Cumprate una vittura usata ? Vede cumu ricunnosce una vittura dopu un accidente

E vitture "senza accidenti" regnanu nantu à e borse polacche è i buttreghi d'occasione. In fatti, assai di elli anu almenu una collisione sottu u so cinturione. Verificate cumu ùn esse ingannatu.

In u mercatu di l'automobile polacco, migghiara di transazzioni di compra è vendita di vitture sò realizati ogni ghjornu. In ogni mumentu, pudete sceglie da un mare di offerte nantu à i portali di publicità in linea. A maiò parte di i venditori dicenu chì i veiculi chì offrenu sò 10% senza accidenti, operativi è in cundizione perfetta. Cum'è parechji cunduttori anu scupertu, l'incantu sguassate quandu andemu à vede una vittura in vendita. Diversi sfumature è poveru di l'elementi di u corpu individuali, a sustituzione di vetru per via di un "hit pebble" o pneumatici tagliati inegali sò cumuni.

"Hè per quessa chì hè sempre una bona idea di avè una vittura usata inspeccionata da un prufessiunale. Per un pittore o tinsmith espertu, catturà scontri è e riparazioni associate ùn hè micca difficiule. In particulare quandu hà un calibre di spessore di pittura prufessiunale ", spiega Stanisław Płonka, un meccanicu di vittura di Rzeszów.

Chì prublemi pò causà una vittura distrutta? I più cumuni di questi sò perdite di u corpu chì permettenu l'ingressu di l'acqua, prublemi di allineamentu è di trazione, currusioni, danni di pittura (per esempiu, in una lavatrice di pressione), è in casi estremi, danni à u corpu inghjustu è incontrollable se ripetutu. . Per evità di perdi soldi in freebies prima di avè a vostra vittura usata inspeccionata da un prufessiunale, pudete cuntrollà largamente a so cundizione sè stessu. Eccu alcuni metudi di ispezione iniziale pruvati.

 1. In una vittura senza accidenti, i spazii trà e parti individuali di u corpu deve esse uguali. Per esempiu, se i moldings nantu à a porta è u parafanu ùn sò micca allineati, è a distanza trà u parafango è a porta à u latu manca hè sfarente di l'altra parte, puderia significà chì certi pezzi ùn sò micca stati dritti bè è bisognu. per esse stallatu da un travagliu di metalli.

2. Fighjate tracce di pittura nantu à i sills di a porta, pilastri A, archi di rota, è parti di plastica nera vicinu à a foglia. Ogni tacca di vernice, cum'è a cucitura è a cucitura non fabbrica, deve esse una preoccupazione.

3. Verificate u grembiule frontale alzendu u cappucciu. Se mostra tracce di pittura o altre reparazione, pudete suspettà chì a vittura hè stata culpita da u fronte. Nota ancu u rinforzu sottu u paraurti. In una vittura senza accidenti, seranu simplici è ùn truverete micca marchi di saldatura nantu à elli.

4. Verificate a cundizione di u pianu di a vittura aprendu u troncu è alzendu a catifa. Ogni saldatura o giunzione micca fatta da u fabricatore indicanu chì u veiculu hè statu colpitu da daretu.

5. I pittori trascurati quandu pitturanu e parti di u corpu spessu lascianu tracce di vernice chjaru, per esempiu, nantu à i gaskets. Dunque, vale a pena piglià un ochju più vicinu à ognunu di elli. A gomma deve esse nera è ùn mostra micca signali di tarnishing. Inoltre, un segellu purtatu intornu à u vetru pò indicà chì u vetru hè statu tiratu fora di u quadru di laccatura.

6. In una vittura chì ùn hè statu in un accidente, tutti i finestri deve avè u listessu numeru. Succece chì i numeri sò diffirenti di l'altri, ma solu da una punta. Allora una vittura cù finestri cum'è XNUMX è XNUMX ùn hà micca bisognu à esse culpitu. Hè solu chì parechji finestri di l'annu passatu puderianu esse lasciati à a fabbrica. Hè impurtante ancu chì u vetru sia da u stessu fabricatore.

7. Un battistrada di pneumatici tagliatu in modu irregulare pò indicà prublemi cù l'allineamentu di u veiculu. Quandu u carru ùn hà micca prublemi di geometria, i pneumatici duveranu purtate uniformemente. Stu tipu di prublemi di solitu principia dopu à accidenti, di solitu più seriu. Ancu u megliu meccanicu ùn pò micca riparà una struttura di u veiculu dannatu.

8. Tutti i marchi di saldatura, ghjunti è riparazioni nantu à i membri laterali indicanu un impattu severu à u fronte o davanti di u veiculu. Questu hè u peghju tipu di scontru per una vittura.

9. I fanali ùn deve micca fughje o evaporà. Assicuratevi chì u veiculu chì vi interessa hà installatu i fari di fabbrica. Questu pò esse verificatu, per esempiu, leghjendu u logu di u so fabricatore. Un faro rimpiazzatu ùn deve micca significà u passatu di a vittura, ma duverebbe dà qualcosa à pensà.

10 Verificate i cumpunenti di u chassis è di a sospensjoni nantu à una fossa o ascensore. Ogni perdite, cracks in a tappa (cum'è cunnessione) è segni di corrosione duveranu causari una riservazione. A riparazione di cumpunenti di sospensioni dannuti ùn costa micca assai, ma vale a pena sapè quantu costanu i pezzi novi è pruvà à riduce u prezzu di a vittura da quella quantità. Ricurdativi chì un chassis assai arrugginitu pò esse bisognu di reparazione maiò. In un veiculu chì ùn hè micca d'urgenza, u fondu deve esse usu (corrode) uniformemente.

11 A luce di l'airbag deve esse spenta indipindente da l'altri. Spessu, i meccanichi senza scrupulu in una vittura cù airbags dispiegati cunnette l'indicatore brusgiatu à un altru (per esempiu, ABS). Allora s'è notate chì i fanali s'alluntanu inseme, pudete sospettà chì a vittura hè stata colpita duramente. Se a vostra vittura hà cuscini di u sediu, verificate a so cucitura. Parechji venditori senza scrupulu cusanu i sedi stessi quandu riparà una vittura dannata.

12 U travagliu di pittura di fabbrica hè di solitu senza macchie di pittura. Se truvate lacrime o cracke in a pittura, assicuratevi chì l'articulu ùn hè micca riparatu.

13 Peeling vernice pò indicà chì a vittura hè stata dipinta. Comu regula, stu prublema si trova per via di una preparazione impropria di u pruduttu per a pittura.

14 Verificate l'adattazione di i paraurti à u corpu. I spazii irregulari ponu indicà danni à i petali. In una tale situazione, hè difficiule di adattà u paraurti à i parafanghi, flaps o grille frontale.