Yamaha Kodiak 400
Perdona mi! Semplicemente ùn possu micca discrive abbastanza cunvincente quantu hè euforicu di sperimentà un veiculu à quattru roti (comunemente chjamatu ATV). Senza dubbitu, si tratta di una grande macchina di travagliu: per cacciatori, per agricultori, per vignaghjoli, per pruprietarii. ... Se guardate attentamente i rapporti, l'ATV sò stati aduprati da e truppe americane in Afghanistan.
ATV significa cunvivenza
Forse solu u cavallu era cusì prontu finu à chì era rimpiazzatu da benzina. Chiunque campi in campagna, à l'orlu di un pratu o di una furesta, deve cunsiderà un ATV. Perchè? Perchè hè più manuvrabile è più sicuru di qualsiasi SUV o trattore.
Perchè solu pesa un bonu dui centu è per quessa (per via di pneumatici di bassa pressione, pressione di 0 bar) à pocu pressu u terrenu - perchè e roti ùn restanu micca roti cumpressi, ma solu grass pressatu. Vede, se qualchissia hè interessatu, hè ciò chì facenu cù l'ambiente. U mutore di quattru tempi hè assai silenziu è hà pocu contaminazione, cusì hè un assistente efficace in u travagliu.
U Kodiak, cum'è a bestia Yamaha hè chjamata, hà un embrague automaticu è una trasmissione continuamente variabile, chì pò esse attribuita un modu di funziunamentu: accendendu a palanca (à u ghjinochju manca), selezziunate u modu d'alta veloce - a mità di a putenza - inversa - parcheghju.
L'accionamentu hè un arbre cardanu continuu (senza differenziale) à a coppia di roti posteriore. Ma quandu l'interruttore elettricu à u latu drittu di u manubriu hè pressatu, u drive hè ancu discretamente impegnatu attraversu u paru di roti davanti. È in questu casu, Kodiak hè capace di tali prufundità è pendenze chì una persona chì ùn hè micca abituata à i fatti congelate un pocu u core. Ùn ci hè micca scantu chì l'ATV si stende o ùn si ferma nantu à a strada.
Benintesa, guidà un SUV o un trattore hè assai più risicatu è imprevedibile. È ùn vi scurdate micca chì l'ATV pò esse equipagiatu cù un arganu elettricu Warn muntatu daretu à u paraurti frontale. Equipatu in questu modu, offre tremende opportunità per u travagliu è u salvamentu.
L'ATV ùn hè micca un ghjocu, dunque richiede un pensamentu sobriu è un pocu d'eroisimu. Ciò chì conta ùn hè micca a putenza di u mutore splusivu, l'accelerazione è a velocità, ma e prestazioni equilibrate. Ùn ci hè chè da aghjunghje una manu decisiva è un sensu cumunu.
Yamaha Kodiak 400
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore: 1 cilindri, raffreddatu à liquidu
Valvuli: SOHC, 2 valvule
Vulume: 401 cm3
Foru è muvimentu: 84, 5 x 71, 5 mm
Cumpressione: 10 5 1
Carburatore: Mikuni BSR33
Cambia: Centrifugale, oliu, multi-discu
Trasferimentu di energia: Trasmissione automatica variabile in continuu + inversu, riduttore
Suspension (avant): Rotaie Triangulari, Sedile di Primavera, Regolazione di Precarica di Primavera, Viaghju 160mm
Suspension (arrière): Forcelle Basculanti, Sedile Centrale di Molla, Regolazione di Preregliu di Molla, Viaghju 180mm
Freni: 2 bobine f 180 mm, leva sul manubrio destro
Freni (daretu): Disco f 180 mm, leva manubrio sinistra è / o pedale dirittu
Pneumatici (davanti / daretu): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 senza tubi
Passu: 1225 mm
Altezza di seduta da terra: 820 mm
Diametru di rotazione: 3 m francese
Serbatoio carburante, litri / riserva: 15/4, 5
Pesu cù liquidi (senza carburante): 262 kg
Cena
Prezzo di a moto Kodiak 400: 6.525 eurò
Introduce è vende
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Jare è Uros Modlic.
Infurmazioni tecniche
mutore: 1 cilindri, raffreddatu à liquidu
Trasferimentu di energia: Trasmissione automatica variabile in continuu + inversu, riduttore
Freni: 2 bobine f 180 mm, leva sul manubrio destro
Suspensione: Rotaie di u Triangulu, Sedile di Primavera, Regolazione di Precarica di Primavera, Forchetta di Viaghju 160 / Swing, Supportu di Primavera Centrale, Regolazione di Precarica di Primavera, Viaghju di 180 mm
Serbatu di carburante: 15/4,5
Passu: 1225 mm
Pesu: 262 kg
