Relé Solenoide di Starter: Funzioni di Base è Caratteristiche di Selezione di Dispositivi

Malgradu u fattu chì a maiò parte di l'automobilisti muderni preferiscenu a riparazione è a riparazione di e so vittura in centri specializati, nimu hà annullatu i diagnostichi di veiculi indipendenti. In più, una capiscitura elementare di u dispusitivu di a macchina aiuterà à evità l'ingannimentu da parte di artigiani senza scrupuli, chì diagnostichanu u cablu mancante cum'è una ripartizione di un'unità seria. È "riparanu" sta ripartizione per un strettu elementariu di u cuntattu.

Una di e situazioni in cui un appassiunatu di vittura deve esse attente hè quandu mette in opera u mutore. In generale, questu hè pussibule se u starter funziona currettamente. U rollu chjave in u principiu di u mutore di combustione interna di u trasportu hè ghjucatu da un retractor o da un relè di trazione.

Cosa hè un relè solenoide di partenza?

Questa parte hè attaccata à u starter. Ne dipende se u volante pò girà u meccanismu di scatenu o micca. Cumu si mostra in a foto, u relè di trazione face parte di u cuncepimentu di partenza.

Nisun starter elettricu mudernu ùn funziona senza questu elementu. Ci sò parechje modifiche di questu elementu. Tuttavia, u funziunamentu di u dispositivu hè identicu in tutti i casi. U relé stessu esegue parechje funzioni simultaneamente.

U scopu di u relé solenoide di partenza

Ùn cunfundite micca sta parte cù u relè starter, chì hè adupratu da l'ECU per attivà u trigger. A trazione (stu nome hè ufficialmente adupratu da u fabbricante di i veiculi in a documentazione tecnica) hè installata direttamente nantu à a carcassa di partenza è pare un elementu separatu, ma da una parte hè fermamente cunnessa à u dispositivu principale.

I relè solenoidi in vitture facenu u seguente:

• Offre una forte cunnessione tra a ruota dentata è a corona di volante;
• Mantene u bendix in questa pusizione fintantu chì u cunduttore tene a chjave o u buttone d'iniziu in a pusizione estrema;
• Offrenu a chjusura di i cuntatti di u circuitu elettricu, chì porta à l'attivazione di u motoru di partenza;
• U bendix hè tornatu à u so postu quandu u cunduttore rilascia u buttone o a chjave.

Cuncepimentu, tippi è caratteristiche di relè solenoidi

U solenoide hà dui avvolgimenti. U più putente hè u retractor. Hè incaricata di assicurà chì l'ancura vinci a resistenza massima di tutti l'elementi sottupurati. A seconda bobina di fili più chjucu tene solu u meccanisimu in sta pusizione.

Per impedisce chì u mutore elettricu sia spiazzatu quandu u bendix cuntatta u volante di un mutore digià in funzione, a maggior parte di i principianti moderni anu frizioni speciali di sovraccaricu.

Inoltre, i relè solenoidi differenu in u tippu di alloghju. Pò esse pieghevule o micca pieghevule. Un'altra differenza trà alcune modifiche hè in u metudu di cuntrollu. U sistema pò attivà solu l'unità di partenza, o cun ellu ancu u circuitu induve si trova a bobina di accensione o altre apparecchiature.

U principiu di funziunamentu di u relè di trazione

U relè opera secondu u schema seguente:

• U liquidu di trazione riceve tensione da a fonte di energia;
• Un campu magneticu di tale forza hè furmatu in ellu chì mette l'ancura in muvimentu;
• L'armatura move a forchetta di starter in modu chì impegna u bendix è u move versu u volante;
• I denti di a rota motrice impegnanu cù i denti di u bordu situatu à a fine di u volante;
• À u listessu mumentu, da l'altra estremità, l'armatura move a verga, nantu à a quale hè fissatu u "centesimu" o a piastra di cuntattu;
• A piaghja cullega i cuntatti, chì sò cunnessi à a batteria di l'auto cù una cunnessione imbullata via fili;
• A tensione hè applicata à u motoru di partenza;
• À questu mumentu, a bobina di u ritrattore hè disattivata, è a bobina di ritenzione hè accesa per u so cambiamentu (hè attiva mentre u conducente prova à avviare u mutore);
• Quandu a chjave (o u buttone Start) hè liberata, a tensione sparisce in u liquidu, e molle tornanu a verga à u so postu, aprendu u gruppu di cuntattu, a batteria hè disconnessa da u starter, u mutore elettricu hè diseccitatu;
• Sta volta, l'ancura ùn tene più a forca di partenza;
• Cù l'aiutu di una molla di ritornu, u bendix hè disconnessu da a corona, chì à quellu tempu duveria digià girà per via di u funziunamentu autonomu di u mutore à combustione interna.

Eccu cumu funziona u classicu starter di trazione. A seconda di a funzionalità, u dispositivu pò cunnesse attrezzature addiziunali à u circuitu, per esempiu, un relè addizionale o una bobina di accensione.

Segni è cause di fallimentu di u relè

U primu sintomu di una ripartizione di u relè di trazione hè l'incapacità di avviare u mutore. Tuttavia, suoni strani ponu esse sentiti da u trigger. Ùn avete bisognu di esse un meccanicu prufessiunale per diagnosticà un starter rottu. Girà a chjave o ùn avvia micca a vittura, o ci vulerà parechje prove. Calchì volta accade chì u mutore sia dighjà in funzione, a chjave sia rilasciata, ma a rota bendix ùn si stacca micca da l'anellu.

Ùn ci sò micca tanti mutivi per i rotture di traction. Dui d'elli sò meccanichi - a molla di ritornu di Bendix s'hè rottu o l'embrague overrunning hè inghjustu. In u primu casu, l'attrezzatura ùn si mette micca bè o ùn disengagerà da a corona. In u sicondu, l'avvolgimentu retracting ùn hà micca abbastanza putere per superà a resistenza. In u risultatu, nè u mutore gira nè u bendix si estende.

 U restu di i difetti sò assuciati à u circuitu elettricu, dunque per sapè quale hè u prublema, avete bisognu di armà vi cù l'utili adatti.

Verificà u relè retractor di starter

U retractor pò avè parechje rotture. Puderanu esse rimossi solu dopu chì u dispositivu sia statu scullatu da u mutore. Ma prima di pudè fà questu, avete bisognu di fà alcune procedure semplici. Puderanu eliminà un "sintomu" assai simile à un fallimentu di partenza.

Eccu dunque questi simplici passi:

• Verificemu a carica di a batteria - se u starter clicca, ma u volante ùn gira, allora ùn ci hè simpliciamente micca abbastanza energia;
• L'elettricità pò micca flussà versu i terminali per via di l'ossidazione à i terminali di a batteria o altre cunnessioni filari. L'ossidazione hè eliminata è e pinze sò più fermamente fissate;
• Verificate u relè di starter per vede s'ellu funziona currettamente.

Se u malfunzionamentu ùn hè micca statu eliminatu da queste azzioni, u meccanisimu hè cacciatu da a macchina.

Procedura di smantellamentu di Starter

Prima, a vittura deve esse cundutta in una fossa, alzata nantu à un ascensore o purtata à un cavallu. Questu ferà più faciule per arrivà à u monte di starter, ancu se in alcune vittura u compartimentu di u mutore hè cusì grande chì l'accessu à u starter hè pussibile ancu da sopra.

U starter stessu hè eliminatu abbastanza facilmente. Prima, svite i fili di cuntattu (in questu casu, devenu esse marcati per ùn cunfondà a polarità). Dopu, i bulloni di montaggio sò svitati, è u dispositivu hè dighjà in manu.

Cumu cuntrollà u relè retractor di starter

A funzionalità di u retractor hè testata cume:

• U cuntattu pusitivu di u dispusitivu hè cunnessu à u terminale "+" di a batteria;
• Fixemu u filu negativu à u terminale negativu di a batteria, è chjudemu l'altra estremità di stu filu à u casu di starter;
• Un clic chjaru da u dispositivu indica u funziunamentu currettu di u relè di trazione. Se u starter ùn mette micca u motoru in opera, allora u prublema deve esse cercatu in altri nodi, per esempiu, in u mutore elettricu di u dispositivu di partenza;
• Se ùn ci hè nisuna reazione, una ripartizione si hè furmata in u relè.

Riparazione di u relé solenoide di starter

A più spessu, u relè di trazione ùn hè micca riparatu, postu chì i so elementi sò principalmente racchiusi in un casu micca separabile. L'unicu ciò chì pò esse fattu in questu casu hè di rimuovere accuratamente u coperchio rotulendu cù un macinatore. Una placca di cuntattu si trova sottu à ella.

Spessu a colpa si trova in a combustione di a superficia di cuntattu. In questu casu, a piastra è i cuntatti sò puliti cun carta vetrata. Dopu u travagliu di riparazione, u casu hè accuratamente sigillatu.

Una procedura simile hè effettuata cù una mudificazione collassibile. A sola differenza hè u principiu di smuntamentu è assemblea di a struttura.

Se tuttu hè in ordine cù i cuntatti, ma a trazione ùn funziona micca, allora, probabilmente, ci hè un prublema cù e bobine. In questu casu, a parte hè simplicemente cambiata in una nova. A riparazione di sti elementi hè estremamente rara, è po solu da l'amanti fatti à a manu.

Sceglie un novu relé solenoide

Truvà un novu retrattore per inizià efficacemente a trasmissione ùn hè micca u compitu u più difficiule. A selezzione hè fatta in cunfurmità cù e raccomandazioni di u fabbricante. In u catalogu di u magazinu, a cumpagnia pò offre diverse opzioni per un starter specificu.

Pudete ancu smuntà u starter, purtallu in u magazinu. Quì, l'esperti vi aiuteranu à sceglie a mudificazione ghjusta.

Prima di tuttu, a scelta deve esse fermata nantu à a parte di ricambio originale, ancu s'ellu ùn hè micca fabbricata in a fabbrica induve a vittura hè stata assemblata. In fondu, i pruduttori di vitture sò impegnati solu in l'assemblea di veiculi, è i pezzi di ricambio per elli sò fabbricati in altre fabbriche è, u più spessu, da altre imprese.

Ci hè da nutà chì i retrattori per diversi iniziatori ùn sò micca scambiabili. Differenu trà di elli micca tantu in cuncepimentu cum'è in putenza di trasmissione è u principiu di cunnessione di circuitu. Per questa ragione, duvete esse attenti quandu sceglite una nova parte.

I principali produttori

Frà i prudutti chì sò venduti in i punti di vendita, pudete spessu truvà a pusizione desiderata nantu à a quale si trova u timbru di una certa impresa, ma a piccula stampa pò indicà chì si tratta di una impresa di imballu, è u fabbricante hè completamente diversu. Un esempiu di questu hè i prudutti di a cumpagnia Cargo. Si tratta di una impresa di imballaggio danese, ma micca di fabbricante.

Trà i principali produttori di retrattori di alta qualità ci sò:

• Manifatturi europei - Bosch, Protech, Valeo;
• Imprese giappunesi - Hitachi, Denso;
• È un produttore americanu hè Prestolite.

Sceglendu i prudutti chì anu un altu livellu di qualità, l'entusiasta di a vittura assicurerà chì a unità di potenza di a so vittura possa cumincià à ogni mumentu. Se a batteria hè carica, benintesa, ma hè un tema per un'altra rivista... Intantu, fighjate un video nantu à cume riparà da voi un starter di trazione:

Relè Pull-in. Riparazione in 5 minuti. Traction Relay 2114.

Dumande è risposte:

Cumu capisce chì u retractor ùn viaghja micca nantu à u starter? Durante un tentativu di avvià u mutore, un clicu ùn sona micca; questu hè un signu di un solenoide inoperante (pull-in relay). Buzzing in un mutore in funziunamentu hè ancu un signu di un malfunzionamentu di retractor.

Cumu inizià a vittura se u relé solenoide ùn funziona micca? In questu casu, hè impussibile di utilizà qualsiasi dispositivu di partenza elettricu (u solenoide ùn porta micca u bendix à a corona di u volante). U mutore partirà solu da u tira.

Cumu funziona u relé di starter? Dui avvolgimenti: retracting and holding; piastra di cuntattu; bulloni di cuntattu; core di relè di solenoide. Tuttu chistu hè in un alloghju fissatu à u starter stessu.