Lincoln

Cuntenutu FundatoreEmblemaStoria di a marca di l'automobile A marca Lincoln pò esse cunsideratu sinonimu di lussu è grandezza. Ùn hè micca spessu vistu nantu à e strade, postu chì sta marca di lussu hè destinata à i strati più affluenti di a società. A liberazione di vitture hè stata fatta à l'urdinamentu, è a storia di a marca stessa s'arradica à u principiu di u seculu passatu. A marca hè una di e divisioni di a preoccupazione Ford Motors. A sede si trova in Dearborn. Henry Leland hà fundatu a cumpagnia in u 1917, ma l'ora di a cumpagnia hè stata in u 1921. U nomu stessu di a cumpagnia hè assuciatu cù u nome di u presidente americanu Abraham Lincoln. In principiu, u campu di attività era a pruduzzione di unità di putenza per l'aviazione militare. Leland hà criatu u mutore V-twin, chì hè statu trasfurmatu in u Lincoln V8, a prima creazione di a classa di lussu. A mancanza di risorse finanziarii, per via di a mancanza di dumanda di vitture, hà purtatu à u fattu chì a cumpagnia hè stata compru da Henry Ford, chì hà occupatu unu di i posti priurità in u mercatu di l'automobile americanu. Per un longu periodu di tempu, Cadillac era l'unicu cuncurrente, perchè solu uni pochi eranu dotati di "abbundanza di lussu" à quellu tempu. Dopu à a morte di Leland, a sucetà di a cumpagnia hè stata trasferita à u figliolu di Henry Ford, Edsel Ford. L'elite privilegiata di u guvernu US hà adupratu i servizii di Lincoln per furnisce li cù vitture di lussu, è à so volta hà assicuratu l'indipendenza finanziaria da Ford. Quandu u disignu di unità di putenza di l'aeronautica putente, a quistione di i cumpunenti tecnichi di i futuri vitture hè stata scartata. È in u 1932, u mudellu Lincoln KB hà debuttatu, chì hà una unità di putenza di 12 cilindri, è in u 1936 hè statu pruduttu u mudellu Zephyr, chì era cunsideratu più budgetariu è hà sappiutu aumentà a dumanda di a marca finu à nove volte è per quasi cinque anni. à u pesu pesante di a guerra. Ma, dopu a Siconda Guerra Mundiale, a produzzione hà continuatu, è in u 1956 u Lincoln Premier hè statu liberatu. Dopu à l'anni 1970, u disignu di i mudelli hè cambiatu. Per riduce u costu di e vitture, in cunnessione cù una onda di fallimenti finanziarii, hè statu decisu di ricurdà à l'uniformità à u nivellu cù i mudelli di a parent company Ford. È finu à u 1998, a cumpagnia hè stata impegnata in a produzzione di mudificazioni à i machini di a casa matri. In u 1970-1980, parechji altri prughjetti sò stati produtti, dopu a quale a sucietà hà suspesu u sviluppu per quasi deci anni. Una seria di cambiamenti in a produzzione di Lincoln hà tornatu à u livellu di pruduzzione di vitture di lussu. A crisa ecunomica di u 2006 hà spintu a cumpagnia versu l'autonomia è l'indipendenza, chì largamente a salvava da u pesu finanziariu. In u periodu da u 2008 à u 2010, a sucietà hà cambiatu a so gamma di attività versu u mercatu naziunale americanu. Fundatore Cù u nome di Henry Leland hè assuciatu cù dui marchi famosi chì li purtò fama in u mondu sanu, è l'inventore americanu hè natu in u 1843 in Barton in una famiglia agricula. Ùn si sà tantu nantu à i primi anni di Leland, ma basta chì li piaci à ghjucà cù a tecnulugia, abbia cumpetenze cume unicità, precisione è pazienza, chì, à turnu, anu avutu un rolu impurtante cum'è creatore in u futuru. À l'età di a maiurità, à l'altitudine di a Guerra Civile Americana, Henry hà travagliatu in l'industria di l'arme. Avanzate più longu à u vettore desideratu, Henry Leland hà avutu un travagliu in una pianta di ingegneria cum'è designer meccanicu. Stu locu hà servitu assai, ellu stessu hà criatu è mudernizatu ogni tipu di miccanismi, attentu à i dettagli più sottili, calculendu tuttu à u più chjucu dettagliu, chì à u turnu li hà purtatu una sperienza inestimabile. Picculi cosi cusì cuminciaru a so carriera. U so primu successu era una tagliacapelli elettrica. L'Esperienza è e cumpetenze l'hanu spustatu in a scala di a carriera è prestu Leland hà decisu di apre a so propria attività. Cù una bundanza di idee, ma una carenza finanziaria, Henry apre una impresa cù u so amicu Faulkner. A cumpagnia era chjamata Leland & Faulcner. I particularità di l'impresa eranu assai diverse: da e parti di bicicletta à un mutore di vapore. Cù un accostu di qualità à ogni ordine, i clienti cuminciaru à cuntattà Henry, soprattuttu in u campu di l'automobile è a custruzzione navale, postu chì in questu stadiu l'industria di l'automobile era ghjustu in a so infanzia. U principiu di u 20u seculu hè stata a scuperta di u putenziale enormu di Henry Leland. Dopu à a riurganizazione di a cumpagnia Henry Ford in una sucità cù un novu nome, chì hè attribuita da u nobile francese - Antoine Cadillac, u disignu di a vittura Cadillac, mudellu A, hè stata realizata cù Henry Ford. A vittura era dotata di u famosu mutore, l'invenzioni di Leland. U perfeccionismu di Leland in dettagliu hà purtatu una grande fama cù u so secondu mudellu, u 1905 Cadillac D. Era una splusione in l'industria di l'auto di u tempu, mette u mudellu nantu à un pedestal. In u 1909, Cadillac face parte di General Motors, cù u fundatore Durant, chì designa u presidente. Duranti un disaccordu cù Durant nantu à l'invenzione di i motori per l'aviò militari, Leland riceve un no categuricu, chì l'hà incitatu à dimissioni di presidente è abbandunà l'impresa. In u 1914, Leland hà inventatu u mutore V, chì hè statu ancu un avanzamentu in America. Stabbilisce una nova cumpagnia cù l'impiegati di Cadilac chì anu lasciatu dopu à ellu è u nome dopu à Abraham Lincoln. A cumpagnia hà pruduciutu un numeru furioso di propulsori di l'aviò militari. Dopu à a fine di a guerra, Henry hà tornatu à l'industria di l'automobile è hà designatu un mudellu di vittura cù un mutore d'aviò V8. Dopu avè superatu sè stessu, dopu avè fattu un saltu in l'industria automobilistica, parechji ùn capìanu micca u mudellu di vittura à quellu tempu, ùn ci era micca una dumanda particulare è a sucietà si truvava in una situazione finanziaria difficiule. Henry Ford hà compru a cumpagnia di Lincoln, sottu à quale, per un pocu tempu, Henry Leland hà sempre u cuntrollu. A basa di disputi industriali trà Ford è Leland, u primu Henry, essendu u pruprietariu tutale, hà furzatu l'altru à scrive una lettera di dimissioni. Henry Leland hè mortu in u 1932 à 89 anni. Emblema U culore d'argentu di u logò hè sinonimu di eleganza è ricchezza, è a stella di quattru punte Lincoln, chì hè l'emblema stessu, hà parechje teorii. U primu indica chì e macchine deve esse cunnisciutu in tutti i cantoni di u mondu. Questu hè indicatu da l'icona di l'emblema in forma di bussola cù frecce. L'altru mostra a "Stella di Lincoln", chì simbulizeghja u corpu celeste, chì hè assuciatu cù a grandezza di a marca. A terza teoria dice chì ùn ci hè significatu in l'emblema. A storia di a marca di l'automobile di a marca Dopu à a Sicunna Guerra Munniali, dopu à i mudelli Lincoln KB è Zephyr, à partesi di u 1984, a produzzione di Lincoln Continental MarK VII hà iniziatu cù un corpu aerodinamicu, sistema di frenu anti-bloccatu, sospensione d'aria è un computer di viaghju. hà fattu un'altra svolta. A vittura era lussu. Un mudellu novu di sta versione hè stata liberata in u 1995 è hè furnutu cù un mutore di 8 cilindri. Basatu annantu à un mutore identicu cù u Continentale, hè statu creatu un mudellu di trasmissione posteriore Lincoln Town Car, chì era una opzione abbastanza comoda. Una bundanza di lussu hè attribuita à u Lincoln Navigator SUV, liberatu in u 1997.