Daewoo Industrial. Sta cumpagnia hè stata ricreata da parechje imprese fallite, chì prestu prestu in una di e cumpagnie più grande è più successu in Corea in l'anni 90. Daewoo hà risentutu u pesu di a crisa asiatica, cundutta à a bancarotta, cù enormi debiti colossali, chì ùn eranu mancu à metà cuparti da e 50 divisioni di a sucietà vendute da Kim. A causa di a quantità enorme di salarii impagati, Kim Wu Chung hè statu inseritu nantu à a lista di ricercati internaziunali da Interpol. In u 2005, Kim Woo Chung hè statu arrestatu è cunnannatu à 10 anni di prigiò è ammantatu $ 10 milioni. À quellu tempu, a fortuna di Wu Chung era stimata à $ 22 miliardi. Kim Woo Chung ùn hà micca cumpiitu a so pena in tuttu, postu chì hè statu perdonatu da u presidente Ro Moon Hyun, chì li hà datu l'amnistia. A storia di a marca di l'automobile Daewoo A cumpagnia seguita attivamente i mercati europei è asiatichi in l'anni 80, è in u 1986 hè stata liberata a prima vittura sottu sta marca. Hè l'Opel Kadett E. A vittura hè stata esportata à u mercatu in altri paesi sottu un altru nome Pontiac le Mans, in u mercatu attuale hè ancu chjamatu Daewoo Racer. A storia di sta vittura spessu cambia u so nome. In u prucessu di mudernizazione, u nome hè statu cambiatu in Nexia, questu hè accadutu in 199a, è in Corea u mudellu hè chjamatu Cielo. Sta vittura apparsu nant'à u mercatu Russian in u 1993. Dopu l'assemblea hè stata realizata in rami di altri paesi. In più di Nexia, in u 1993, un altru carru hè statu dimustratu - Espero, è in u 1994 era digià esportatu à u mercatu europeu. A vittura stessa hè stata cuncepita nantu à a piattaforma glubale di a preoccupazione General Motors. A cumpagnia Bertone hà agitu cum'è l'autore di u disignu di a macchina. In u 1997, a pruduzzione di vitture di sta marca in Corea hè stata interrotta. À a fine di u 1997, u debut di Lanos, Nubira, mudelli Leganza hè statu presentatu nantu à u mercatu internaziunale. U mudellu compactu Lanos hè statu pruduttu cù corpi berlina è hatchback. U budgetu per a pruduzzione di stu mudellu hà custatu a cumpagnia 420 milioni di rubli. dolaru. In Corea, a produzzione di Lanos si ferma in u 2002, ma a pruduzzione cuntinua in parechji altri paesi. Nubira (traduttu da u coreanu significa "viaghjà intornu à u mondu") - a vittura hè statu introduttu in u mercatu in u 1997, hè statu pruduciutu cù diversi corpi (berlina, hatchback, station wagon), a scatula di trasmissione era manuale è automatica. U disignu di stu mudellu stessu hà pigliatu 32 mesi (dui più di u disignu di u mudellu Lanos) è hè statu sviluppatu in Worthing. In u prucessu di mudernizazione, ci sò parechje innovazioni è migliurà, in particulare in u disignu, l'internu, i mutori è più. Stu mudellu hà rimpiazzatu l'Espero. Sedan Leganza pò esse attribuita à e vitture di classi cummerciale. Una pletora di cumpagnie anu fattu sforzu per creà stu mudellu. Per esempiu, a cumpagnia italiana Ital Design hà fattu un risultatu colossale in u disignu di a vittura, è parechje cumpagnie di diversi paesi anu travagliatu in u disignu di i mutori à una volta. Siemens era rispunsevuli di l'equipaggiu elettricu è e cose.