Tuttu nantu à a dimensione di u mutore

In l'articulu:

Unu di i carattiristichi principali di micca solu u mutore di combustione interna stessu, ma ancu u veiculu in generale hè u voluminu di travagliu di l'unità di putenza. Hè largamente dipende da quantu putenza u mutore hè capaci di sviluppà, à quale velocità massima hè pussibule accelerà a vittura. In parechji paesi, hè u voluminu di travagliu di u mutore chì hè u paràmetru da quale sò determinate i quantità di diversi tassi è tariffi pagati da u pruprietariu di u veiculu. L'impurtanza di sta caratteristica hè ancu enfatizzata da u fattu chì u so valore in una forma o l'altru hè spessu indicatu in u nome di u mudellu.

Tuttavia, micca tutti i motoristi capiscenu chjaramente ciò chì hè significatu per u muvimentu di u mutore, ciò chì dipende da questu, è chì cilindrata di u mutore hè megliu per certi cundizioni operativi.

Ciò chì hè chjamatu cilindrata di u mutore

U principiu generale di funziunamentu di un mutore di combustione interna di pistoni pò esse discrittu cum'è seguita. Una mistura di carburante è aria hè furnita à i cilindri in una certa proporzione. Ci hè cumpressu da i pistoni. In i motori di benzina, u mischju hè ignitu per via di una scintilla elettrica da, in i motori diesel, ignites spontaneamente per via di un calore forte causatu da una forte compressione. A combustione di a mistura provoca un intensu aumentu di a pressione è l'expulsione di u pistone. Face muvimenti a biella, chì a so volta si mette in muvimentu. In più, per mezu di a trasmissione, a rotazione di u crankshaft hè trasmessa à i roti.

In u so muvimentu reciprocante, u pistone hè limitatu da u centru mortu superiore è fondu. A distanza trà TDC è BDC hè chjamata corsa di u pistone. Se multiplichemu l'area di a sezione trasversale di u cilindru da a corsa di u pistone, avemu u voluminu di travagliu di u cilindru.

In a maiò parte di i casi, a unità di putenza hà più di un cilindru, è dopu u so voluminu di travagliu hè determinatu cum'è a summa di i volumi di tutti i cilindri.

Di solitu hè indicatu in litri, per quessa chì l'espressione "spostamentu" hè spessu usata. U valore di u voluminu hè di solitu arrotondatu à u decimu più vicinu di un litru. A volte i centimetri cubi sò usati com'è unità di misura, per esempiu, quandu si tratta di motociclette.

Dimensione di u mutore è classificazione di i veiculi ligeri

Ogni automaker in a so gamma di mudelli hà vitture di diverse classi, dimensioni, cunfigurazioni, pensate per diverse cundizioni d'usu, bisogni è capacità finanziarie di i cumpratori.

Attualmente, ùn ci hè micca una classificazione unica di veiculi basata nantu à a dimensione di u mutore in u mondu. In l'Unioni Suviètica, ci era un sistema chì divisu i motori di vittura in 5 classi:

• extra picculu cù un voluminu di sin'à 1,1 l;
• picculu - da 1,1 à 1,8 litri;
• medium - da 1,8 à 3,5 litri;
• grande - da 3,5 à 5,0 litri è sopra;
• u più altu - in questa classa, a taglia di u mutore ùn era micca regulata.

Una tale classificazione era pertinente quandu i mutori atmosferichi alimentati da a benzina dominavanu. Avà stu sistema pò esse cunsideratu obsolet, postu chì ùn piglia micca in contu e caratteristiche di i motori diesel, unità turbocharged è altri mutori chì utilizanu novi tecnulugia.

A volte una classificazione simplificata hè aduprata, secondu chì i mutori sò spartuti in trè categurie. Da 1,5 litri à 2,5 litri - mutori di cilindrata media. Qualchese menu di un litru è mezu si riferisce à e vitture chjuche è minicars, è i mutori di più di dui litri è mezu sò cunsiderati grandi. Hè chjaru chì stu sistema hè assai cundizionale.

A classificazione europea di e vitture di passageru li divide in segmenti di u mercatu di destinazione è ùn regula micca strettamente i paràmetri tecnichi. U mudellu appartene à una o una altra classa basatu nantu à u prezzu, dimensioni, cunfigurazione è una quantità di altri fattori. Ma i classi stessi ùn anu micca un quadru chjaru, chì significa chì a divisione pò ancu esse cunsiderata cundizionale. A classificazione hè cusì:

• A - vitture extra chjuche / micro / cità (Mini vitture / vitture di cità);
• B - vitture chjuche / compacte (picculi vitture / Supermini);
• C - Classe media bassa / golf (Voiture medie / Vetture compatte / Piccole vitture di famiglia);
• D - vitture mediu / famigliali (cars più grande);
• E - classe media superiore / business (cars executive);
• F - vitture executive (cars di lussu);
• J - SUV;
• M - minivans;
• S - sport coupe / supercars / convertibles / roadsters / gran turismo.

Se u fabricatore cunsidereghja chì u mudellu hè in a junction of segments, allura u simbulu "+" pò esse aghjuntu à a lettera di classa.

L'altri paesi anu u so propiu sistema di classificazione, alcuni di elli tenenu in contu a dimensione di u mutore, altri micca.

Cilindrata è putenza di u mutore

U putere di a unità di putenza hè largamente determinata da u so voluminu di travagliu. Tuttavia, sta dependenza ùn hè micca sempre proporzionale. U fattu hè chì u putere dipende ancu da a pressione media efficae in a camera di combustione, nantu à perdite di energia, diametri di valvula è altre caratteristiche di design. In particulare, hè inversamente proporzionale à a durata di a corsa di i pistoni, chì à u turnu hè determinatu da u rapportu di e dimensioni di a biela di cunnessione è di i ghjurnali di a biela di cunnessione di u crankshaft.

Ci hè l'uppurtunità di aumentà a putenza senza aumentà u voluminu di travagliu di i cilindri è senza cunsumu di carburante supplementu. I metudi più cumuni sò l'installazione di un sistema di turbocharge o di un timing di valvula variabile. Ma tali sistemi aumentanu significativamente u prezzu di a vittura, è in casu d'avaria, a riparazione serà ancu assai caru.

L'azzione inversa hè ancu pussibule - riduzzione automatica di a putenza di u mutore quandu ùn hè micca cumplettamente carica. I mutori in quale l'elettronica pò spegne i cilindri individuali sò digià utilizati in certi vitture di pruduzzione prodotte oltremare. L'ecunumia di carburante righjunghji cusì u 20%.

Inoltre, sò stati creati prototipi di mutori di combustione interna, u putere di quale hè regulatu da cambià a durata di u pistoni.

Chì altru influenza u voluminu di travagliu

A dinamica d'accelerazione di a vittura è a velocità massima chì hè capaci di sviluppà dipende da u spustamentu di u mutore di combustione interna. Ma quì, ancu, ci hè una certa dependenza di i paràmetri di u mecanismu di crank.

E sicuru, u spustamentu di l'unità influenza u costu di a vittura, in più, assai significativamente. È ùn si tratta micca solu di aumentà u costu di pruduce u mutore stessu. Per travaglià cù un mutore più putente, hè ancu necessariu un gearbox più seriu. Un veiculu più dinamicu richiede freni più efficaci è putenti. Più cumplessu, più putente è più caru serà u sistema di iniezione, a guida, a trasmissione è a sospensjoni. ovviamente serà ancu più caru.

U cunsumu di carburante in u casu generale hè ancu determinatu da a dimensione di i cilindri: u più grande sò, u più vorace a vittura serà. Tuttavia, micca tuttu hè chjaru ancu quì. Cù un muvimentu tranquillu intornu à a cità, i vitture chjuche cunsumanu circa 6 ... 7 litri di benzina per 100 km. Per i vitture cù un mutore mediu, u cunsumu hè 9 ... 14 litri. Grandi mutori "manghjanu" 15 ... 25 litri.

In ogni casu, in una situazione di trafficu più tensa in una vittura chjuca, avete spessu à mantene a velocità di u mutore altu, gasu, cambia à marcia più bassa. È se a vittura hè carricata, è ancu l'aria condizionata hè accesa, u cunsumu di carburante cresce significativamente. À u listessu tempu, a dinamica di l'accelerazione s'aggravarà notevolmente.

Ma in quantu à u muvimentu nantu à e strade di paese, à una vitezza di 90 ... 130 km / h, a diffarenza di u cunsumu di carburante per i vitture cù diversi spostamenti di u mutore ùn hè micca cusì grande.

Pro è svantaghji di ICE cun grande è picculu volume

Quandu sceglite una vittura per cumprà, assai sò guidati da mudelli cù una grande capacità di mutore. Per certi hè una materia di prestigiu, per altri hè una scelta subconsciente. Ma avete veramente bisognu di una tale vittura?

U spustamentu aumentatu hè strettamente ligatu à u putere più altu, è questu, sicuru, deve esse attribuitu à i vantaghji. U putente mutore vi permette di accelerà più veloce è si senti più cunfidendu quandu si supera, cambia di corsia è guida in salita, è ancu in diverse situazioni non standard. In e cundizioni urbani normali, ùn ci hè bisognu di spine constantemente un tali mutore à alta velocità. L'aria condizionata inclusa è a carica piena di passageri ùn anu micca un impattu significativu in a dinamica di u veiculu.

Siccomu l'unità di grande è mediu di spustamentu sò operati, in regula, in un modu micca troppu intensu, a so efficienza hè abbastanza alta. Per esempiu, assai vitture tedesche cù mutori di 5 litri è ancu di 3 litri ponu facilmente furnisce un chilometru di un milione di chilometri o più senza. Ma i picculi mutori di vittura spessu anu da travaglià à u limitu di e so capacità, chì significa chì l'usura, ancu cù cura attenta, si trova à un ritmu acceleratu.

Inoltre, in a stagione fredda, un grande volume permette à u mutore di calà più veloce.

Ci sò grande capacità è svantaghji significativu. A principal disadvantage di mudelli cù un grande mutore hè u prezzu altu, chì aumenta bruscamente ancu cù un picculu aumentu di spustamentu.

Ma l'aspettu finanziariu ùn hè micca limitatu solu à u prezzu di compra. U più grande u spustamentu di u mutore, u mantenimentu è a riparazione più caru costanu. U cunsumu cresce ancu. A quantità di i primi d'assicuranza dipende da u voluminu di travagliu di l'unità. Sicondu a legislazione attuale, a quantità di l'impositu di trasportu pò ancu esse calculata tenendu in contu a cilindrata di u mutore.

L'aumentu di u cunsumu di carburante aumenterà ancu i costi operativi di un grande veiculu. Dunque, mirandu à una "bestia" putente, prima di tuttu, valutate currettamente e vostre capacità finanziarie.

Problema di scelta

Quandu sceglite una vittura, hè megliu evitari mudelli di classi A cù una capacità di u mutore di circa 1 litru o menu. Un tali carru ùn accelera micca bè, ùn hè micca assai adattatu per u sorpassu, chì in certi casi pò ancu esse periculosu. A macchina caricata sarà chjaramente mancanza di putenza. Ma s'è vo andate à cavalcà solu, ùn sentite micca brama di imprudenza, è vi manca di soldi, allora sta opzione hè abbastanza accettabile. U cunsumu di carburante è i costi di u funziunamentu seranu bassu, ma ùn vale a pena cuntà nantu à un funziunamentu longu senza prublemi di u mutore.

Per parechji automobilisti senza rivindicazione aumentata, a megliu scelta seria una vittura di classa B o C equipata cù un mutore cù una cilindrata di 1,3 ... 1,6 litri. Un tali mutore hà digià una bona putenza è à u stessu tempu ùn arruvina micca u pruprietariu cù i costi di carburante eccessivu. Una tale vittura vi permetterà di sentu abbastanza cunfidenza sia in e strade di a cità sia fora di a cità.

Se i fondi permettenu, vale a pena cumprà una vittura cù una capacità di mutore di 1,8 à 2,5 litri. Tali unità pò esse generalmente truvate in a classa D. Accelerazione da un semaforu, superà nantu à una autostrada o una longa scalata ùn presentanu micca prublema. Un modu rilassatu di funziunamentu assicurarà una bona durabilità di u mutore. In generale, questu hè a megliu opzione per una vittura di famiglia. True, u costu di carburante è u funziunamentu serà ligeramente più altu.

Quelli chì anu bisognu di una putenza decentu, ma volenu risparmià carburante, deve esse attentu à i mudelli equipati cù un turbocompressore. A turbina hè capaci di aumentà a putenza di u mutore da 40 ... 50% cù a stessa dimensione di u mutore è u cunsumu di carburante. True, una unità turbocharged necessita un funziunamentu propiu. Altrimenti, u so risorsu pò esse limitatu. Questa sfumatura deve esse cunsideratu quandu cumprà una vittura usata.

Per l'usu off-road, ùn pudete micca fà senza una unità putente cù un voluminu di 3,0 ... 4,5 litri. In più di i SUV, tali mutori sò stallati nantu à e vitture di classi cummerciale è executive. Micca tutti ponu permette di sti vitture, per ùn dì chì u so appetite per u carburante hè assai altu.

Eppo, quelli chì anu fondi illimitati ùn fate micca attente à tali trifles. È sò improbabile di leghje stu articulu. Per quessa, ùn hè micca solu sensu per dà cunsiglii in quantu à l'acquistu di un veiculu cù una unità di spustamentu di 5 litri o più.