Cars sportivi giapponesi - cumu si distinguenu da a cumpetizione?

U Giappone hè unu di i più grandi fornitori di vitture novi è usate in u mondu. Duranti l'anni, a cumpagnia hà guadagnatu una reputazione cum'è un fabricatore affidabile, induve pudete truvà facilmente veiculi chì offrenu una alta qualità è prezzi accessibili. U paese hè veramente rializatu à u titulu di capu in l'esportazioni di vitture, spedendu milioni di elli à altri mercati. È i fabricatori giapponesi sò in prima linea quandu si tratta di marchi preferiti di cunduttori.

Oghje avemu da verificà ciò chì distingue e vitture sportive giapponese, vale à dì E. crema industria automobilistica lucale.

Vulete sapè perchè tante persone li amanu? Leghjite l'articulu è truverete a risposta.

Design legendariu è classici di l'automobile

In l'anni 80 è 90, i Giapponesi custruianu alcune di e più belle vitture sportive chì u mondu hà mai vistu. Certi di elli ponu facilmente cumpete cù leggende di l'automobile cum'è Ferrari o Lamborghini, mentre chì altri si distinguenu in altri modi. Quale? Ancu à prezzi competitivi chì vanu in manu cù un bonu rendimentu, maneggevolezza è affidabilità.

L'apparenza bella hè una funzione impurtante chì mette i vitture giapponesi davanti à l'altri. Esempii ponu esse multiplicati da decine:

• Mazda RX-7 cù un bellu corpu curvo;
• A Nissan Skyline 2000 GT fa eco à i muscle cars americani cù u so sguardu incantu è senza tempu;
• L'Acura NSC, una di e vitture più influenti di l'anni 90, cuncepitu cù l'aiutu di u legendariu pilotu di Formula 1 Ayrton Senna;
• Toyota Supra hè una vittura leggendaria chì hà risuscitatu à questu livellu, ancu grazia à i filmi Fast and Furious.

Hè interessante chì oghje i pruduttori giapponesi tornanu à a vita i mudelli classici è amati. Probabilmente in parte perchè i zitelli chì anu veneratu sti vitture (cum'è adulti) anu i soldi per cumprà.

Faranu più di più vuluntà, perchè e novi versioni di i classici sò veramente boni. Più di un cunduttore o passante girarà a testa per elli.

Bonu valore per i soldi

Un caru bonu è bonu hè ciò chì parechji cercanu. Mentre chì u terminu "ecunumia" hè spessu relative in u casu di e vitture sportive, i vitture giapponesi si distinguenu sempre in questa zona, soprattuttu s'ellu si paragunate cù marchi cuncurrenti (cum'è quelli di l'Italia).

Hè a diffarenza di prezzu apparente per affidabilità? In nisun casu.

In questu sensu, i vitture giapponesi sò trà i migliori in u mondu. I cunduttori ùn anu micca assai prublemi cun elli. Di sicuru, certi mudelli ponu avè i so svantaghji specifichi, ma in generale demu à i Giapponesi un grande plus per a fiducia.

Dopu tuttu, a credenza chì l'acquistu di una vittura giapponese (vechja o nova) vi permetterà di scurdà di visità un meccanicu per un bellu pezzu ùn hè micca sviluppatu da zero. Ogni elementu di a vittura, da u mutore à a sospensjoni, hè statu cuncepitu è ​​custruitu per durà.

Toyota Land Cruiser è Hilux sò famosi per i so veiculi chì ponu copre parechji centu mila chilometri senza grandi malfunctions. Ammiremu l'affidabilità di i motori Honda. È quasi tutti l'altri vitture di sport in u Land of the Rising Sun hà un sistema di guida capace di resistà enormi carichi nantu à cumpunenti maiò.

Quì i giapponesi meritanu veramente d'esse elogiati.

Cars Japanese - mostra di prezzu

Vulete sapè quantu costanu e vitture sportive giapponesi ? Cuntrollamu !

Pudete facilmente truvà un Mk4 Supra ben mantenutu per circa $ 150k. zloti. Sti vitture ùn sò micca solu in bona cundizione tecnica, ma ancu assai durable. E, sicuru, appartenenu à u gruppu di vitture sportive super-rapide.

Mentre chì u prezzu pare altu à a persona media, per quella quantità ùn truverete micca una vittura chì rivali cù u Supra. Inoltre, u mutore di sta vittura (2JZ) hè digià divintatu legendariu. Principalmente per via di u travagliu impeccabile, grazia à quale si pò sustene ancu i paràmetri più estremi.

Hè 150 mila PLN troppu? Nisunu prublema.

Cume di u Mazda RX-7, chì pudete cumprà per menu di $ 50k. zloti? O Nissan Skyline R34? Per questa vittura, chì parechji automobilisti sognu, pagherete circa 80 mila. zloti.

Sè vo circate una opzione di bilanciu, pudete optà per u Miat. Vi costarà solu 10-20 mila. zloti.

Cumunità di Marchi Giapponesi Dedicata

E vitture sportive giapponesi anu guadagnatu ricunniscenza da parechji piloti chì custruiscenu una cumunità forte è leale intornu à e marche da a terra di u sole nascente. I fan di sti vitture vantanu una ricca storia di motorsport, corsa di strada è tuning estremu.

Dunque, sè decide di cumprà una vittura sportiva da u Giappone, sarete parte di stu gruppu straordinariu di dilettanti. Pudete facilmente organizà appuntamenti di vittura cun elli o unisce à discussioni in linea di e vostre marche preferite da queste regioni.

persunalizazione avanzata

Cars giapponesi è tuning sò dui lati di a stessa munita. Hè vera chì trà e vitture da u Paese di u Soli Rising ci hè un certu umore chì li face esce da a catena di assemblea cù mutori chjuchi, inconspicuous. In ogni casu, aghjunghje un turbocompressore più grande per elli è cambiate e carte ECU un pocu è vi mostraranu u tipu di putenza chì vi farà vede i metri increduli.

Un bon esempiu quì hè u Mitsubishi Lancer Evo cù un mutore di 4 cilindri 2-litre, chì pudete truvà facilmente in a versione mudificata, induve a unità di putenza sviluppa 500 hp.

Tuttavia, e pussibulità di tuning per i vitture giapponesi ùn finiscinu micca quì. Un esempiu perfettu di u putenziale di sti veiculi hè u mutore Toyota Supra di 6 cilindri 2JZ di 4a generazione. Un gruppu di dilettanti l'hà rivisionatu cumplettamente, risultatu in più di 2000 XNUMX cavalli chjusi sottu à u cappucciu!

Ùn truverete micca queste caratteristiche in alcuna altra vittura sportiva. Hè per quessa chì i giapponesi sò i rè indiscutibili di tuning.

Tecnulugia innovativa

Un'altra caratteristica di e vitture giapponesi sò soluzioni tecnologiche avanzate. Per esempiu, Lexus LS hà furnitu à i cunduttori u primu sistema di navigazione tattile in u mondu.

Ùn hè micca un sicretu chì i giapponesi amanu e tecnulugia novi - basta à fighjà a capitale Tokyo, è tuttu diventerà chjaru. A so passione si estende à l'industria di l'automobile, cù assai veiculi cù caratteristiche chì anu cambiatu per sempre a faccia di e vitture muderne.

U Giappone hè unu di i pionieri in questu campu. Inoltre, u fattu chì sò fatti cù alta precisione è efficienza rende ancu più preziosi i vitture da u Land of the Rising Sun. In questu sensu, altre cumpagnie deve seguità l'esempiu di i Giapponesi.

Facilità di esecuzione

Probabilmente vi dumandate: "Cumu hè? Avete scrittu solu chì i vitture giapponesi sò tecnulugichi avanzati, ma di colpu ci hè una simplicità di esicuzzioni? "Iè, i giapponesi sò riusciti in qualchì manera à cumminà elli.

E, à u cuntrariu di l'apparenze, ùn avemu micca cunsideratu simplicità un minus quì - à u cuntrariu.

In a maiò parte di i casi, i vitture da u Land of the Rising Sun evitanu l'equipaggiu caru è i boni inutili. In u risultatu, u cunduttore riceve esattamente ciò chì hà bisognu.

Pigliate u Mazda MX-5, per esempiu. A vittura hè cusì bona in a so simplicità chì dà un altru plus. Mianowice: u funziunamentu è u mantenimentu di e vitture sò assai più prezzu di quelli di i cuncurrenti.

Veiculi sportivi giapponesi in a cultura pop

Hè innegabile chì a cultura hà cuntribuitu assai à a popularità di e vitture giapponesi. L'idealizazione di a deriva è a sintonizazione lucale si facenu in ghjochi di computer, filmi è spettaculi TV, chì senza dubbitu affetta l'imaginazione è l'imaginazione di l'automobile di parechje persone.

Un esempiu perfettu di stu statu di l'affari hè "Tokyo Drift", a terza parte di "Fast and the Furious". Tuttu u filmu gira intornu à a cultura giapponese di drifting è tuning. Mentre chì certi si lamentanu di u cattivu funziunamentu è di a trama, u fattu ferma chì a film hà vindutu stu stilu di vita assai bè à u publicu.

Ùn seremu micca sorpresi di truvà chì hè unu di i motivi principali per l'amore di e vitture sportive giapponesi.

E vitture giapponesi iconiche di l'anni 90 (è micca solu) - esempi

Quì sottu avemu cumpilatu i mudelli di vitture giapponesi più populari in modu chì pudete capisce megliu a cumunità chì ama queste vitture. Dopu tuttu, alcuni di elli fermanu u sognu di parechji dilettanti di l'auto finu à questu ghjornu.

Lexus LC500

U primu di i mudelli novi. U Lexus LC500 hè sinonimu di stile, eleganza è cuncepimentu sofisticatu. Entrerà facilmente in a lista di e più belle vitture chì i Giapponesi anu pruduttu in a so longa storia. In quantu à u funziunamentu, ùn ci hè nunda di lagnà, perchè sottu u cappucciu di u LC500 hè un mutore V8 cù una capacità di 470 hp.

Toyota hà fattu un gran travagliu cù stu mudellu. Dunque ùn hè micca surprisa chì Lexus hè una di e marche di vitture di lussu è di prestazioni più bramate. U LC500 descrittu quì appartene à a categuria di supervisori è pò facilmente cumpete cù certi rapprisentanti di e più grandi corporazioni in u mondu.

Mazda MH-5 Miata

Hè debutatu in u 1990 è pò ancu offre à i dilettanti di e vitture sportive finu à oghje. Miata hè l'epitome di u piacè di guidà. Dunque, viaghjà cù stu mudellu serà senza dubbitu una sperienza preziosa per ogni entusiasta di vittura.

L'ultime generazioni di Mazda MX-5 anu un mutore di 181 hp. è una eccellente trasmissione automatica di 6 velocità. S'ellu ci vole à sceglie a vittura chì riflette megliu u spiritu di a motorizazione giapponese, avemu definitu cunsiderà a Miata.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Sta vittura hè digià divintatu ligginnariu trà mudelli sportivi. A Nissan Skyline GT-R hè senza dubbitu unu di i migliori vitture chì u Giappone hà pruduttu per noi. Hà un mutore di 6 cilindri chì produce 316 hp, grazia à quale accelerà da 100 à 5 km / h in menu di XNUMX seconde. In più, u Skyline GT-R hè turbocharged.

Aghjunghjite à questu qualchì aspettu bellu attraente è avete a vostra vittura di sognu. Ùn hè micca surprisa chì tante persone amanu stu mudellu.

Subaru Impreza 22B

Un'altra vittura giapponese chì probabilmente avete intesu parlà. A Subaru Impreza hà guadagnatu fama in l'anni 90 grazia in gran parte à Colin McRae, vincitore mundiale è campione di rally britannicu. È a versione 22B hè sempre cunsiderata un icona di rally grazia à a so fattura notevule è a so prestazione eccellente.

U mudellu prupone u cunduttore un mutore di 4 cilindri, chì pare abbastanza ordinariu finu à truvà i so 280 hp. A corsa accelera à 100 km / h in circa 4,3 seconde, chì hè un risultatu veramente bonu ancu oghje.

Nunustanti lu fattu ca, à u primu sguardu, a vittura pari modesta, hà un putente spiritu sportiu.

Mitsubishi Lancer Evolution

A serie Evolution hà dimustratu cusì successu chì avemu digià avutu 10 generazioni di stu mudellu. Mitsubishi ùn si ferma micca quì è cuntinueghja à migliurà u so figliolu d'oru, dendu noi annantu à l'anni veiculi di successu cum'è EVO VIII è EVO IX.

Se guardemu a prestazione, l'EVO VI si distingue cù u mutore più putente (330 hp) è l'EVO IX meriteghja una corona in termini di prestazioni generale. A vittura hè rapida, agile in curve è maneggevolezza eccellente.

Acura NSX

Malgradu u fattu chì Honda hà guadagnatu assai pupularità cum'è un fabricatore di motociclette, faci bè in a creazione di vitture sportive. Un esempiu perfettu hè l'Acura NSX, una vittura chì hè veramente maestra. A versione 2020 hè particularmente attraente cù u so design mozzafiato.

Tuttavia, sicuru, l'aspettu ùn hè micca tuttu.

Hè ancu currisponde à e caratteristiche di una supercar. Sottu u cappucciu, truverete un mutore di 573 bhp supportatu da una trasmissione automatica di 9 velocità è trazione integrale. Cusì, Acura hè a prova vivente chì e vitture sportive giapponesi sò trà i migliori in u mondu.

Toyota Supra MK IV

Cridite o micca oghje, l'Europeani anu assuciatu Toyota cù vitture di taglia media per ride. Tuttavia, dopu à uni pochi di dicennii, nimu ùn si ride. U cambiamentu in l'attitudine versu a marca giapponese hè largamente dovutu à u mudellu Supra.

Avemu digià scrittu annantu à l'accordu estremu chì u mutore di sta vittura pò sustene. A versione basica hè ancu degna d'attenzione?

Di sicuru. Sei cilindri, una bona accelerazione è un designu sportiu attraente sò i segni distintivi di stu mudellu. In a versione basica, a putenza di u mutore hè 326 hp, chì currisponde à una vitezza massima di 250 km / h.

Ancu s'ellu ci sò parechje vitture più putenti nantu à u mercatu annantu à l'anni, a Toyota Supra hè sempre classificata trà e migliori vitture sportive in u mondu.

Chì ghjè u mercatu di l'auto giapponese oghje?

Malgradu una storia cusì ricca di motorsport è un grande entusiasmu per i vitture veloci, sempre più ghjovani giapponesi cambianu a direzzione. Ùn sò più interessate à e vitture sportive. Preferiscenu un tipu di vittura eco o forse un SUV.

Da quì a popularità crescente di l'hibridi in u mercatu giapponese. Sti tipi di veiculi sò di sicuru più amichevuli di l'ambiente, ma micca necessariamente per u cunduttore chì ama l'odore di gasi di scarico è un bonu rendimentu.

Inoltre, u Giappone piglia assai seriu i so limiti di emissioni. Questu pò esse vistu in i so vitture, chì sò diventati assai più amichevuli di l'ambiente annantu à l'anni.

Tuttavia, ci hè sempre una speranza per i fan di a guida rapida di e marche di vitture giapponesi. In u Land of the Rising Sun, ci sò sempre cumpagnie chì ùn anu micca abbandunatu e so tradizioni sportive è producenu vitture chì furniscenu assai piacè di guida.

Cars Sports Japanese - Riassuntu

Sè avemu rispostu in una frase a quistione "perchè qualcunu avissi a cumprà una vittura di sport Japanese?", Avemu diri: perchè hè assai divertente. I vitture di stu paese vi offrenu un grande putere, appartenenza à a cumunità, affidabilità, assai pezzi boni, è un bellu aspettu.

Chì puderebbe dumandà di più ?

Ancu i vitture sportivi giapponesi boni vi daranu in parechji casi assai più cà i so omologhi europei o americani. À u listessu tempu, u rapportu prezzu / qualità hè chjaramente cambiatu versu u paese di fiori di ciliegia.