2015 Yamaha TMAX, aspettu più luminoso è più cunfortu - Test di strada

14 anni fà hà creatu un novu segmentu è da tandu ci sò state 4 generazioni.

Oghje, Yamaha TMAXchì hà vindutu più di 220.000 unità in Europa, hè statu aghjurnatu, riprisentendu impurtanti innuvazioni tecniche è stilistiche, à un prezzu chì ferma à u livellu di a versione precedente: 10.790 euro à chì hè necessariu aghjustà (ricumandemu cun forza) 500 euro per l'ABS.

Yamaha TMAX 2015, "vede più luminosu"

Prima di tuttu, spiccanu novi dettagli estetichi. U make-up hè rifattu partendu da u latu davanti. U fanale hè pusizionatu più altu ch'è prima è Tecnulugia LED debuta in gruppi ottichi.

Luci di parcheggio è fanali sò sempre accesi in u fasciu bassu è u fasciu altu. In cortu, mantene cù i tempi - u risultatu hè più dinamicu è eccitante.

U retrovisori oghje anu steli più alti è più longhi: u so vantaghju hè chì sò più funziunali in muvimentu, ancu s'elli ùn sò micca assai faciuli d'aghjustà (soprattuttu in gara).

Ancu novu hè l'ala anteriore rinfurzata. sguardu spurtivu... Infine, u pannellu hè cambiatu, chì hà avà un novu culore rossu.

U corpu hè dispunibule in trè culori: Luna Silver (opaca), Cuncorsu biancu (lucente) e Sonic Gray (opaca).

Nova furcetta invertita da 41 mm

Yamaha TMAX 2015 ùn migliora micca solu l'aspettu, ma migliora ancu u so cuntenutu. In fattu una marca nova ghjunghje Forca invertita da 41 mmper ottimizà e prestazioni in tutte e condizioni.

Hè assai efficace sia nantu à pavimentazioni sia fora di i centri urbani (cumprese l'autostrada), affrontendu sempre in modu efficace cù l'asfaltu irregulare.

Un'altra innovazione tecnica hè u miglioramentu di u sistema di frenata, chì utilizza: pinze radiali à quattru pistoni (installatu nantu à MT-09) nantu doppiu discu davanti 267 mm.

U risultatu hè più efficiente, ma sempre una frenata dolce, chì ùn hè micca difficiule per quelli chì ùn anu micca assai sperienza in a guida di duie rote: in casu di fermata d'emergenza, duvete appughjà bè e leve (ovviamente senza paura se sceglite a versione cù ABS.).

U mutore hè sempre Doppiu cilindru 530cc quattru tempi raffreddatu à liquidu da 46,5 h.p. è 52,3 Nm Coppia massima: Resiliente è estremamente efficiente quandu si conduce in cità, ma dinò vivace è divertente quandu u ritmu diventa divertente.

SmartKey: a chjave tradiziunale esiste solu cum'è misura preventiva

Nantu à u novu TMAX 2015 prima di tuttu, cresce u cunfortu. In attu novu sistema di lanciu Smartkeychì rimpiazza in realtà a chjave di accensione tradiziunale.

Cumu viaghja? Basta à piglià u telecomandu cun voi per avvià u scooter, chjude a sterzata è apre u scompartimentu sottu a sella..

In a vita d'ogni ghjornu, si rivela assai còmuda è funzionale: a paura di lascià accidentalmente e chjave inserite in l'accensione spariscerà.

Inoltre, l'arrivu tantu aspettatu Presa 12V di serie, Utile per ricaricà u vostru smartphone in viaghju.

Yamaha TMAX 2015, edizione limitata Iron MAX

Yamaha TMAX 2015 hè ancu dispunibule in una versione speciale Ferru max (11.290 € senza l'ABS) chì include un culore novu, rimmi neri matti cù filu di metallu grisgiu, forchetta d'oru è pinze radiali, un sedile bicolore cù cuciture visibili è loghi speciali.

In opzione per Iron Max è TMAX (standard), Scaricate Akrapovic cù punta di titaniu neru.