Tutti i pneumatici per tutte e stagioni

Sicondu u clima in quale vive, i cambiamenti staghjunali ponu esse sottili o drammatici. Certi zoni di i Stati Uniti anu un clima assai temperatu cù una stagione piovosa è una stagione calda. L'altri anu brevi stati caldi seguiti da inguerni longu, assai freti è nevicati. U clima in cui vivi determina cumu ti senti nantu à i pneumatici per tutte e stagioni.

I pneumatici all-season sò pneumatici chì facenu megliu in cundizioni generali. Comparatu à i pneumatici d'inguernu o pneumatici d'estate di specialità, i pneumatici per tutte e stagioni facenu megliu cà l'altri in diverse cundizioni climatichi.

Cumu sò cuncepiti i pneumatici per tutte e stagioni?

Quandu i pruduttori di pneumatici cuncepiscenu pneumatici per tutte e stagioni, cunsidereghjanu i seguenti fatturi chjave:

• Durabilità di l'usura di a peddi
• Capacità di drenà l'acqua in cundizioni umidi
• rumore di strada
• Ride cunfortu

Altri fattori, cum'è u funziunamentu di u clima fretu, ghjucanu ancu un rolu, ma in una misura minore.

Se avete mai vistu un annunziu di pneumatici o una brochure, avete nutatu chì parechji di elli anu una valutazione di vita utile (60,000 XNUMX miles, per esempiu). A vita di usura di a battistrada hè stimata basatu annantu à l'usu mediu in cundizioni normali di u funziunamentu per vari tipi di veiculi. Tene in contu principalmente a cumpusizioni è a densità di u pneumaticu; hè a capacità di mantene a trazione cun usura minima. Un compostu di gomma più duru averà una vita più longa, ma perderà a trazione più facilmente, mentre chì un compostu più suave averà una trazione megliu in una varietà di cundizioni, ma hè più propensu à usà.

A capacità di u pneumaticu per evacuare l'acqua impedisce un fenomenu chjamatu hydroplaning. Hydroplaning hè quandu u patch di cuntattu di un pneumaticu ùn pò micca tagliate l'acqua nantu à a strada abbastanza veloce per guadagnà trazione è hè essenzialmente guida nantu à a superficia di l'acqua. I pruduttori di pneumatici cuncepiscenu blocchi di peddi di manera chì l'acqua hè drenata da u mità di a peddi à l'esternu. I canali è e linee tagliate in i blocchi di tread sò cunnisciuti cum'è sipes. Queste lamelle espansione è catturà a superficia stradale.

U mudellu di u pneumaticu influenza ancu u livellu di rumore trasmessu à l'internu di u veiculu. U disignu di i pneumatici include blocchi di battistrada intercalati o sfagliati per minimizzà u rumore di ronzii da u cuntattu stradale. U rumore di a strada hè soprattuttu un prublema à a velocità di l'autostrada, è i pneumatici mal pensati sò notevolmente più forti cà i pneumatici di qualità superiore.

A gomma utilizata in i pneumatici per tutte e staggione hè durable è pò creà un passaghju duru chì trasferisce a vibrazione da i bumps in u compartmentu di u passageru. Per migliurà u cunfortu di guida, i pruduttori di pneumatici cuncepiscenu pareti laterali per esse più morbide è più capaci di superà i bumps.

I pneumatici per tutte e stagioni sò veramente adattati per tutte e stagioni?

I pneumatici per tutte e staghjoni sò a megliu opzione per tutte e cundizioni di guida, ma si facenu megliu in temperature sopra 44 gradi. Sottu à sta temperatura, u compostu di gomma in u pneumaticu diventa assai più duru, chì aumenta a distanza di frenu è aumenta a probabilità di perde a trazione.

Se conduce solu in occasione in u clima fretu è nevicatu, i pneumatici per tutte e stagioni ponu esse a vostra megliu scumessa. Sè vo campate è cunduce in un clima chì riceve u clima fretu è a neve per parechji mesi, cunzidira à cumprà un settore separatu di pneumatici d'inguernu o d'invernu per a temperatura sottu 44 gradi. Migliuranu a trazione in u clima fretu è nantu à e strade slippery.