Yamaha Tracer 700 in Yamaha MT-09 Tracer
Trè cilindri marcati CP3, chì sparanu cù un ritardu cum'è a Yamaha R1, furniscenu una curva lineare di potenza è di coppia simile à i dui cilindri, eccettu chì i trè cilindri di 115 cavalli cantanu in un tonu spurtivu quandu aprimu l'acceleratore. U quadru compactu, gettatu in alluminiu, hè rigidu è ùn si torce mancu per un mumentu, è cù una suspensione eccellente forma un chassis compattu, cum'è una bicicletta sportiva. U caratteru spurtivu hè ancu evidenti quandu u mutore à trè cilindri canta in toni prufondi intornu à i cantoni. Hè assai affidabile in curva in modo chì a rota anteriore o posteriore ùn scivoli micca se ne esagerate, è u bravu sistema di frenu ABS è a direzione antiscivola di a ruota posteriore assicura chì và bè nantu à l'asfaltu scivoloso è ùn interferisce micca cù u trafficu. pusizione neutra di a moto. Hè un pocu goffu di spinghje u frontale largamente fora di a curva à u primu, chì puderia esse dovutu à l'aghjustà a rigidità di u scossa posteriore o l'altezza di e forche, chì facenu u travagliu assai bè. A geometria, cumprendu a pusizione seduta, si adatta per furnisce una pusizione verticale comoda, chì si nota ancu in viaghji lunghi, postu chì chjaramente ùn stanca micca u cunduttore o u passageru. Per una curvatura più sportiva, serà necessariu cambià un pocu a pusizione di e forche in e "croce" è calà leggermente a parte anteriore di a moto. Cù u MT-09 Tracer, pudete ancu appughjassi in un angulu assai sportivu. U sedile hè regolabile in altezza, cum'è u manubriu, chì pò esse regolatu in altezza o posizionatu più o più indietro, dunque u sedile hè comodu per tutte e dimensioni. Una bona prutezzione aerodinamica assicura chì e rafate di ventu soffienu intornu à e dinochje, chì si piattanu bellu accantu à a moto. Cù una vasta gamma di accessori, pudete truvà parti addiziunali chì permettenu di persunalizà è persunalizà in più u Tracer à u vostru piacimentu. Pudete sceglie da una gamma di accessori sportivi o una vasta gamma di attrezzature da campeghju per fà u vostru viaghju ancu più pupulare. Sta bicicletta pò offre sia un viaghju tranquillu per dui, sia una corsa adrenalina, dunque hè adatta ancu per piloti più esigenti è sperimentati.
Quì, benintesa, ci vole à dumandassi: è u Tracer 700? A grande differenza, fora di a dimensione è soprattuttu di u prezzu, hè naturalmente ciò chì offre à i piloti più esigenti. Li piacerà u più chjucu di i dui Tracers, ma ùn sperimenteranu micca l'eccessu chì u Tracer più grande darà sicuramente. Siccomu hè assai interessante per u prezzu è equipatu sopra a media per sta classe, ùn ci hè micca bisognu di sventulà a manu è di mancarla. Digià à a prima prova in e Dolomiti, ci hà impressiunatu cù u so torque è u so cunfortu, è nantu à e nostre strade si hè rivelata una motocicletta cumpletamente adatta per i viaghji di ogni ghjornu è e commissioni, è ancu per week-end specifici. u viaghju '. U mutore à dui cilindri CP2 pruvatu, chì hè ancu alimentatu da u MT-07 assai vendutu è pupulare, hè incredibilmente flessibile è cunvincente da giri à bassa è media giri è offre un viaghju cunfortu cù pochi cambiamenti di marcia. ... A sospensione, chì hè classica telescopica, hè adattata per u cunfortu, cum'è a sede è a pusizione di guida, chì hè verticale, cun ampiu spaziu per e gambe è di sicuru più cunfortu. Hè liggeru è precisu in u cuntrollu di a manu, è furnisce tranquillità di mente in curva cun un bracciu più longu è un supportu di scossa posteriore modificatu paragunatu à u MT-07. In millimetri, questu significa un sediu più altu à una altezza di 835 millimetri è un passo di 1.450 millimetri. Di conseguenza, u triangulu pedale-sede-manubriu hè più comudu per e lunghe corse paragunatu à u MT07, chì hè quantunque una bicicletta più sportiva cù un sedile è un manubriu inferiori. Se devessi saltà nantu à u Tracer 700 è girà per l'Europa, ùn penseraghju mancu duie volte chì pò gestisce u compitu. Per quelli di voi più alti, u Tracer 700 averà a metà di a dimensione, ma cù un manubriu più largu è avanti, questu puderia esse assai miglioratu.
E duie biciclette sò per u più grandi passageri sportivi, ma ponu esse trasfurmati in una motocicletta più sportiva o più orientata à u viaghju cù un minimu trim cù l'accessorii di u catalogu Yamaha. Conchiglie laterali molli, un scaricu sportu, fanali anteriori o fanali di nebbia, un parabrezza alzatu, un sedile più còmode, impugnature riscaldate o solu accessori in alluminiu abbastanza anodizzati per fà chì a bicicletta sembri più tossica. Cù un cunsumu di carburante inferiore à quattru litri per 700 km, u Tracer 100 hè ancu cunfurtevule à aduprà. U trè cilindru più grande, più sportivu, offre un chilometraghju più altu, ma ancu cù un bonu cinque litri per 100 chilometri, ùn hè ancu micca troppu ingordu.
Primoж манrman: À u primu sguardu, u coppiu di Tracers s'assumiglia un pocu à u TDM di Yamaha, chì, cum'è u Tracer, era un gemellone più altu, ma abbastanza bè cuntrullatu. Um, i geni di Fazer sò visibili ancu. Tramindui mudelli saranu difficiuli da adattassi à categurie stabilite, sò soprattuttu un mischju di stili. U più grande, MT-09 Tracer, hà una participazione di 35% in questu segmentu crossover, induve i cuncurrenti sò Suzuki V-Strom o Triumph Tiger. A surella maiò, felice cundutta da un mutore in linea di trè cilindri, hè ancu più vechja, è a bicicletta hè cuncipita principalmente per scopre strade di campagna tortuose. Ancu per dui. U dispositivu hè abbastanza putente è flessibile da fà guidà un piacè, innò, più divertente, è à u listessu tempu abbastanza versatile da pudè aduprà per e vostre attività cutidiane. Un cumprumissu serà cercatu da i cunduttori di statura più bassa, un postu inferiore serà dispunibule per elli. Ancu e figure assuciate à u Tracer più chjucu ùn sò micca escluse: in i dui anni da l'introduzione di u bloccu di 689 metri cubi, chì ronza ancu in i mudelli MT 07 è XSR 700, sò stati venduti pocu menu di 100.000 unità. à livellu mundiale. A motocicletta travaglia in manu faciule è brusgiatu, postu chì hè guasi 20 chilugrammi più leggeri cà i cuncurrenti, è in listessu tempu l'unità hè parechji "cavalli" più putenti. Cù qualchì equipagiu supplementu, u 700 serà ben equipatu per viaghjà, perchè pudete viaghjà ancu più luntanu cà solu Bled.
Honda MT-09 Tracer
Basic Information
Costu di mudellu di prova: 10.195 € XNUMX €
Infurmazioni tecniche
mutore: Motore in linea à 3 cilindri, 4 tempi, raffreddatu à acqua, iniezione di carburante
Putenza: 86 kW (115 km) à 10.000 giri / min
Coppia: 87,5 Nm à 8.500 rpm
Trasferimentu di energia: embrague multi-piastra bagnata, cavu, cambio a 6 marce, catena
Quadru: scatula, lega d'aluminiu
Freni: dui dischi di fronte cù un diametru di 298 mm, pinze di frenu muntate radialmente, frenu à discu singulu posteriore cun un diametru di 245 mm, standard ABS
Suspensione: Forchetta telescopica regulabile anteriore USD, forcellone trasversale in alluminiu è scossa unica regolabile
Pneumatici: vendita 120/70 ZR 17, entre 180/55 ZR 17
Altezza: 845-860 мм
Serbatu di carburante: 18 l, 5,3 l / 100 km
Passu: 1.440 mm
Pesu: 210 kg (cù tutti i liquidi)
yamaha tracer 700
Basic Information
Costu di mudellu di prova: 8.295 € XNUMX €
Infurmazioni tecniche
mutore: 4 Cilindri CP2 (Cilindrata di Accensione), 4 Corsi, Raffreddatu à Liquidu, 689cc, Iniezione Carburante, Avviamentu Motoru
Putenza: (kW / km à 1 / min.): 55 kW / 74,8 km a 9.000 giri / min.
Coppia: 68 Nm à 6.500 rpm
Trasferimentu di energia: drive: cambio a 6 marce, catena
Quadru: lega d'aluminiu, scatula
Freni: 2 dischi anteriori 282 mm, ganasce serrate radialmente, 1 discu posteriore 245 mm, standard ABS
Suspensione: furca telescopica classica davanti, scossa unica à u fondu
Pneumatici: 120/70-17, 180/55-17
Serbatu di carburante: 17 l, 3,8 l / 100 km
Passu: 1.450 mm
Pesu: 196 kg
