Aghju verificatu quantu durò e mo fermate. È sò digià chì tippu d'electricista aghju bisognu [credemu]

Leghjite regularmente in i cumenti in Internet chì i vitture elettriche succhianu, perchè qualcunu "arriva à a stazione per 2 minuti è conduce" è "l'elettricu piglia assai tempu per carica". Per quessa, aghju decisu di avvicinà sta tesi da un puntu di vista scentificu, vale à dì : principià à misurà quantu dura u mo viaghju. E vi dumandu per tentativi simili.

U mo viaghju, vale à dì u babbu di una famiglia cù trè figlioli - chì serà l'electricista?

Indice di cuntenutu

• U mo viaghju, vale à dì u babbu di una famiglia cù trè figlioli - chì serà l'electricista?
  • Tempu di guida è intervallu necessariu
  • Ferma è ricaricà
  • cunchiusioni

L'idea di piglià e misure hè vinuta da u fattu chì aghju travagliatu cum'è un trader, chì mi ricordu assai caru. Cumu i cummircianti guidanu? In a mo sperienza: veloce. I culleghi ùn anu micca risparmiatu vitture, perchè "u tempu hè soldi". In ogni casu, mi dumandava chì questi cummircianti ponu cuntinuà nantu à l'autostrada à 140-160 km / h, poi andà in una stazione di benzina per riempie a vittura, è fumà tranquillamente 1-2 cigarettes. lentu sughjendu u caffè.

Eranu sicuri ch'elli andavanu cum'è un turbiniu è à issi tappe mi stancu cum'è un carlinu perchè ùn fumo micca è ùn mi piace micca di pacà troppu per i snacks. Aghju l'impressione chì l'altri cunduttori chì dicenu "paradisu" à l'electricista pensanu a stessa manera.

Dunque, aghju decisu di verificà cumu si vede in numeri cù u mo esempiu:

Tempu di guida è intervallu necessariu

Avete nutatu i seguenti mudelli:

• quandu guidà solu nantu à l'autostrada, possu piantà dopu à 300-400 chilometri, ma spessu ùn fate micca questu s'ellu hè digià vicinu à a destinazione,
• quandu guidu nantu à una autostrada o in una strada cù pochi autostrade, a distanza hè ridutta à circa 250-280 chilometri,
• quandu viaghjà cù a mo famiglia, ùn ci hè micca una chance chì ùn ferma micca dopu à 200-300 chilometri: stazione di benzina, toilette, zitelli stanchi.

In generale stopover in 2-3, massimu 4 ore. À trè, i zitelli stanchi tendenu à fà, à quattru, mi tocca à piantà perchè l'ochji si cumincianu à chjude è i gammi sò inturniati.

Allora à 120 km/h avissi bisognu di una vittura cù 360-480 km chilometru.cusì guidà ùn hè micca sfarente di guidà un veiculu di combustione interna. Assai, perchè significa circa. 480-640 km di volume in modalità mista (560-750 unità WLTP). Parlu di mè stessu cum'è un cunduttore polaccu mediu, perchè cum'è l'autore di queste parolle, possu facilmente piantà un pocu più spessu.

In qualchì manera hè cusì divertente chì possu uttene 560 unità WLTP cù un Tesla Model 3 Long Range. Ma questu hè Tesla, avete bisognu di ricurdà chì i valori di stu fabricatore sò troppu altu. Per ùn dì chì a prucedura WLTP reevaluate intervalli:

Ferma è ricaricà

È tuttu: pedi. I mo cumpagni di cummercianti eranu sicuri chì stavanu per 2-3 minuti. Ùn aghju micca misurà allora, ma piuttostu 15-25 minuti (cù rifornimentu). Aghju misuratu u mo tempu:

• tappa più corta cù i zitelli: 11 minuti 23 seconde (motore spento per riavvia)
• tempu mediu di parcheghju: 17-18 minuti.

I tempi sopra s'applicanu à i veiculi di combustione interna è ibridi plug-in., cusì i pause eranu per stende l'osse, possibbilmente stazione di benzina, toilette, sandwich. Avà ùn hè micca u tempu per un electricista. Tuttavia, si sò cunvertiti in carica cuntendu, sicuru, circa 1,5 minuti per cunnette i fili, cumincianu a sessione, disconnect i fili, aghjunghjemu e seguenti quantità di energia:

• 10 minuti = 3,7 kWh à 22 kW / 6,2 kWh à 37 kW / 10,3 kWh à 62 kW / 16,7 kWh à 100 kW / 25 kWh à 150 kW,
• 16 minuti = 5,9 kWh à 22 kW / 9,9 kWh à 37 kW / 16,5 kWh à 62 kW / 26,7 kWh à 100 kW / 40 kWh da 150 kW.

Stazione di ricarica rapida per i veiculi elettrici cù una capacità di 150 kW in u centru cummerciale Galeria A2 in Poznań (c) GreenWay Polska

Stazioni di ricarica rapida in Pulonia sò per suprattuttu dispusitivi 50 kW, ma più longu hè a fermata, più bassa hè a putenza media. Cunsiderendu chì i cunduttori elettrici spessu si fermanu per 30-50 minuti per rinfurzà e so batterie, i medii sopra deve esse abbastanza vicinu à a realità.

Avà cunvertisce l'energia in intervallidi sicuru, una volta di più cunsiderà chì una parte di questu hè stata persa in u prucessu, manghjatu da u sistema di rinfrescante di a bateria, o cunsumatu da u riscaldamentu / l'aria condizionata durante a guida (sò guessing: -15 per centu).

• 10 minuti = +17 km / +28 km / +47 km / +71 km / +85 km [ultimi dui punti: vittura più grande è cunsumu energeticu più altu; in grassu ogni secondu valore per facilità di paraguni],
• 16 minuti = +27 km / +45 km / +75 km / +113 km / +136 km.

cunchiusioni

se Sò un polaccu mediu, cusì quandu viaghjà cù a mo famiglia, puderia facilmente è senza cumprumissu rimpiazzà una vittura di combustione cù una elettrica se:

• hà sceltu una vittura cù un veru chilometru di 480 km è sopra (WLTP da 560 unità),
• o hà sceltu una vittura cun chilometru reale 360-400 km. (420-470 unità WLTP) chì sustene a carica di 50-100kW, E aghju aduprà 100kW o più infrastruttura di carica (ottimale: 150 + kW).

À e mo tappe, cuparu tranquillamente una distanza di 30 à 75 chilometri durante elli.. Trenta ùn hè micca assai, ma 75 chilometri deve esse abbastanza per ghjunghje à a vostra destinazione.

se Sò un polu mediu, aghju bisognu di mira per una vittura cù una bateria cù una capacità utile di 64-80 kWh, preferibile ecunomica. Questi criterii sò soddisfatti da:

• Hyundai Kona Electric 64 hp,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S è X 85 (mercatu secundariu),

... è, forse:

• Volkswagen ID.3 77 kWh,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 è Volkswagen ID.3

Cù una guida più ecunomica, u Polestar 2 o Volkswagen ID.3 uttene ancu 58 kWh, ma i cumprumessi seranu richiesti.

Di sicuru, una fermata libera in un parcheghju hè qualcosa altru ch'è a coercizione "Aghju bisognu di truvà un caricatore". Perchè ogni nova strada richiede un pocu di pianificazione. In ogni casu, s'ellu sapia già questu, aghju guidatu più tranquillamente - soprattuttu chì l'infrastruttura di carica in Pulonia hè in crescita.

Per riassume: so digià quale vittura elettrica mi cunvene. Aghju sceltu - hè nantu à a lista sopra - è avà bisognu di cunvince u pruprietariu chì questu hè un equipamentu editoriale assolutamente essenziale. 🙂

Quantu riposu avete mentre viaghja? 🙂

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