Scelta di pneumatici d'estate: perchè è per quale parametri
Cuntenuti
I pneumatici di l'auto d'estate deve esse stallati secondu a stagione. Quandu è perchè questu deve esse fattu - ogni pruprietariu di vittura deve sapè. Se ci hè una quistione di scelta di gomma per a stagione calda, avete bisognu di piglià in contu una quantità di paràmetri chì affettanu a sicurità, a manipulazione di i veiculi è a vita di serviziu di l'elementi di u chassis.
Perchè cambià i pneumatici d'invernu à l'estiu
I pneumatici di l'auto d'estate sò diffirenti di i pneumatici d'invernu in parechje manere: u mudellu di u battistrada, a cumpusizioni di materiale è a liscia di a superficia di travagliu. I pendii d'invernu sò carattarizati da e seguenti proprietà:
- dolcezza di a basa;
- mantene l'elasticità à a bassa temperatura;
- porosità è rugosità di u tread;
- a prufundità aumentata da 8 à 10 mm.
I pneumatici d'estate, à u cuntrariu, anu più rigidità è resistenza à l'usura aumentata. U tread hè carattarizatu da sipes più grande, è a superficia di travagliu hè liscia. A gomma hè capaci di sustene a temperatura alta in l'estiu per un bellu pezzu cù un usu lento. L'altezza di u battistrada di sti pneumatici hè finu à 8 mm. Cambià i pneumatici d'invernu à i pneumatici d'estate è viceversa hè necessariu per una quantità di motivi:
- À una temperatura di + 7 ° C, e proprietà di i dui tipi di pneumatici deteriorate.
- Quandu a temperatura di l'ambienti scende à + 5 ° C, a rigidità di i pattini di l'estiu aumenta, chì affetta negativamente l'aderenza à a superficia di a strada, risultatu in un risicu aumentatu di skidding.
- Quandu a temperatura aumenta à + 10 ° C, e pruprietà di i pneumatici d'invernu si deterioranu notevolmente. U materiale di pneumatici diventa morbidu è a vittura perde a so stabilità. Inoltre, u nivellu di u rumore aumenta, è u tread wear out noteably più veloce.
Comu sceglie i pneumatici d'estate per una vittura
Cù l'avventu di u calore, u prublema di sceglie i pneumatici d'estate hè di interessu à parechji pruprietarii di vitture. Per esse currettu l'acquistu di pendii, hè necessariu di piglià in contu una quantità di caratteristiche è e cundizioni di u funziunamentu di u veiculu.
Dimensione standard
Prima di cumprà pneumatici d'estate, avete bisognu di sapè quale taglia hè adattatu per a vostra vittura secondu i cunsiglii di l'automaker. Di solitu questi dati ponu esse truvati in u situ web o in centri di serviziu per a vostra marca di vittura. A dimensione standard hè custituita da parechji parametri:
- altezza;
- larghezza;
- diamitru.
Quandu sceglite gomma per grandezza, avete bisognu di capiscenu chì u prufilu di pneumatici hè un valore relative. Per quessa, ùn serà micca pussibule di selezziunà pneumatici cù una larghezza più grande è mantene l'altezza di u prufilu, postu chì sempre cresce in proporzione diretta à a larghezza. Inoltre, avete bisognu di cunsiderà currettamente a dimensione di l'atterrissimu: u paràmetru sbagliatu ùn vi permettenu micca di mette u pneumaticu nantu à u discu.
Sicondu l'altezza di u prufilu, a gomma hè divisa in trè tippi:
- prufilu bassu (≤ 55%);
- altu prufilu (60-75%);
- prufilu sanu (≥ 82%).
Una macchina cù pendii di prufessione bassa hà una bona manipulazione, ma à u stessu tempu hè assai suscettibile à l'irregularità di a strada.
U prufilu altu rende a manipulazione più difficiuli, ma a vittura scorri più liscia nantu à l'imperfezioni di a strada. Se ùn ci sò micca designazioni di prufilu nantu à u pneumaticu, allora avete gomma cù un indicatore di 80-82%. Tali pneumatici, per analogia cù pneumatici d'altu prufilu, furnisce un muvimentu suave è una bona manipulazione à alta velocità.
Pattern di pisata
A natura di i grooves di u tread hà un effettu direttu nantu à l'aderenza di a rota è a resistenza à u rollu. U modellu di u pneumatici d'estate pò esse unu di i seguenti:
- classicu simmetricu o non-direzionale. Questa hè l'opzione più cumuna, chì hè aduprata in a maiò parte di i vitture in i zoni urbani è in l'autostrada, è hè ancu stallatu da a fabbrica;
- direttu simmetricu. Stu tipu serà ottimali per guidà durante i periodi chiuvuti è nebbiosi, postu chì hè carattarizatu da un bonu drenaje di l'acqua è stabilizazione in strade umide;
- asimmetricu. Cù stu mudellu, u cunfortu hè assicuratu in ogni tempu, è a gomma pò esse usata per vitture cù diversi tipi di corpu (sedans, SUV). A causa di u fattu chì in tali pendite u mudellu di tread in l'esternu è l'internu hè diversu, deve esse muntatu solu in a direzzione indicata.
Video: cumu sceglie i pneumatici d'estate
Impugnatura rivestita
I pneumatici d'estiu duveranu avè una bona presa, sia a strada hè umita o secca. L'aderenza asciutta hè impurtante postu chì parechji pneumatici d'estate si flottanu solu nantu à u pavimentu caldu. Per guidà in modu sicuru una vittura, l'accelerazione è a decelerazione deve esse cunfidenza. In questu casu, i cumpunenti impurtanti sò u mudellu, u prufilu, a larghezza è a cumpusizioni di u pneumaticu. Per una bona presa nantu à e strade umide, a larghezza di u tread, l'altitudine di u tread è u mudellu di tread sò parametri impurtanti.
Pesu
Un paràmetru impurtante hè u pesu di u pneumaticu. U più liggeru a rota, u menu carica hè appiicata à a sospensjoni, a manipulazione hè migliurata è u cunsumu di carburante hè ridutta. U pesu hè determinatu da a larghezza di u prufilu è i materiali utilizati in a fabricazione di gomma. Oghje, i marchi mundiali in a produzzione di pattini utilizanu gomma artificiale, chì hè carattarizata da ligerezza è resistenza à l'usura.
Cunfortu è rumore
Un tali paràmetru cum'è u rumore per certi automobilisti hè abbastanza impurtante. Dipende direttamente da a peddi è u mudellu: più grande hè l'altezza di u battidore, più rumore i pneumatici. Siccomu a gomma muderna hà una struttura piuttostu cumplessa, ùn hè micca sempre pussibule di capisce in l'apparenza quantu rumore serà o micca. Dunque, quandu sceglite, hè megliu cunsultà cù esperti. Se cunsideremu i pneumatici in termini di cunfortu, allora sò spartuti in duru, mediu è suave. I primi sò adattati per l'usu nantu à e strade pianu. U tipu suave serà una grande opzione per e strade cattivi, perchè tutti i bumps sò allisati, ma à alta velocità, sti pneumatici ùn anu micca bè. A megliu opzione hè di utilizà gomma di durezza media. Darà un bonu cunfortu sia nantu à e strade cù una bona è una mala cobertura.
Indice di velocità
U paràmetru di l'indici di velocità indica a velocità massima cù quale pudete passà nantu à tali pneumatici. I pneumatici d'alta velocità sò dotati di un grande indice, megliu grip è distanza minima di frenu, ma u so costu hè assai più altu. Se preferite un stile di guida tranquillu, ùn hè micca bisognu di installà piste cù un indice d'alta velocità.
Tabella: Lettera designazione di l'indice di velocità di i pneumatici
| Index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Velocità massima, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Indice di carica
Stu paràmetru indica a quantità di carica chì a gomma pò sustene à a velocità massima. Se a vittura hè spessu usata per u trasportu di passageri è di carichi, allora i pneumatici deve esse sceltu cù un altu indice di carica. I prudutti più adattati per u paràmetru in questione ponu esse sceltu secondu e caratteristiche tecniche di a vostra vittura.
Tabella: designazione numerica di l'indice di carica di pneumatici
| Index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Carica massima, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Cornice
Strutturalmente, i pneumatici sò classificati in diagonali è radiali. A gomma diagonale hà una carcassa cù parechje strati di cordone. A so dispusizione hè fatta in tale manera chì i filamenti di i strati adiacenti si intersecanu in u mità di u tread. U materiale di filu hè nylon o capron. In a maiò parte di i casi, i pendii diagonali sò cambrati è equipati di dui anelli laterali. I vantaghji principali di tali pneumatici sò un costu relativamente bassu è una prutezzione megliu da i lati. Trà i difetti sò:
- usu relativamente veloce;
- alta resistenza à u rollu;
- pesu pesu;
- resistenu menu carichi cà radiali.
U fattu chì u pneumaticu hè radiale hè indicatu da a lettera R in u marcatu. Stu tipu hè usatu in quasi tutti i vitture. In un pneumaticu radiale, u cordone hà una capa cù filamenti chì ùn si intersectanu micca, è ci hè ancu un anellu di perle. In fondu, tali piste sò tubeless. Sò dotati di tali vantaghji:
- longa vita di serviziu;
- alta resistenza à l'usura;
- resistenza à u rollu più bassa, chì risparmia carburante;
- bona presa è maneggevolezza;
- resistenza à carichi elevati.
Novu o usatu
Calchì volta i motoristi anu l'idea di cumprà pneumatici usati. U vantaghju principali di i pneumatici usati hè u costu più bassu cumparatu cù i pneumatici novi. Inoltre, s'ellu ci hè una cunniscenza chì vi permette di sceglie cun fiducia gomma d'alta qualità da un fornitore di fiducia, pudete cunsiderà sta opzione. In ogni casu, quandu sceglite i pneumatici usati, deve esse cunsideratu chì u livellu mediu di usu di pneumatici hè di circa 50%, è u so prezzu hè solu 40% più bassu di quelli novi. Se cunsideremu i pendii novi, allora sò perfettamenti equilibrati, ùn sò micca stati sottumessi prima à u stress, perchè sò pronti à serve più di una stagione. I pneumatici novi currettamente scelti furnisce cunfortu è sicurezza, chì micca tutti i pneumatici usati ponu vantà.
Video: cumu sceglie i pneumatici d'estate usati
Récomendazione di specialists
Quandu sceglite i pneumatici d'estiu, prima di tuttu, avete bisognu di piglià in contu e caratteristiche climatichi di a regione induve a vittura hè utilizata. Se a macchina si move in una regione cù precipitazioni frequenti, allora i pneumatici devenu esse liberati rapidamente da l'acqua, chì hè necessariu per a megliu trazione. Un puntu impurtante hè a natura di a superficia stradale. Dunque, i pneumatici di strada nantu à una strada di ghiaia seranu solu inappropriati è, per quessa, viciversa. Per i dilettanti off-road, a selezzione di roti deve esse avvicinata cù più cura, postu chì i pneumatici universali ùn sò micca adattati per tali cundizioni. In questu casu, avete bisognu di pneumatici cù un mudellu di tread off-road chì si appiccà bè à a terra è esse puliti di terra.
In u prucessu di sceglie i pneumatici d'estate, ùn trascurate micca e dimensioni di fabbrica. Sè stallate gomma cù altri paràmetri, questu pò purtà à fallimentu di l'elementi di u chassis di a vittura per un aumentu di a carica. In quantu à i pruduttori, oghje u mercatu di pneumatici hè assai diversu. Pudete sceglie da a seguente lista di pneumatici di prezzu:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achille;
- Belshina;
- Cormoranu;
- Hifly;
- Torero;
- triangulu;
- Kumho.
Se u latu finanziariu di u prublema ùn hè micca decisivu, allora l'attenzione pò esse pagata à a seguente lista di pneumatici d'estate:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- ContiPremiumCuntact Continentale 5.
Crìtiche di l'automobilisti
Aghju pigliatu Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H per 2 mila rubli. per un pneumaticu, fattu in Russia. Per u prezzu era difficiule di truvà qualcosa altru. I pneumatici ùn anu micca disappuntu, ma cuntentu cù u passaghju lisu di bumps, rails, etc. Prima di quessa, ci era ContiEcoContact2. Gomma per un passaghju tranquillu - ùn li piace micca i turni forti. Mostra i so megliu qualità à una temperatura di 20-25 gradi - hè digià principiatu à natà sopra.
Un paru di settimane fa aghju messu 30 Michelin Energy nantu à Hyundai i195.65.15, dopu à quale aghju avutu assai impressioni pusitivi. Prima, a vittura avà ùn porta micca in ogni locu, inghiotte picculi buchi, hè diventatu più cunfidendu nantu à i rails. È un puntu impurtante - hè assai tranquillu nantu à u pavimentu, u rumble chì era nantu à a vechja gomma hè andatu. I ricumandemu.
Aghju un Henkuk, taglia 185/60 R14, roti abbastanza forti. Per 40 mila chilometri, l'usura di u tread hè minimu. In u mo caru, aghju un pesante, 1,9 turbodiesel, resistanu perfettamente a carica. Prima di quessa, Amtel era, dopu à 15 mila tramindui sò diventati in forma d'ovu nantu à u fronte. Ancu l'indice di carica per Amtel è Henkuk hè u listessu - 82.
A compra di pneumatici, à u primu sguardu, pare un avvenimentu simplice. Ma postu chì sta parte di vittura hè carattarizata da un gran numaru di paràmetri, ognuna di elle deve esse cunsiderata quandu sceglite, indipendentemente da u budget o di i pneumatici caru.
