Vuliu cumprà un Porsche Taycan, ma m'anu trattatu cum'è fluff. Aghju compru un VW ID.3. Debule [Lettore]

Avemu scrittu da un lettore chì hà compru un Volkswagen ID.3 1st. Hà "cumpratu", vale à dì, ùn l'hà micca "esce da u parcu di stampa", cum'è noi è altri uffizii editoriali, ma hà passatu i so soldi duru guadagnatu, chì ellu ricurdarà ancu un pocu dopu. Hà decisu di sparte cun noi e so osservazioni, sperienze è pinsamenti. Sò quì.

U testu chì seguita hè statu cumpilatu è rivisatu basatu annantu à i sottumissioni è i rapporti mandati per e-mail. L'intestazione è i sottotitoli sò i nostri. Per facilità di lettura, ùn usemu micca corsu. A nostra pusizioni hè prisentata à u fondu di u testu.

Actualizazione 2020/11/14, ore. 8.30: Sottu avemu aghjustatu l'esplicazione di l'autore per quessa chì hà cambiatu da u Taycan à u Volkswagen ID.3, mentre ignurà altri mudelli apparentemente più evidenti. Ci sò parechji mesi di pausa trà questi acquisti, u primu avvicinamentu à u Taycan hè accadutu à u turnu di 2019/2020.

VW ID.3 1st - Esperienza di Cumpratore

I, frà altre cose, una BMW i3, vulia cumprà Taikan

Cuminciò cù u fattu chì vulia cumprà un Porsche Taikan. Prima visita à un certu grande showroom:

• nimu era interessatu à a mo visita, nimu hè ghjuntu, aspittava
• Dopu à circa 10 minuti, aghju dumandatu à a reception per chjamà u venditore. Nimu hè ghjuntu perchè tutti eranu occupati. Questu hè cumu travaglianu cù una fila di clienti.

Una seconda visita circa dui mesi dopu à u listessu salone. Quì l'amministrazione hà subitu avvistatu à mè è à a mo moglia. Hanu chjamatu u venditore. L'omu, un pocu disgraziatu d'esse distrattu da altre attività, un omu impeccabilmente vestitu in un vestitu, prubabilmente di a cullizzioni di l'annu dopu, s'arrizzò a sacchetta nantu à a so giacca, mi guardò è dumandò s'ellu sapia quantu valeva u Taycan. .

Senza aspittà a mo risposta, indicò u Porsche Cayenne in u showroom è disse: - Perchè, per esempiu, sta vittura parte da PLN 370. Continua a parlà? - Puderaghju solu una reazione: O, mamma, allora mi dispiace, l'audienza s'hè incasinata !

Ùn aghju ancu micca compru u Taycan è ùn ne vogliu mancu più gratis.

À u tempu, aghju decisu di piglià un ID Volkswagen.

Sò u pruprietariu di Volkswagen ID.3 è vogliu sparte cun voi a mo opinione nantu à sta vittura. Sottu: u pruprietariu. Ci hè una gran diferenza trà un pruprietariu è qualchissia chì hà guidatu a vittura è felice sprime a so opinione.

White Volkswagen ID.3 1st. Foto illustrativa

VW ID.3 - vantaghji

A vittura di vittura, ùn hà micca bisognu di rifornimentu (solu carica, quattru porte laterali, assai spaziu per i passageri di a seconda fila. In quantu à a qualità di plastica, sedi, etc. Pudemu dì chì questu hè cusì simplice Volkswagen, Skoda). , Kia o Hyundai à un prezzu di 60-80 mila PLN Questa ùn hè micca una liga premium.

Tuttu chistu hà i so vantaghji.

VW ID.3 - disadvantages

Ùn ci hè nunda elettronicu nantu à a vittura, nunda cusì eccitante cum'è Tesla, o innovatore cum'è i materiali ambientali in u BMW i3. ID.3 hè assai interminabile è nimu cattura ogni bug nutatu è ùn hè micca interessatu à risolve u più prestu pussibule. Aghju pruvatu à interessà u mo rivenditore Volkswagen in questu articulu, ma senza risultati.

Aghju caricatu a vittura à 100 per centu parechje volte, micca 80 per centu. Ùn aghju mai vistu una distanza di 420 chilometri nantu à un orologio dichjarata da u fabricatore ancu in modalità Eco [u fabricatore dichjara 420 unità WLTP - ca. editore www.elektrowoz.pl]. Stu valore hè un mitu. Aghju capitu chì tuttu dipende di cumu si cunduce, ma postu chì 420 km hè dichjaratu, duverebbe vede questu nantu à u clock in una nova vittura, micca 368 km:

Riserva di putenza massima VW ID.3, prumessa da a vittura. In u nostru casu, era 364 chilometri, ma u ghjornu era più frescu.

Parechji mesi d'aspittà di a vittura sò stati compensati da un picculu rigalu mandatu à l'indirizzu di u cumpratore. Bellu gestu. Peccatu chì a spedizione include una carta per a carica gratuita, ma ind'è ... ùn ci era micca carta. Hè ghjunta in a seguente currispundenza. Cù scuse.

Dapoi a selezzione di a macchina, micca un solu difettu hè statu eliminatu da a riprogrammazione remota. Per esempiu u buttone di l'illuminazione interna pare esse in qualchì modu ligatu à l'airbags... Ùn appughjà micca, perchè a prossima volta chì cuminciate a vittura, ùn avete micca l'airbag di u cunduttore.

Errore di Airbag (luce gialla / aranciu) è grafica simplice nantu à u screnu di a vittura

Cruise control? A vittura rallenta è accelera da sola dopu avè registratu un novu segnu stradale. In pràtica, mette u cruise control à 90 km / h, guidate nantu à l'autostrada, è a vittura accelera à 140 km / h. Se a marca di 50 km / h appare duie corsie, avete un frenu duru innecessariu.

Ogni tantu apparisce quandu si guida nantu à u cruise control. u missaghju "Move in the middle of the lane"... A facciu !

Ogni entrata in a vittura o ancu alzà i glutei da u sediu di u cunduttore provoca dumandate se vulete esse in linea o offline... Quante volte à ghjornu, secondu a dichjarazione di u fabricatore, deve piglià una decisione nantu à questu? Una volta à ghjornu o una volta per tutte ùn hè micca abbastanza?

A radiu ùn hà micca una funzione automatica di cuntrollu di u voluminu di a stazione. Quandu avemu cambiatu trà i broadcasters, u voluminu hè aleatoriu: una volta a stazione hè à pena audible, un'altra volta rugi. A navigazione pò disattivà a radiu (questu hè un vantaghju), ma qualchì volta a radiu diventa più tranquilla è ùn ci sò micca missaghji. Oh, u teclatu predeterminatu hè QWERTZ, micca QWERTY.

Cumandamenti di voce travaglianu pianu pianu, dumandanu a stessa cosa duie volte (per esempiu, "Connect with Marek" - cerca, cerca - "Vulete cunnetta cù Marek?" - No, infernu, cù Piotrek!), stabilisce a navigazione cù elli - cumedia di errori. U lanciu assai di l'assistente vocale dopu à u cumandamentu "Hello ID!" pigghia qualchi seconde. Perda di tempu.

Siccomu parlemu di a pianificazione di e rotte EV, l'elementu più impurtante hè un ricordu per rifornimentu è guidà à u caricatore più vicinu. Questa funzione ùn viaghja micca perchè a navigazione hè stata prubabilmente scritta per a reta di i caricatori Ionity, chì ùn sò micca dispunibili in Pulonia. Allora, cù un intervallu di circa 30-40 km, u sistema vi dice di ricaricà, ma ùn sapi micca induve ricaricate.

[Una di e liste ùn era micca pronta, ma ci era un numeru limitatu di punti di carica in u sistema di navigazione - circa. editore www.elektrowoz.pl]

Summation

Per sintetizà: quì aghju da scrive chì "a macchina hè bona, ma hè bisognu di una correzione di software" o "Ùn l'aghju micca cunsigliatu perchè hè troppu caru è hà assai inconvenienti". È eiu - ùn sò micca ciò chì dì. Mi stupisce chì dopu à tanti mesi di ritardu, sti vitture sò state rimesse à i clienti. Ùn hè ancu beta.

Sò ghjuntu à a cunclusione chì ùn hè micca difficiule di fà una vittura [elettrica] avà - cum'è vistu in parechje cumpagnie cinesi cum'è BYD - ma hè difficiule di fà una vittura chì pò cumpete cù una BMW i3 di ottu anni o. BMW iXNUMX. Tesla di ottu anni. Sfortunatamente, nimu hè interessatu à i cumenti di u cumpratore dopu a vendita di a vittura.

Dopu avè analizatu ciò chì aghju lettu, vistu è sperimentatu, Aghju cunclusu chì e grande cumpagnie di vitture sò avà dimustratu chì ponu ancu pruduce l'equipaggiu elettricu.. Ma deliberatamente ùn li facenu micca attrattivi per ùn mette in periculu a vendita di i so veiculi di combustione interna..

Appendice: perchè aghju sceltu ID.3 è micca, per esempiu, Tesla Model 3?

Per capisce a vostra scelta, hè abbastanza per scurdà di i prezzi di l'auto per un mumentu. Comu aghju dettu prima [sta parte di l'email ùn hè micca inclusa in u cuntenutu di sopra - approx. ed. www.elektrowoz.pl] per mè, una vittura elettrica hè una vittura di cità, micca una vittura di longa distanza. Urban, vale à dì, sportu o chjucu, cunvene, per parcheghju in a cità senza stampà i biglietti di parcheghju è per i corsi di l'autobus.

Aghju sceltu u Taycan perchè a marca Porsche era ben stabilita è a mancanza di u rumore di l'exhaustu hà assicuratu chì i mo vicini ùn mi odianu micca.

Siccomu sò offesu da stu mudellu, chì resta per mè? Cunniscite altre vitture sportive elettriche ? Ùn. Ùn parlemu micca di a Tesla S perchè s'assumiglia à una Ford Mondeo. Micca nantu à u Tesla Model 3, perchè hè una vittura senza cabine. Invece, presenta un stand di ghjocu di computer per un adulescente cù una rota di supermercatu è un monitor di 15 inch.

Allora, postu chì ùn aghju micca vistu un altru electricista sportivu, aghju avutu à sceglie qualcosa di i vitture di cità. Dopu avè abbandunatu mudelli elettrici simili à i so gemelli di u mutore di combustione, ci sò solu dui vitture: a BMW i3 è VW ID.3. Aviu avutu un BMW i3 120 Ah per un annu (100 per centu ricumandemu), aghju compru un VW ID.

Mi pare chì a mo scelta era assolutamente raziunale, per ùn dì quante volte l'auto più economica aghju compru.

Per un cummentariu chì dice chì aghju pusatu pus nantu à u Taycan perchè ùn m'anu micca vindutu. Rembrandt: Averaghju un Rembrandt cumprà una Tesla è purtendu à una stazione di serviziu in Berlinu per l'ispezione. A propositu, scusa à tutti i pruprietarii di Tesla offesi. Per mè, questu hè a vittura più veloce è brutta in una buttiglia. Dunque, capiscu chì pudete ancu innamurà cun ellu.

Pigliate a mo infurmazione ID.3 cum'è una critica di un cliente disappuntu. Vuliu solu sparte i mo cumenti. L'ID.3 serà una bona vittura in un annu o dui. L'aghju sempre guidatu perchè aghju bisognu di fà in qualchì manera à a BMW i4.

Aiutu editoriale www.elektrowoz.pl

In l'ultime settimane, l'editori anu ricevutu più lettere di stu tonu. In una certa misura pigliemu questu cum'è un bonu signu. Perchè? Circa 20-25 anni fà, ùn ci era micca un fornitore di Internet in Pulonia chì hè stata qualificata peghju chè Telekomunikacja Polska cù u serviziu Neostrada TP. Per parechji, Neostrada era l'unicu modu per uttene l'accessu à Internet à banda larga, milioni di polacchi anu utilizatu u serviziu (u restu sunniatu), è Pure liggi di statistiche dicenu chì per ogni cliente 1, almenu 000-2 qualcosa ùn funziona micca bè o ùn puderanu micca persunalizà qualcosa.... A ghjente disgruntled hà da pruvà à lagnà (hè ghjustu !), È daretu à ogni tali cliente disgruntled ci sò trenta, trècentu o trenta milla persone soddisfatte chì ùn rispundenu micca perchè ùn sanu mancu di u prublema.

Stu numaru di lagnanza indica chì u VW ID.3 hà vindutu uni pochi di copie, ma ancu questu u rapportu prezzu / qualità in questa fase hè cusì cusì... Cum'è s'è i cumpratori ùn sapianu micca chì, inizialmente, ci saranu difetti di u software chì Volkswagen hà parlatu dapoi un bellu pezzu:

> Volkswagen ID.3 inizialmente cù funziunalità limitata. Opportunità supplementari grazie à l'aghjurnamenti in linea

In ogni casu, a nostra più grande preoccupazione hè chì u situ web www.elektrowoz.pl hà fiascatu di popularizà a cunniscenza di l'electricians.... Avemu da luttà per ogni cunduttore in Pulonia, per tutti quelli chì anu interessatu à i veiculi elettrici, per ghjunghje à ellu. Se pudemu Un cumpratore VW ID.3 saperà chì i cataloghi di WLTP sò quasi impussibili. Puderanu esse ottenuti in a cità in u bonu tempu. Di solitu avete bisognu di dividisce u valore di u fabricatore per 1,17 per ottene ciò chì vedemu nantu à i cuntatori. Per VW ID.3: 420 / 1,17 = 359 km, è i cuntatori mostranu à u nostru Reader un massimu di 368 km - adatta, ùn hè micca?

Nuvola di gamma Volkswagen ID.3 dopu a carica cumpleta in Wroclaw

Semu preoccupati chì avemu principiatu à parlà in slang chì solu un gruppu selezziunatu di esperti uttene. Questa hè solu una piccula parte di i specialisti chì capiscenu perchè indichemu a capacità di a bateria cum'è "58 (62) kWh". È ... ùn sapemu micca chì fà. Avemu bisognu di pensà à sta quistione, perchè vulemu aiutà vi à sceglie e vitture, discrittendu i so vantaghji (silenziu, veloce, còmode, economicu / liberu) è i so svantaghji (più caru, tempu di carica longu, prublemi di i zitelli). Lasciamu questu cum'è travaglii di casa, ogni suggerimentu hè benvenutu.

Ps. È avemu aspittendu u vostru parè, sgiò Petru, circa VW ID.3 1st Max. 🙂

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